Регистрация

	Электромобиль 2026 Porsche Cayenne Turbo

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

ТОП-10 популярных Ниссан

Создано : 10.02.2026

Новых автомобилей: 3

2005 Nissan Skyline GT-R Nismo Z-Tune (R34)

290 км/ч.

4 сек.

500 л.с.

2771 см³

1600 кг

— Тачка супер. Это самый крутой Скайлайн. Характеристики то же очень хороши. Мне очень нравится эта тачка.

1999 Nissan Skyline GT-R V-spec

252 км/ч.

5.2 сек.

280 л.с.

2569 см³

1540 кг

— Понятно, почему данное поколение Скайлайна так любимо многими. "Последний Настоящий Скайлайн" - следующий GT-R R35 довольствовался безликим (бездушным) обозначением. Ну и R34 вполне доступен, не обязательно работать на высокооплачиваемой должности. Да что там: даже молодые люди поколения компьютерных игр частенько его приобретают - ведь он присутствует практически в каждой компьютерной игре, что только способствовало феноменальной популярности.

2012 Nissan Juke-R

257 км/ч.

3.7 сек.

550 л.с.

3799 см³

1806 кг

— Машина эксклюзивная, но бесполезная. Не могу представить себе человека, который предпочтет этого уродца NISSAN GT-R, который быстрее, лучше выглядит и почти на 5 млн. дешевле.

1971 Nissan Skyline 2000 GT-R Coupe

193 км/ч.

8.3 сек.

160 л.с.

1989 см³

1100 кг

1989 Nissan Skyline GT-R

246 км/ч.

5.3 сек.

280 л.с.

2569 см³

1430 кг

— Чем же он на целых 10 лет свое время опередил, а? Долго приглядывался, но ничего не нашел, что могло бы на целое десятилетие опередить свое время. Не особо он красивый со всех ракурсов кроме задницы. Но, правды ради стоит сказать, что космолеты тоже стремными бывают, так что можно и с космолетом сравнить.

2011 Nissan GT-R Egoist

310 км/ч.

3.2 сек.

530 л.с.

3799 см³

1730 кг

— Трапецевидный вырез радиаторной решётки напоминает современные модели Митсубиси (Лансер, Аутлэндер XL...)

2017 Nissan GT-R

320 км/ч.

2.7 сек.

573 л.с.

3799 см³

1769 кг

— Японцы не торопятся представлять свежее поколение GT-R и предпочитают постепенно улучшать нынешнее. Надо признать, выходит у них отлично. В новом облике он выглядит значительно лучше и дороже, интерьер приобрёл больше дорогих и качественных материалов отделки, а технически машина вообще прыгнула на два шага вперёд: в очередной раз поднявшаяся мощность вкупе с иными доработками позволила на национальном треке Цукуба обойти даже прошлый GT-R Nismo.

2012 Nissan GT-R

315 км/ч.

2.7 сек.

550 л.с.

3799 см³

1750 кг

— Не слишком много, это тонны полторы, но не как не 1750 кг. Подавляющее большинство его соперников весит клограмм на 300 а и иногда и на 500 меньше. Насколько я знаю, ускорение до сотни феномеально благодаря лаундж конторолю.

2009 Nissan GT-R SpecV

310 км/ч.

3.5 сек.

490 л.с.

3799 см³

1790 кг

— "Нет предела совершенству" - посчитали в Nissan, и продолжили улучшать GT-R в модификации Spec-V. В чём они состоят, эти улучшения? Мощности прибавили, подвеска стала жёстче, карбоновые элементы в экстерьере и интерьере... Меры необходимые, раз навязали соперничество, ни много ни мало, немцам из Porsche, а эти ребята совершенствуют 911 постоянно. Конечно, GT-R прибавил также и в стоимости, но конкуренцию с 911, тем не менее, успешно выдерживает.

2017 Nissan GT-R Nismo

320 км/ч.

2.6 сек.

600 л.с.

3799 см³

1650 кг

— Очень жаль, что концепцию Nissan Concept 2020 не воплотили в жизнь, создав преемника R35, который выглядел бы как полноценный суперкар. Мы получили всего лишь рестайлинг, причем не сильно отличающийся от оригинала. Но в Нисмо это частично исправили этим агрессивным обвесом. Хотя это и не отменяет устаревшести дизайна.