Логин: Пароль:

2020 Koenigsegg Jesko Prototype (251)

75.6%
2018
Regera Ghost Package
  410 км/ч.
  2.8 сек.
  1500 л.с.
Regera Ghost Package
2020
Jesko Prototype (251)
  436 км/ч.
  3 сек.
  1297 л.с.
Jesko Prototype (251)
2021
Jesko Absolut
  472 км/ч.
  2.8 сек.
  1600 л.с.
Jesko Absolut
— Если верить Кристиану и его пресс-службе, то темпы производства Jesko превратятся в просто реактивные: один автомобиль должен сходить со сборочных стапелей каждую неделю! Даже с учётом небольшой поправки на объяснимое преувеличение, это означает не менее 30 таких суперкаров в год. Для компании, которая до сих пор достигла максимальных годовых производственных мощностей лишь в 15-18 суперкаров, даже это может стать экстремальной проверкой на прочность...

Максимальная скорость: 271 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
436
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3
сек

Мощность двигателя:  (954 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 1234 Нм  при  5100  об/мин.
1297
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
913
л.с. / т

Объем двигателя: 256  л.с. с литра   5.1 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5065
см³

Вес автомобиля: 1.09  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1420
кг

Цена:  2 840 000 $ 2 351 000  €
204.5 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2020 Koenigsegg Jesko Prototype (251)
Рейтинг:  Koenigsegg  (Класс: Суперкары)
История автомобилей Koenigsegg (все классы)
2020 Koenigsegg Jesko Prototype (251)
2020 Koenigsegg Jesko Prototype (251)
2020 Koenigsegg Jesko Prototype (251)
2020 Koenigsegg Jesko Prototype (251)
2020 Koenigsegg Jesko Prototype (251)
2020 Koenigsegg Jesko Prototype (251)
2020 Koenigsegg Jesko Prototype (251)
2020 Koenigsegg Jesko Prototype (251)
2020 Koenigsegg Jesko Prototype (251)
2020 Koenigsegg Jesko Prototype (251)
2020 Koenigsegg Jesko Prototype (251)
2020 Koenigsegg Jesko Prototype (251)

201

И, думаю, что комментарии 182+ уже давно пора перенести на страницу Regera....

202

И какой же из известных нам европейских коллекционеров это может быть?

203

В том-то и дело, что кроме смутных подозрений, что это может быть кто-то из уже знакомых, никакой конкретики пока что выявить не получается. По крайней мере, " marccars1", это сравнительно недавний ник. По крайней мере, мне он стал известен лишь чуть менее полугода назад, хотя история его автомобилей ( как я писал, у него черный McLaren P1 " MP 1070" 2014 года, так что, он вполне может быть Марком П***. Либо, всё куда банальнее, и это лишь интерпретация M(cLaren) P1 - 070) прослеживается с того-же 2014 года. А какой был у этого человека ранее ... ? Я не особо по соцсетям и Ю-Тубу. :)

204

Не факт, что этот коллекционер давно в деле. Его McLaren P1 хоть и 2014 года, но он купил его в 2021. Совсем недавно.

205

Тем более. Неожиданно и из ниотуда всплывает ранее неизвестный коллекционер, со старта приобретающий суперкары с миллионными ценниками. :) Тогда как немало более одиозных личностей борются даже не за право их владения, а за ( в случае Regera, как модели) право их заказа.

206

А кто там за право заказа боролся? Он свой Regera 187 купил, когда как раз слоты были открыты на продажу, года эдак 4 назад. Это если он не выкупил слот или уже который или собирающийся автомобиль у изначального заказчика.

207

Кто-то, да боролся. :) Как я уже упоминал, уже ко времени завершения дебютного для Regera Женевского автосалона, по крайней мере, два десятка только лишь анонсированных суперкаров уже были выкуплены расторопными автоколлекционерами. Даже, не сами автомобили, а лишь права на то, что построенный автомобиль достанется именно этому заказчику, а не другому. Ну, а спустя ещё пару ( точно уже не помню, но быстро) месяцев, по заказчикам разошлись и оставшиеся суперкары этой модели. Естественно, не сами автомобили, а лишь права на них. Которые, даже к нынешнему времени отнюдь не все, не то, что построены, но, даже, дошли до стадии, что их взяли в разработку производственной документации.

208

Так что, в желающих приобрести Regera никакого недостатка не было, многие из них были с непоследним статусом в своём автоколлекционерском деле, а главным ограничителем оказался размер тиража. Поэтому, успевшие оформить заказ раньше, получили удобную возможность поспекулировать своими правами на них. Что и подразумевает борьбу за лоты между желающими и успевшими и неуспевшими, но всё равно желающими. Другое дело, что владельцы первых заказанных в далеком 2014 году Regera нам более-менее известны, так как чуть ли не со старта успели похвастаться своей удачей. А неизвестными, по большей мере, остаются заказчики ( или, выигравшие этот титул в процессе перекупки) оставшейся партии. До сих пор, либо скромничающие, либо, ещё не имеющие возможности похвастаться правом на новое шасси.

