Регистрация

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

ТОП-10 популярных Суперкаров

Создано : 17.08.2022

Новых автомобилей: 3

2021 Koenigsegg Jesko Absolut

472 км/ч.

2.8 сек.

1600 л.с.

5065 см³

1320 кг

— Картинки, конечно, интересные, но, разве альсдорфский Esser Performance получил реальную возможность реализовать через себя единственное построенное тестовое шасси в этой спецификации? Конечно, это отнюдь не самый последний из германских автосалонов, и, в былые времена в его залах можно было встретить не менее десятка разнообразных Koenigsegg. Но, насколько известно, сейчас там находится лишь несколько CC X ( шасси 033 и 057), единственный CC XR Flower Power ( шасси 038) и Agera R ( шасси 090, 102 и 103).

2020 Bugatti Divo

380 км/ч.

2.4 сек.

1500 л.с.

7993 см³

1960 кг

— Итальянцы вновь заставляют удивляться: внезапно появился совершенно новый Bugatti Divo, который с Широном имеет мало что общего. Автомобиль производит весьма неоднозначное впечатление, так как выглядит он, особенно спереди, страшновато. Лимитированная максимальная скорость исправима, и, возможно, когда-нибудь будет объявлено о том, что это самый быстрый серийный автомобиль в мире. Как я думаю, мелкосерийный, если он вообще дойдёт до конвейера.

2020 Koenigsegg Jesko Prototype (251)

436 км/ч.

3 сек.

1297 л.с.

5065 см³

1420 кг

— Если верить Кристиану и его пресс-службе, то темпы производства Jesko превратятся в просто реактивные: один автомобиль должен сходить со сборочных стапелей каждую неделю! Даже с учётом небольшой поправки на объяснимое преувеличение, это означает не менее 30 таких суперкаров в год. Для компании, которая до сих пор достигла максимальных годовых производственных мощностей лишь в 15-18 суперкаров, даже это может стать экстремальной проверкой на прочность...

2019 Bugatti La Voiture Noire

410 км/ч.

2.8 сек.

1500 л.с.

7993 см³

2000 кг

— Построен он на базе Chiron, а не Divo. Хотя, шасси там однотипное. Но Chiron имеет одни настройки, Chiron Sport - другие, плюс некоторые усовершенствования. Divo имеет еще больше изменений и усовершенствований. Однако, сомневаюсь, что за оснлву брали Divo. Нет смысла жертвовать одним из 40 редких и желанных авто. Ибо смысл? Разве что заказчик хочет именно вообще самый топ:)). Задача то была сделать преемника Type 57. И всё. В случае Lamborghini SC18 Alston брали SVJ, а не рядовой Авентадора, ибо важно было, чтоб авто был максимально трекориентирован. Здесь такой задачи не было. Так что не было смысла использовать Divo. Полагаю, это Chiron. Именно эту версию озвучили и сами Bugatti. Возможно, есть какие-то доработки от Chiron Sport. Это что касается техники.

2019 Bugatti Chiron Super Sport 300+ Prototype

490 км/ч.

2.4 сек.

1600 л.с.

7993 см³

1978 кг

— Понятно, что в таком автомобиле глупо оценивать внешность, перенастроенную ради рекорда, но выглядит машина внезапно лучше оригинала. Морда более гармоничная и "злая", профиль с длинным хвостом довольно интересный и выгодно отличается от традиционно кургузых моделей. Единственное, дизайн задней части слишком уж топорный, могли бы оставить что-то более близкое к исходной модели. А так более чем достойно, явно покруче, чем Veyron SS, отличавшийся внешне разве что карбоновым кузовом. А обладатели этакого длинного монстра однозначно будут чувствовать себя королями даже в окружении других Бугатти.

2011 Koenigsegg Agera R

420 км/ч.

2.9 сек.

1130 л.с.

5032 см³

1435 кг

— Создатели Koenigsegg Agera R аявили что новая модель будет способна разогнаться до 440 км/ч Если заявления производителя окажутся правдой, то наверняка очень, очень скоро Bugatti представит свой ответ.

2021 Bugatti Chiron Pur Sport

350 км/ч.

2.3 сек.

1500 л.с.

7993 см³

1945 кг

— Полуторатысячесильный и комфортный боевой супер-утюг. Жаль только, несмотря на своё претенциозное наименование, к "чистому спорту" не имеющий никакого (кроме корпоративного маркетингового креатива и полцентнера сброшенной массы) отношения. Большое, мощное и быстрое GT-купе, согласно давнишнему требованию к этому классу, способное за одни сутки преодолеть всю Европу. Вот если бы под таким именем предложили откровенно трековую версию...

2020 Lamborghini Sian FKP 37

350 км/ч.

2.8 сек.

819 л.с.

6498 см³

1622 кг

— Новое пополнение в серию ограниченных по тиражу автомобилей Lamborghini под названием Sian. Первый гибридный "серийный" автомобиль от компании (ведь про концепт Asterion не говорят) 800+ л.с. Впечатляет. Ламбы всегда были безумными, но, после таких шедевров как Reventon и Cenenario, Sian немного теряет своей особенности. Но, если честно, не самый лучший, но и далеко не плохой!

2021 Bugatti Centodieci

380 км/ч.

2.4 сек.

1600 л.с.

7993 см³

1975 кг

— Авто получился каким то не гармоничным, потому что в его дизайне нет "ступеньки" как на старом EB110 между концом машины с боку и основным кузовом и из-за этого зад машины смотрится очень тяжёлым, задняя оптика прикольная но не более, а передняя из-за отсутствия продолжения в кузове это смотрится чуть менее нелепо чем на малолитражке. Самое интересное какую реакцию эта "красота" вызовет у Марчелло Гандини (дизайнер EB110).

2021 McLaren 765LT

330 км/ч.

2.8 сек.

765 л.с.

3994 см³

1339 кг

— На мой взгляд Mclaren должны присмотреться к Pagani, а в частности Huayra Roadster. При разработке 765LT Spider можно было бы уйти к конфигурации Roadster для экономии веса. В таком случае это был бы действительно облегчённый Mclaren для трека + без крыши.