SSC North America выпустит сто гиперкаров Tuatara, все они будут произведены в Ричленде, штат Вашингтон, США.
Tuatara имеет легкое шасси и кузов-монокок из углеродного волокна для экономии веса, а также необычный дизайн дверей.
Внутри автомобиля есть все необходимые удобства, включая аудиосистему премиум-класса и сенсорный экран.
Гиперкар оснащен семиступенчатой автоматической коробкой передач и имеет впечатляющую производительность.
SSC Tuatara обладает технологическими чудесами, включая автоматизированные системы помощи водителю.
Страна производства - США.
Смотри все Американские автомобили в рейтинге!
Гиперкар развил максимальную скорость в 295 миль в час, что впечатляет. Попытка состоялась в Космическом центре Кеннеди во Флориде на участке асфальта протяженностью 2,3 мили.
Автомобиль был оснащен двумя системами записи данных VBOX GNSS от Racelogic и GPS Life Racing для обеспечения точности.
Максимальная скорость 295 миль в час не отменяет предыдущее среднее значение в 282,9 миль в час, которое является официальной максимальной скоростью.
Tuatara является самым быстрым серийным автомобилем в мире, затмевая среднюю скорость предыдущего рекордсмена, Agera RS от Koenigsegg.
Для достижения таких высоких скоростей требуется нечто большее, чем просто мощность: команда SSC оптимизировала кузов Tuatara до впечатляющего коэффициента лобового сопротивления всего 0,279.
2009
412 км/ч.
2.8 сек.
1287 л.с.
Ultimate Aero TT
2011
400 км/ч.
2.5 сек.
1350 л.с.
Tuatara Concept
2020
455 км/ч.
2.5 сек.
1774 л.с.
Tuatara
121
На мой взгляд, лучший способ, чтобы реабилитироваться с точки зрения достоверности своих громких заявлений, и должным образом подтвердить их истинность, будет приглашение в качестве экспертов не каких-то мутных личностей, имеющих с данного рекорда определенный гешефт, а технических и процедурных маршалов от FIA. Организация достаточно авторитетная, сравнительно беспристрастная, и с уже сформировавшимся списком всех обязательных критериев, позволяющих должным образом зафиксировать, проверить, подтвердить и легитимизировать результаты заезда.
122
Вот, только, по какой-то ( :)) причине, Джерод избегает связываться с ней. Лично моё мнение таково, что в результате заездов под наблюдением маршалов FIA, может выясниться, что рекордный автомобиль несколько (:)) не соответствует заявленным на него серийным спецификациям. Что он несколько мощнее, или имеет несколько другую массу, подвеску, покрышки, аэродинамику, настройки трансмиссии, чем об этом распространяется Джерод. То есть, пройдет по рангу не серийных гиперкаров, а специально доработанных конструкций. А там, даже с 540+ км/час, ему мало что светит. :)
412 км/ч.
2.8 сек.
1287 л.с.
