Регистрация

	2022 Omoda C5 1.5T CVT

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

ТОП-10 популярных Тойота

Создано : 05.02.2023

Новых автомобилей: 2

2020 Toyota Camry TRD

240 км/ч.

6 сек.

305 л.с.

3456 см³

1620 кг

— Стильно, круто, агрессивно, но... не знаю, не цепляют меня Камри. Никакие и ни в каком кузове. Новый Avalon TRD сильно зацепил, а Камри по сравнению с ним какая-то никакая.

2002 Toyota Celica GT-S (ZZT-231) generation VII

220 км/ч.

6.5 сек.

182 л.с.

1796 см³

1170 кг

— На мой взгляд, это худшая Celica. Внешность вполне не плоха, но характеристики удручают. Да и передний привод даже в топовой версии ее так же не красит. А по поводу NFS, то для меня символом серии Underground стала Corolla Levin AE86 из второй части.

1993 Toyota Supra Twin Turbo MkIV

250 км/ч.

5.2 сек.

330 л.с.

2997 см³

1642 кг

— Поистине легендарный автомобиль, родоначальник Форсажа, любимый многими по различным играм и просто культовый спорткар, вышедший из под крыла компании, которая начинала с производства швейных машинок. Именно за этот автомобиль многие любят и уважают компанию Toyota, ведь именно этот автомобиль подарил им непередаваемые ощущения от просмотра Форсажа, от игры в NFS и другие гоночные игры. Supra - лицо своей эпохи, и во многом шедевральный автомобиль, который принёс немалую славу японскому автопроизводителю.

2012 Toyota GT 86

226 км/ч.

7.4 сек.

200 л.с.

1998 см³

1253 кг

— Почти 20 лет Тойота не выпускала заднеприводные спорткары, оставив RWD уделом больших седанов и их турбо-версий. Celica так и вовсе под конец жизни полностью перешла на "хэтчбековский" передний. И вот наконец сотрудничество двух японских автогигантов дало то, чего многие ждали: спортивную заднеприводную купешку Toyota. Она же Subaru BRZ, но по духу это именно Тойота, прямой наследник легендарной АЕ86. И никаких новомодных турбин!

1997 Toyota Century

210 км/ч.

7.5 сек.

280 л.с.

4996 см³

1990 кг

— Данное, второе, поколение седана Century (подумать только: и это ровно за полвека!) ушло на покой в феврале 2017 года. Но уже готовится к производству новый Century. Японцам переплюнуть самих себя будет ох как нелегко, ведь Century рассчитан на долгий срок эксплуатации, пропитан высочайшим вниманием к деталям, и т.п. К сожалению, с уходом второго поколения Century, ушёл и уникальный V12, созданный специально для этой модели - гордости концерна.

2019 Toyota Mark X GRMN

250 км/ч.

5 сек.

318 л.с.

3456 см³

1560 кг

2016 Toyota Land Cruiser 200

229 км/ч.

7.7 сек.

383 л.с.

5663 см³

2722 кг

— Однозначно красивее, чем прошлая версия. Очень аккуратный передок без выпученных глазищ. Если прошлый вообще не смотрелся в качестве премиум-джипа (если не считать габариты), то этот уже в какой-то мере похож.

1994 Toyota Celica GT-Four (ST205) generation VI

239 км/ч.

6.1 сек.

242 л.с.

1998 см³

1280 кг

— Последняя, по-настоящему горячая Toyota Celica. Упал интерес к ралли, пропала мотивация к совершенствованию, клиенты обратили внимание на другие модели и следующее поколение стало превращаться в, пусть красивую, но конфетку-пустышку, которую вместо заводских инженеров пришлось доводить до ума фанатам с умелыми руками. Однако, в свое время, имя Toyota Celica что-то да значило, а двухлитровая "турбочетверка" могла дать жару соперникам и покрупнее.

2019 Toyota GR Supra (A90)

250 км/ч.

4.3 сек.

340 л.с.

2998 см³

1520 кг

— Ну вот и дождались. По факту, автомобиль получился удачным, и по ТТХ, и по дизайну. Однако, увы, это не самобытная Супра, которую хотелось бы видеть, а перелицованная BMW. Технически это не плохо, но это как Lamborghini с потрохами Audi или Porsche. Не аутентично для такого знакомого имени.