Регистрация

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

ТОП-10 популярных Митсубиси

Создано : 19.04.2026

Новых автомобилей: 4

1995 Mitsubishi Eclipse GSX

224 км/ч.

6.8 сек.

210 л.с.

1997 см³

1483 кг

— Mitsubishi Eclipse второго поколения в стоковом исполнении воспринимается отёсанной болванкой, как-то пресновато. Объясняется это модным в девяностые биодизайном: округлые и плавные формы напрочь лишают модель агрессивных черт. Но позиционирование модели - молодёжный полноприводный спорткар по доступной цене - весьма выигрышное, а неподдающееся исчислению количество тюнинговых аксессуаров обусловило Эклипсу популярность в стритрейсерской среде.

2004 Mitsubishi Lancer Evolution VIII MR FQ-400

267 км/ч.

4 сек.

411 л.с.

1997 см³

1485 кг

— Разгон порядка 3,5 секунды до сотни вызывает сомнение. Неужели, в самом деле, этот автомобиль на это способен? Я бы ему дал на секунду больше.

1991 Mitsubishi 3000 GT VR-4

263 км/ч.

6 сек.

304 л.с.

2972 см³

1795 кг

— Наряду с появившимися в 1990 году Honda NSX и Nissan 300ZX, данная модель стала очередной попыткой японского автопрома создать для своих североамериканских клиентов свой-собственный " Ferrari для не очень богатых". К сожалению, хоть экспортный вариант и предполагался более быстрым и мощным, его характеристики уступили конкурентам. Ну, а оригинальная азиатская версия Mitsubishi GTO ( Z10) официально была чуток послабее, не столь быстрой, зато немного легче.

2006 Mitsubishi Lancer Evolution IX FQ-360

275 км/ч.

3.9 сек.

371 л.с.

1998 см³

1485 кг

— Что могу сказать. Простоват, как большинство япошек того периода. Но симпатичен. Разгон достойный за такую то цену. Неплохой автомобиль.

2015 Mitsubishi Lancer Evolution Final Edition

242 км/ч.

5.4 сек.

307 л.с.

1998 см³

1600 кг

— В 2008-ом году десятое поколение еволюционируемого Лансера смотрелось великолепно. Его более мощная 400-ех сильная версия смотрелась еще более брутально. А тут что? Уже приевшийся до боли дизайн, еще и устаревший. Главный конкурент - Subaru Impreza, до наших дней продолжает радовать обновлениями, чего жаль нельзя сказать об этой модели.

2006 Mitsubishi Lancer Evolution IX Wagon MR

250 км/ч.

4.8 сек.

286 л.с.

1997 см³

1566 кг

— Да, смотрится красивее и солиднее, чем седан. Большой и грозный "сарай", идея воздушных решёток возле фар очень необычна для универсалов. Жаль, что такая машина появилась только в одном кузове из десяти.

2008 Mitsubishi Eclipse GT V6 (4G)

240 км/ч.

6.1 сек.

265 л.с.

3828 см³

1578 кг

— Красив, зараза! Пожалуй, самый красивый из Эклипсов. Но явно деградировавший по сравнению со 2-м поколением. Тот в свое время был спорткаром, а этот - просто спокойное купе, вроде Hyundai Genesis Coupe. Только Хендай классом повыше. То же самое произошло с Селикой и MR-2.

2008 Mitsubishi Colt Ralliart Version-R

217 км/ч.

7.6 сек.

163 л.с.

1468 см³

1110 кг

— Соплатформенник мерсовского A-klasse Mk.2 получился на вид более грозным и спортивным, но одновременно и менее красивым, чем немецкий "брат". Столь грозная морда подошла бы более крупному Colt Plus, но на таком малыше вызывает только смех. Особенно если посмотреть на цифры характеристик: было бы неплохо, если бы внешность в стиле Lancer Evo была оправдана хотя бы двумя сотнями мощности.

1998 Mitsubishi Lancer GSR Evolution V

243 км/ч.

5.3 сек.

280 л.с.

1997 см³

1360 кг

— Серия Lancer GSR Evolution IV-V-VI, так же, как и VII-VIII-IX, между собой отличаются по-мелочи - с каждым обновлением немного подтягивали характеристики и немного меняли внешность. Перед нами типичный японский спорт-кар прямиком из 90-ых. Брутальный перед с огромными противотуманниками и простенькая корма. Зато в техническом плане это был настоящих шедевр, открывавший огромный потенциал для гаражного тюнинга.

2005 Mitsubishi Lancer Evolution IX

250 км/ч.

5.7 сек.

280 л.с.

1997 см³

1482 кг

— Все в нем прекрасно кроме салона, из него аж несет девяностыми. Да это в принципе лучшее, что выходило из под крыла Митсубиси, не только из Лансеров, но и всего, что выпускала компания.