— Салон просто офигенный! Но задняя часть БОЛЕЕ чем странная... А что в нем предусмотрено на случай ВНЕЗАПНОГО дождя? Откуда у него складня крыша выдвигается, если она вообще есть?
2005 Maybach Exelero
2
351 км/ч. 4.4 сек. 700 л.с.
5980 см³
2660 кг
— Самое большое (длина - 5.89 м) и быстрое среди роскошных купе. Хотя роскошь в списке приоритетов не главное. Шинной компании Fulda снова понадобилось суперкупе в качестве испытательного стенда для скоростных шин. Когда-то давным-давно, в 1938 году, Fulda и Maybach уже сотрудничали вместе; Maybach не подкачал и на этот раз. 350+ км/ч - впечатляющий результат для тяжёлой машины. Создан в единственном экземпляре, что делает Exelero поистине уникальным.
1991 Mercedes-Benz 600 SEL (W140)
3
250 км/ч. 6.7 сек. 408 л.с.
5987 см³
2300 кг
— Легендарный автомобиль и вершина массового автопрома девяностых. Мечта любого имеющего деньги (а также половины не имеющих) и визитная карточка отечественных "деятелей" высокого уровня. Всё это - тот самый "шестисотый". Громадный седан, в котором было практически всё оснащение, существовавшее на тот момент, а его огромный V12 (тогда ещё без наддува) в своём классе был чем-то уникальным. До сих пор многие ностальгируют по 90-м из-за этой машины.
2020 Rolls-Royce Ghost
4
250 км/ч. 4.8 сек. 571 л.с.
6749 см³
2490 кг
2018 Mercedes-Maybach S 650
5
250 км/ч. 4.1 сек. 630 л.с.
5980 см³
2285 кг
— А у меня этот бампер такой восторг вызывает, что этот растянутый крокодил даже нравиться начал. Нет, до сих пор считаю, что седан Мерс-Майбах выглядит непропорционально растянутым и оттого некрасивым. Но с этим бампером и седан, и кабриолет хотя бы спереди смотрятся тем, чем являются: супер-элитными автомобилями самого высокого уровня. Это гораздо лучше, чем дурацкие передки у новых S AMG после рестайлинга. И нет, это не заряженная версия. Был один S600 Maybach, теперь вместо него S560 (4.0L V8, 475 л.с.) и S650 (V12 от S65 AMG), то есть это просто топовый мотор.
2011 Audi A8 L W12 quattro
6
250 км/ч. 4.7 сек. 500 л.с.
6299 см³
2055 кг
— Автомобиль был впервые представлен на Пекинском моторшоу. Он несомненно красив снаружи, но внутри он поистине роскошен. Как и у всех люксовых седанов, задние сидения значительно более комфортные, чем передние. Панорамная крыша - еще один важный элемент этого авто.
2009 Mercedes-Benz S 600 L (V221)
7
250 км/ч. 4.6 сек. 517 л.с.
5513 см³
2135 кг
— Пожалуй, я его бы предпочел любому другому авто представительского класса, мое мнение-таким авто тюнинг все-таки ни к чему, они и так на высоте.
2019 Mercedes-AMG GT 63 S 4-Door Coupe 4Matic+ (X290)
8
315 км/ч. 3.2 сек. 639 л.с.
3982 см³
2045 кг
— Что же касается этого авто, то четырёхдверная "версия" (на самом деле, другой автомобиль по факту) хоть и построена на базе Е-класс, в отличие от AMG GT, но от Е-класс ее отличает полноуправляемое шасси, мотор посредине спереди и различные нюансы конструкции, более близкие к AMG GT. Хотя безусловно, основа там от Е, хоть и сильно доработанная. А вот двухдверный AMG GT - по сути, совсем другое авто с точки зрения конструкции.
2020 Audi S8 (D5)
9
250 км/ч. 3.8 сек. 571 л.с.
3996 см³
2230 кг
— Лучше ли он, чем прошлое поколение? Да, однозначно! Красивая морда, эпичный профиль и очень элегантный задок - всё это было и раньше, но по сравнению с новым поколением "старичок" теперь смотрится тускло и невыразительно, будто ему не 5 лет, а все 15. Правда, конкретно S8 как-то не зацепила: передний бампер неудачный, чересчур спортивный для этой модели, да и цвет не очень подходит. Вариант вроде вот такого - - более привлекателен.
2022 Mercedes-AMG GT 63 S E Performance 4-Door Coupe (X290)
250 км/ч. 
5.2 сек. 
612 л.с.
5980 см³
2780 кг 
