Логин: Пароль:

2020 Bugatti Divo

72.4%
2019
Chiron Super Sport 300+ Prototype
  490 км/ч.
  2.4 сек.
  1600 л.с.
Chiron Super Sport 300+ Prototype
2020
Divo
  380 км/ч.
  2.4 сек.
  1500 л.с.
Divo
2020
Bolide Prototype
  500 км/ч.
  2.17 сек.
  1850 л.с.
Bolide Prototype
— Итальянцы вновь заставляют удивляться: внезапно появился совершенно новый Bugatti Divo, который с Широном имеет мало что общего. Автомобиль производит весьма неоднозначное впечатление, так как выглядит он, особенно спереди, страшновато. Лимитированная максимальная скорость исправима, и, возможно, когда-нибудь будет объявлено о том, что это самый быстрый серийный автомобиль в мире. Как я думаю, мелкосерийный, если он вообще дойдёт до конвейера.

Максимальная скорость: 236 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
380
км/ч
+

Разгон до 100 км/ч: (скорость ограничена)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2.4
сек

Мощность двигателя:  (1103 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 1600 Нм  при  2000  об/мин.
1500
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
765
л.с. / т

Объем двигателя: 188  л.с. с литра   8 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
7993
см³

Вес автомобиля: 1.31  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1960
кг

Цена:  5 800 000 $ 4 800 000  €
417.6 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)

Bugatti Divo: World Premiere
2020 Bugatti Divo
Рейтинг:  Bugatti  (Класс: Суперкары)
История автомобилей Bugatti (все классы)
2020 Bugatti Divo
2020 Bugatti Divo
2020 Bugatti Divo
2020 Bugatti Divo
2020 Bugatti Divo
2020 Bugatti Divo
2020 Bugatti Divo
2020 Bugatti Divo
2020 Bugatti Divo
2020 Bugatti Divo

121

Ну, насчёт активной войны за Ось, то тут немного не так. Франция то была против. Просто немцам проиграли, с известными последствиями: марионеточное правительство, лояльное немцам и т.д. Воевали французы, те, что волею случая оказались на стороне немцев, так себе. Флот англичане нагнули быстро, не дав даже из портов выйти:)). На суше тоже особо не блестали. А значительная часть французов ушли в партизаны или премкнули к союзникам. Так что неоднозначность отношения к ним в Европе мне не очень понятна. Как минимум, в контексте Второй Мировой. С Италией всё наоборот. Это были идейные союзники немцев, а не поневоле, как французы. Просто поняв, что американцы их сейчас раскатают, хитрые итальяшки опрокинули Дуче и переобулись в полёте. Кстати, этот же финт они проделали и в Первую Мировую. Так что я бы им так не доверял в годы после Второй Мировой. Но..., случилось как случилось.

122

Здесь дело немного не в том. Перед войной было всего несколько достаточно мощных в автоспорте государств. Великобритания - как-бы победитель, какие к ней вопросы? США особо в европейский автоспорт не лезли - у них и свой имеется, да и приоритеты отличались от европейских. Германия - та же Великобритания, но со знаком " минус". Италия: после войны она первая восстановилась и, по праву лидера, начала задавать тон всем остальным.

123

А Франция - ни мясо, ни рыба. Половина активных французов в Сопротивлении, тогда как оставшиеся, во главе, пусть и с марионеточным, но правительством, активно снабжает Рейх. В условиях " оккупации". Евреев и прочих, конечно, жаль, но, по сравнению с Украиной и Белоруссией - курорт. Ещё и климат хороший. :0 А, насчет " Воевали французы ... так себе", за свою собственную Родину ( самый достойный повод выложиться и не сачковать) они воевали ничуть не лучше. С Украиной и Белоруссией, опять-же, не сравнить. Вот и получается, что после войны, не попав ни в победители, ни в однозначные проигравшие, не успев восстановиться, как Италия, или подпитаться американскими инвестициями, как Великобритания, на автогоночную арену французы опоздали. А толкнуть споткнувшегося конкурента ( тем более, если в его стане и так, идут разборки), что может быть лучше?

124

Так что, ещё несколько послевоенных лет французам приходилось, по большей мере, пытаться возрождать свой автогоночный авторитет на собственных национальных соревнованиях, создавая уже новое ( ничем таким не запятнанное :)) поколение автогонщиков. Впрочем, как и немцам. У которых это получилось даже быстрее, хотя-бы из-за более активного и лучшего развития конструкторской мысли. Ну, и идиома " Месье знает толк в извращениях" не на пустом месте к французам прилипла. Их конструкторская мысль всегда отличалась своеобразием. :)

125

Недавно попалась на глаза онлайн-книга ( точнее, её открытые фрагменты) " Bugatti Type 35 Grand Prix Car and its variants". Жаль, на имперском наречии. Но, интересно. Всё-таки, вышеупомянутые мною модели, на которых выступал Диво, как раз и происходят как раз от этого шасси, появившегося в далеком 1924 году и, если бы не война, вполне благополучно ( в вариантах, конечно) справившему бы свою 20 ( если не 25)-ю годовщину. :)

126

Развить пусть 8-цилиндровый, но всего лишь 2,0-литровый 90-сильный ( а был и 70-сильный вариант) мотор Type 35 до 5-литрового ( опять-же, был и 5,3-литровый вариант) компрессорного 16-цилиндрового Type 45, вырабатывающего под три сотни лошадей, здесь без извращений не обойтись. А были ещё и 450-500-сильные варианты для авиации и мотовагонов. Кстати, там, примерно в середине книги, приведены списки пилотов, гонявших на Bugatti. Можно пованговать, чьё имя будет использовано для очередной новой модели... Мне кажется, что Wimille, Benoist, Auber или Bouriat имеют шансы. :)
Страницы: 1  2  3   4  
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2022 Aston Martin Valhalla
2021 Lamborghini Countach LPI 800-4
2022 Mercedes-AMG GT 63 S E Performance 4-Door Coupe (X290)
2021 Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster (LB834)
2021 Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae (LB834)
2021 McLaren 765LT Spider
2022 BMW i4 M50 Gran Coupe (G26)
2021 Porsche Cayenne Coupe Turbo GT
2022 Rimac Nevera
2021 Touring Arese RH95
2021 Bentley Continental GT Speed
2021 Bugatti Chiron Super Sport
Последние добавленные (на модерации) :    
1995 SARD MC8 Road Car
1998 Ascari Ecosse
2020 Bolwell Mk X Nagari 500
1979 Maserati Kyalami 4900 (AM129)
2003 Gibbs Aquada
1972 De Tomaso Longchamp
2001 Rinspeed Advantige Rone Concept

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777