Регистрация

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

ТОП-10 популярных Коллекционных автомобилей

Создано : 16.09.2021

Новых автомобилей: 2

1965 AC Shelby Cobra 427 (MkIII)

266 км/ч.

4.2 сек.

410 л.с.

6997 см³

1147 кг

— Если вспоминать легендарные автомобили шестидесятых, то на первом месте окажется именно этот автомобиль. Знаменитый британо-американский родстер, созданный для гонок и подходящий для дорог, одно из лучших творений Кэррола Шелби. И именно третий кузов Кобры, в мускулистых формах которого уже больше американского, нежели английского, и который оснащался гигантской 427-кубовой "восьмёркой" Ford Shelby, можно назвать самым известным и победоносным.

1987 Ferrari F40

324 км/ч.

4.1 сек.

478 л.с.

2936 см³

1235 кг

— Ferrari F40 - последний автомобиль марки, созданный под руководством Энцо Феррари. Модель была выпущена в честь 40-летия компании, о чём недвусмысленно намекает цифра в названии. Параллельно с этим, нужен был конкурент новому Порше 959, который стал самым быстрым дорожным автомобилем. А итальянцы захотели отнять у немцев пальму первенства. В итоге всё соединилось в одном автомобиле. Было выпущено 1315 экземпляров, цена - 400000$. И несмотря на дороговизну, все выпущенные экземпляры были распроданы.

1967 AC Shelby Cobra 427 Super Snake (CSX3015)

306 км/ч.

3.2 сек.

800 л.с.

6997 см³

1150 кг

1966 Ford GT40 Mk II

346 км/ч.

5.2 сек.

485 л.с.

6997 см³

1046 кг

— Машина прервала победную серию Феррари в Ле-Мане. Форд же уступил затем первенство лучшему спортивному автомобилю в истории и самому знаменитому Порше - модели 917

1937 Bugatti Type 57SC Atlantic

208 км/ч.

9.8 сек.

213 л.с.

3257 см³

1300 кг

1955 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe (W196S)

284 км/ч.

7.4 сек.

310 л.с.

2982 см³

1117 кг

— Диалог в парижском борделе: "Скажите, у вас есть непродажные женщины?" — "Есть. Но они стоят гораздо дороже". Приведённую стоимость этого овеянного легендами Мерседеса следует считать условным эквивалентом бесценности: оба существующих экземпляра сегодня хранятся в музеях Mercedes-Benz, и шансов, что завтра какой-либо из них вдруг будет выставлен на продажу и окажется в частной автоколлекции, практически не больше, чем поимка живого плезиозавра.

1954 Jaguar D-Type

261 км/ч.

4.9 сек.

250 л.с.

3442 см³

875 кг

— Трек-кар - это Катерхам какой-нибудь, а D-type всё-таки нечто большее. Легенда Ле-Мана, к примеру. Один из самых культовых Ягуаров, но мне не нравится совершенно. Некрасивый он, как по мне.

1954 Mercedes-Benz 300 SL Gullwing

211 км/ч.

7.4 сек.

215 л.с.

2996 см³

1295 кг

— Изготовлен по ле-мановскому 300sl. В его двигателе впервые на серийных авто применили систему впрыска топлива

1962 Ferrari 250 GTO

280 км/ч.

6.1 сек.

302 л.с.

2953 см³

1100 кг

— Самая желанная переднемоторная Феррари для автоколлекционеров. В 2008 году подобный экземпляр был продан на аукционе за 28,5 млн $. Рекорд был перебит феноменальным Бугатти Атлантик(цена на него составила 40-50 млн). 250 ГТО есть у барабанщика Pink Floyd Ника Мэйсона

1967 Ford Mustang Shelby GT500 Super Snake

274 км/ч.

4.5 сек.

520 л.с.

6997 см³

1491 кг

— В тренде возрождения своих легенд, спустя пятьдесят лет после появления первого и единственного настоящего Shelby Super Snake 1967 года, компания собирается логически завершить эту так и оставшуюся незавершенной лимитированную серию. Дело в том, что в связи со сложностью и дороговизной, из первоначально запланированной партии из десяти автомобилей, реально был построен, испытан и пошел в эксплуатацию лишь один единственный - именной автомобиль Кэрролла Шелби.