Регистрация

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

ТОП-10 популярных Спорткаров

Создано : 23.05.2022

Новых автомобилей: 3

1990 Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II (W201)

250 км/ч.

7.1 сек.

235 л.с.

2463 см³

1340 кг

— Крутая штучка. Неплохо выглядит и хорошо едет. Даже не смотря на несколько слабоватый разгон, который обусловлен здесь явными настройками под максимальную скорость. Ещё приятно удивил вес. Всего-то 1340 кг - редкость для Мерседесов нынешнего времени.

2001 BMW M3 GTR Street (E46)

300 км/ч.

4 сек.

350 л.с.

3997 см³

1350 кг

— Очень редкий M3, и цена его соответствующая - свыше 200 000 долларов. Головокружительный успех M3 GTR в гонках американской серии Ле-Ман'2001 заставил конкурентов обратиться с жалобами к организаторам. Основание: V-образная "восьмёрка", а не рядная "шестёрка", как у серийных M3. Ну что ж, конкурента им таки удалось убрать. И небольшая ограниченная серия из десяти М3 GTR Street для дорог общего пользования, конечно же, мало на что могла повлиять.

2017 Subaru WRX STi

250 км/ч.

4.8 сек.

305 л.с.

2457 см³

1525 кг

— Модернизация на первый взгляд (да и на второй тоже) практически незаметна, это всё та же WRX STi, первая, которая не носит имя Impreza. До планового рестайлинга это была самая яркая, самая быстрая и самая совершенная из всех WRX, а после него лишь стала ещё чуть-чуть лучше. Достойное продолжение самого, пожалуй, легендарного спорткар-седана на планете.

2018 BMW M4 CS (F82)

280 км/ч.

3.9 сек.

460 л.с.

2979 см³

1580 кг

— МКПП пока еще предлагается для обычной BMW М4, однако роботизированные и автоматические коробки передач становятся столь продвинутыми, что уже вытесняют "механику". По крайней мере в M4 CS механическая КПП не предлагается даже за доплату, - доступен только "робот"... CS занимает промежуточное положение между Competition Package и "лимитированным" экстремальным GTS. Пробудет в производстве всего год, так что его тоже можно считать "ограниченным".

2011 Ford Focus RS500

265 км/ч.

5.6 сек.

350 л.с.

2521 см³

1468 кг

— У этой тачки салон отпад. При этом сзади она получше чем спереди, но на последней фотке ваще круто. И да надо убрать спойлер)

2014 BMW M3 (F80)

250 км/ч.

4.3 сек.

430 л.с.

2979 см³

1595 кг

— Блин машина просто замечательна, интересно куда стремиться БМВ, если они сделали фактически идеальную машину?

2003 BMW M3 CSL Coupe (E46)

250 км/ч.

4.9 сек.

360 л.с.

3246 см³

1385 кг

— Самая мощная (и последняя) из классических М3 с атмосферной "шестёркой" - в дальнейшем под капотом оказался вначале V8, а затем турбомотор. CSL же представляет собой доработанную версию стандартной M3 E46: более мощная, более лёгкая, более быстрая и приспособленная к гоночному треку. Настоящая квинтэссенция того, за что любят классические М3. Простой, послушный и душевный автомобиль, немецкий ответ японским спорткарам.

1985 BMW M5 (E28)

245 км/ч.

6.9 сек.

286 л.с.

3453 см³

1470 кг

— Первая М5, получившая именно это имя взамен громоздкого М535i. По сравнению с поколением 5-летней давности (которое было скорее экспериментальным) она совершила резкий скачок по характеристикам, сразу став одним из быстрейших седанов мира. К сожалению, нельзя сказать того же о внешности: особенности стиля BMW этих лет привели к тому, что между красавцами Е12 и Е34 затесался этакий "гадкий утёнок", чей облик и близко не говорил о его возможностях.

2010 BMW M3 GTS (E92)

305 км/ч.

4.4 сек.

450 л.с.

4361 см³

1530 кг

— Для той категории граждан, кто считает, что M3 Coupe не совсем соответствует заветной буковке, была предложена продвинутая версия. Итак, M3 GTS - готов быть как задиристым драйверз-каром на гоночном треке, так и повседневным авто за его пределами. Скажете, что и обычное купе M3 таковое. Что ж, версия GTS призвана сместить крен использования его в сторону трека, что в целом должно по задумке создателей положительно сказаться на репутации модели.

1999 Nissan Skyline GT-R V-spec (BNR34)

252 км/ч.

5.2 сек.

280 л.с.

2569 см³

1540 кг

— Понятно, почему данное поколение Скайлайна так любимо многими. "Последний Настоящий Скайлайн" - следующий GT-R R35 довольствовался безликим (бездушным) обозначением. Ну и R34 вполне доступен, не обязательно работать на высокооплачиваемой должности. Да что там: даже молодые люди поколения компьютерных игр частенько его приобретают - ведь он присутствует практически в каждой компьютерной игре, что только способствовало феноменальной популярности.

Автомобили предыдущего дня: