	Электромобиль 2026 Cadillac Vistiq

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

ТОП-10 популярных Тойота

Создано : 11.12.2024

Новых автомобилей: 4

1993 Toyota Supra Twin Turbo MkIV

250 км/ч.

5.2 сек.

330 л.с.

2997 см³

1642 кг

— Поистине легендарный автомобиль, родоначальник Форсажа, любимый многими по различным играм и просто культовый спорткар, вышедший из под крыла компании, которая начинала с производства швейных машинок. Именно за этот автомобиль многие любят и уважают компанию Toyota, ведь именно этот автомобиль подарил им непередаваемые ощущения от просмотра Форсажа, от игры в NFS и другие гоночные игры. Supra - лицо своей эпохи, и во многом шедевральный автомобиль, который принёс немалую славу японскому автопроизводителю.

1998 Toyota GT-One Road Version (TS020)

380 км/ч.

3.2 сек.

600 л.с.

3578 см³

920 кг

— С трудом представляется такой суперавтомобиль не то, чтобы на обычной дороге где-то у нас, в Запорожье, или на шоссе в Киеве, или в Москве на МКАДе, но даже на германских автобанах. Как его не маскируй, но этот болид - не более, чем облагороженная версия боевой Toyota GT-One и выезжать на нем за пределы трека значит впустую тратить драгоценный моторесурс.

2020 Toyota Camry TRD

240 км/ч.

6 сек.

305 л.с.

3456 см³

1620 кг

— Стильно, круто, агрессивно, но... не знаю, не цепляют меня Камри. Никакие и ни в каком кузове. Новый Avalon TRD сильно зацепил, а Камри по сравнению с ним какая-то никакая.

2019 Toyota GR Supra

250 км/ч.

4.3 сек.

340 л.с.

2998 см³

1520 кг

— Формой кузова автомобиль напомнил Mazda MX-5 RF (ND), такой же неуклюжий, даром что Тойота в два раза мощнее. Тойотовские стилисты, как и маздовские, так намудрили с дизайном, что аж тошно смотреть. Соплатформенный Z4 (G29) вышел намного удачнее (ну и пусть, что родстер, не суть). Вне сомнений, сравнения с легендарной Супрой 90-х не избежать, и нарекать этим именем мало похожую на неё новинку - это святотатство. Опять маркетинговые приёмчики? Доиграются!

1984 Toyota Celica Supra MkII

209 км/ч.

8.8 сек.

181 л.с.

2759 см³

1265 кг

— Для тех, кто не сильно углублялся в автомобильную историю, может быть весьма интересным то обстоятельство, что Celica и Supra когда-то были одной моделью. Точнее, Supra была самой мощной версией второго и третьего поколения "Целики". Вот эта машина - последний образец такого симбиоза, довольно мощный и быстрый для своего времени спорткар с атмосферной "шестёркой". Позже Supra стала старшей моделью, а топовые версии Celica перешли на 4 цилиндра.

2018 Toyota Century III

180 км/ч.

5.9 сек.

431 л.с.

4969 см³

2370 кг

2020 Toyota Avalon TRD

240 км/ч.

6.1 сек.

305 л.с.

3456 см³

1725 кг

2016 Toyota Land Cruiser 200

229 км/ч.

7.7 сек.

383 л.с.

5663 см³

2722 кг

— Однозначно красивее, чем прошлая версия. Очень аккуратный передок без выпученных глазищ. Если прошлый вообще не смотрелся в качестве премиум-джипа (если не считать габариты), то этот уже в какой-то мере похож.

1986 Toyota Supra Turbo MkIII

232 км/ч.

6.2 сек.

232 л.с.

2954 см³

1603 кг

— Первая Supra, окончательно отошедшая от имени Celica, и первая Supra, получившая турбонаддув. Позже, в четвёртом поколении, битурбированный мотор позволил Супре стать вершиной среди японских спорткаров, но в середине восьмидесятых она была лишь "одной из", и смотрелась довольно бледно рядом с ниссановскими Fairlady и Skyline. Тем не менее, это был очень добротный спорткар, выглядел на своё время прогрессивно, да и футуристичный интерьер радовал.