1991 Jaguar XJ220

F40, McLaren F1, Countach и этот - первые в моем списке "Автомобиль мечты"
и это полноприводный автомобиль!

Это полноприводный автомобиль!!! Легендарный суперкар!!!

Какой к черту полный привод? Это ж не Audi Quattro Concept, чтоб в начале 90-х иметь 4WD. Заднеприводный он, надо исправить.

Точно - он заднеприводный. Задумывался он как полноприводный (в пику Порше 959), прототип, показанный в 1988 году, тоже был полноприводным, с двигателем V12 (6,2 л., 520 л.с.), дверями гильотинного типа. Но он оказался слишком сложным и дорогим, поэтому при производстве серийных машин (1991-1994 гг) отказались от полного привода, двигатель V12 заменили на V6. Это был самый дорогой Ягуар, изготовлено 281 шт.

Передние фары на фото закрыли

Я так и не понял, почему его народ в свое время не принял из-за внешнего вида, на вкус и цвет, конечно, товарища нет, но как по мне, он, что тогда, так и сейчас, имеет вполне привлекательный вид

В отличии от XJR-15, сошедшего с гоночной трассы на дорогу общего пользования, Jaguar XJ220, был воплощен как первый гражданский суперкар, легендарной фирмы с туманного альбиона. Изначально, дизайнерская фантазия на тему обтекаемого кузова, была не по времени смелой, и проблема втиснуться в разумные рамки дорожных предписаний, была первоочередной.

Езжу на нем каждый день уже 2 года в режиме "дом-работа-дом". машина не для города: очень длинный, низкий и управлять на улицах тяжело. зато за городом по свободной трассе одно удовольствие.

Невероятно красивый и быстрый автомобиль, особенно пользовался популярностью в начале 90-ых, благодаря безумным для тех лет характеристикам и внешнему виду. По мне так один из самых лучших Ягуаров за всю историю!

Отдельная страница вряд ли появится, так что предлагаю обсудить тюнинг Jaguar XJ220 Gemballa - ссылка - (если у кого есть желание) на данной странице.

Ну, можно попытаться собрать нормальные фото. Кстати, а если банально вырезать и вставить на другой фон?:)). Да, Gemballa заменили заднюю оптику, диски и ещё был установлен апгрейд чипа от TWR. Как говорят, данный автомобиль принадлежал компании Gemballa и, вероятно, был одним из автомобилей покойного Уве Гембаллы (мир его праху). Кроме него мне ещё известны как минимум три модифицированных экземпляра. С тюнингом от болгарской фирмы Overdrive AD. Они заменили переднюю и заднюю оптику на диодную, поставили диски ADV.1, новый выхлоп от Akrapoviç, перебрали мотор и т.д.

Ещё один тюнингованный экземпляр находится в Украине. Там вроде доработки от TWR и чуть ли не 700 лс. Ну и наконец можно вспомнить экземпляр с кузовом от Pininfarina "для Султана Брунея". В кавычках, ибо неизвестно, кто именно из членов королевской семьи его заказал.

Мне одному кажется, что ценник слишком маленький?

Модель регулярно появляется на аукционах. Вот один из последних случаев - ссылка . Лот остался без покупателя.

Дёшево, хороший вариант для занятия тюнингом (карбоновым вандализмом).

Плохая идея. Модификация XJ220S от TWR, казалось бы, улучшенная профессионалами, а оценивается ещё дешевле. Так что лучше оставьте стоковый XJ220 нетронутым! Их и так не более трёх сотен.