209

Поэтому, я и считаю, что " marccars1", вполне может быть одним из тех, кто нам более-менее известен под другим именем ( и, как и положено, заказавший свой суперкар напрямую). Либо, это, в самом деле, какой-то очень шустрый молодой автоколлекционер, неожиданно зашедший с козырей, и начавший с того, что выкупил право на свой Regera у такого ( отнюдь не бедствующего, и с определенным автоколлекционерским авторитетом) заказчика, в обмен на некую сумму или автобартер. Время покажет.

210

Всё возможно. Просто из того, что я знаю, свой Р1 он купил в 2021. Ну, Jesko и Gemera, понятно, в 2020 слоты купил. Regera либо выкупил у флиппера, либо был изначальным заказчиком. Ну, вполне возможно, что как раз в эта тему он влез в 2017-2018 году. Кстати, да. Один знакомый говорил, что свободные слоты на Regera были ещё в 2018 летом. Как раз, немецкая квота. Ты не забывай, что такие машины доставляются и вообще заказы проходят через дилеров. Каждому выдают квоту. Этим и объясняется, почему некоторые заказчики, будучи из одних стран, получают машину в других странах. В своей на них квоты не хватило.

211

А то, что новичок заходит сразу "с козырей", покупая сразу самые топовые машины, не новость. Вот тот любитель Pagani из Украины, сразу со старта начал покупать Zonda. А там цена повыше, чем у Р1 и даже Koenigsegg:)). И сразу Huayra Roadster заказал заодно.

212

У меня к таким нуворишам ( особенно, с постсоветского пространства) своеобразное отношение. Честными деньгами там и не пахнет, так что, подобные покупки особенно и не удивляют. Стараюсь верить, что " за бугром" такой откровенной фалометрией уже успели переболеть. И, покупая очередной ( по большому счету ему не нужный) суперкар, зарубежные автоколлекционеры покупают именно автомобиль, кроме его инвестиционных предпосылок исходя из того-же чувства собственного понимания его эстетики и комфорта.

213

Ну, данный человек из Украины, насколько я знаю, заработал честно. На умелых инвестициях. В том числе и в криптовалюту. Очень сильно рисковал, но риски окупились. Машины покупает, чтобы ездить, но с учётом их инвестиционной ценности и харизмы:).

214

Можете пожалуйста исправить максимальную скорость на 482 км/я? Заранее спасибо!!!

215

Не можем. Пока она не доказана.

216

Lexx лукавит. :) Мы МОЖЕМ поставить любую величину максимальной скорости... но не станем этого делать, пока не будут проведены реальные заезды Кёнигсегга. "Заранее спасибо!!!" - не за что.

217

Вчера прочитал в новостях, что, дескать, производство представленной почти два с половиной года назад, новой модели Jesko таки началось официально. То есть, клиентские Jesko будут моделями 2022 года. По всей видимости, реальное производство модели началось ещё в апреле-мае, первые автомобили начали накатывать круги по полигону ещё в июне, а сама новость была специально приурочена к началу 2022 модельного года.

218

Первым таким клиентским автомобилем стало шасси с ярко-оранжевым кузовом ( по видимому, с очень бросающейся в глаза отсылкой к суперкарам первого поколения CC 8S/ CC R, многие из которых были выполнены именно в цвете Lava Orange) с черно-карбоновыми вставками и серебристым декором, получившее аналогичный оранжево-черный салон.

219

Насколько слышал, это пока предсерийный демонстрационный образец.

220

Вероятно. Один из. Но, учитывая, как быстро и оперативно предсерийные и тестовые шведские шасси становятся клиентскими ( уверен, что и для прототип-шасси 251, также, владелец найдется), это лишь вопрос времени. Главное, что в Энгельхольме наконец запустили производство и объявили об этом официально.
Страницы: 1  2  3  4  5   6  
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2022 Aston Martin Valhalla
2021 Lamborghini Countach LPI 800-4
2022 Mercedes-AMG GT 63 S E Performance 4-Door Coupe (X290)
2021 Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster (LB834)
2021 Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae (LB834)
2021 McLaren 765LT Spider
2022 BMW i4 M50 Gran Coupe (G26)
2021 Porsche Cayenne Coupe Turbo GT
2022 Rimac Nevera
2021 Touring Arese RH95
2021 Bentley Continental GT Speed
2021 Bugatti Chiron Super Sport
Последние добавленные (на модерации) :    
1995 SARD MC8 Road Car
1998 Ascari Ecosse
2020 Bolwell Mk X Nagari 500
1979 Maserati Kyalami 4900 (AM129)
2003 Gibbs Aquada
1972 De Tomaso Longchamp
2001 Rinspeed Advantige Rone Concept

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777