Регистрация

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

ТОП-10 популярных Спорткаров

Создано : 28.07.2021

Новых автомобилей: 9

2020 Mercedes-AMG A 45 S 4Matic+ (W177)

270 км/ч.

3.9 сек.

421 л.с.

1991 см³

1550 кг

— Пожалуй, единственная модель из нынешних AMG, на которой этот бампер смотрится к месту. Да и вообще очень удачный облик - и по изначальному дизайну, и обвес с дополнительным аэропакетом, и матовый цвет, категорически не идущий прочим моделям, сюда же это всё вписалось великолепно. А-класс наконец-то в лидерах сегмента и по привлекательности, и по ходовым качествам: 420 лошадок на хот-хэтче - это жесть.

1999 Nissan Skyline GT-R V-spec (BNR34)

252 км/ч.

5.2 сек.

280 л.с.

2569 см³

1540 кг

— Понятно, почему данное поколение Скайлайна так любимо многими. "Последний Настоящий Скайлайн" - следующий GT-R R35 довольствовался безликим (бездушным) обозначением. Ну и R34 вполне доступен, не обязательно работать на высокооплачиваемой должности. Да что там: даже молодые люди поколения компьютерных игр частенько его приобретают - ведь он присутствует практически в каждой компьютерной игре, что только способствовало феноменальной популярности.

2000 BMW M3 (E46)

250 км/ч.

5.2 сек.

343 л.с.

3246 см³

1570 кг

— Машина получилась в любом случае на заглядение, да и соревноваться с феррари, хоть это и бмв, трудно в чем либо

2017 Subaru WRX STi

250 км/ч.

4.8 сек.

305 л.с.

2457 см³

1525 кг

— Модернизация на первый взгляд (да и на второй тоже) практически незаметна, это всё та же WRX STi, первая, которая не носит имя Impreza. До планового рестайлинга это была самая яркая, самая быстрая и самая совершенная из всех WRX, а после него лишь стала ещё чуть-чуть лучше. Достойное продолжение самого, пожалуй, легендарного спорткар-седана на планете.

2001 BMW M3 GTR Street (E46)

300 км/ч.

4 сек.

350 л.с.

3997 см³

1350 кг

— Можно вспомнить игру NFS Most Wanted, но это будет не очень уместно: та бело-голубая красавица - "боевая" GTR, от которой дорожная GTR Street заметно отличается как внешне, так и технически. Впрочем, два главных признака у них схожи: оригинальный бампер с солидной "губой" и разработанный специально для M3 GTR гоночный V8 без наддува. Пусть GTR Street нельзя назвать безумно быстрым, но один этот мотор может затмить все недостатки машины.

1990 Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II (W201)

250 км/ч.

7.1 сек.

235 л.с.

2463 см³

1340 кг

— Ну мне и этот дизайн нравится, и нынешний. Что касается этого авто - да, он крут и всё такое. Но у Мерса в те времена были и другие подобные красавцы. Кстати этот - финальная эволюция, был ещё Эво 1 и первоначальная версия без приставки Эво. Они все отличались внешне.

1986 Ford Mustang SVO

216 км/ч.

7.7 сек.

205 л.с.

2294 см³

1518 кг

— Мда, так себе времена были для масл-каров… Нефтяной кризис 73го подарил нам дерьмовый Mustang II, который в версии Cobra II развивал "ошеломительные" 136 сил и еле-еле догонял конкурентов, а 10 лет спустя топовый Мустанг был с рядной четверкой с турбонаддувом. Стоп, рядной четверкой с турбонаддувом? Эх, до чего докатился Ford в восьмидесятые. Вот сейчас у Мустанга есть мотор 2.3 турбо, может он станет топовым лет через 5-7?

2010 BMW M3 GTS (E92)

305 км/ч.

4.4 сек.

450 л.с.

4361 см³

1530 кг

— Для той категории граждан, кто считает, что M3 Coupe не совсем соответствует заветной буковке, была предложена продвинутая версия. Итак, M3 GTS - готов быть как задиристым драйверз-каром на гоночном треке, так и повседневным авто за его пределами. Скажете, что и обычное купе M3 таковое. Что ж, версия GTS призвана сместить крен использования его в сторону трека, что в целом должно по задумке создателей положительно сказаться на репутации модели.

1987 Ford Sierra RS500 Cosworth

248 км/ч.

6.1 сек.

224 л.с.

1993 см³

1206 кг

— Про этот автомобиль здесь уже много сказано на странице. И про техническую часть, и о его истории. Добавлю, что всего было выпущено 500 таких авто. Все праворульные для рынка Соединённого Королевства. Изначально планировалось, что все буду чёрными, но на деле 56 окрасили в белвый цвет, а ещё 52 - в moonstone blue.

2019 Toyota GR Supra (A90)

250 км/ч.

4.3 сек.

340 л.с.

2998 см³

1520 кг

— Не знаю кто как считает, но я ожидал, что возвращение Супры будет немного иным... Чем то вроде Supra (A80) в современном виде, но никак не на платформе BMW Z4, который читается с первого взгляда. Лучше бы даже из Lexus LC 500 её как-то сваяли, но никак не с Z4. Я нормально отношусь к Z4, но если бы это была Celica или MR2, то ещё ладно, но Супра! Не понимаю.