ТОП-10 популярных Мерседес-АМГ

Создано : 30.09.2022

Новых автомобилей: 3

2022 Mercedes-AMG SL 63 4Matic+ (R232)

315 км/ч.  3.6 сек.  585 л.с.   3982 см³    1970 кг

— Вероятно, новинка призвана заменить собой не только предшественника с жёсткой складывающейся крышей, но и Mercedes-AMG GT Roadster. С одной стороны, отказ от жёсткой складной крыши возвращает модель к истокам - оригинальный SL 50-х гг. тоже ведь комплектовался мягкой крышей. С другой стороны - традиционному для линейки SL заднему приводу "помахали ручкой", что ли? Видно, в поколении R232 SL отходит от люксовости, кренясь больше в сторону спорта.

2019 Mercedes-AMG GT R Pro (C190)

318 км/ч.  3.6 сек.  585 л.с.   3982 см³    1550 кг

— Считайте это стремлением к совершенству. Известно, что Mercedes-AMG GT R и так трек-ориентирован. Но версия Pro "лучше подготовлена"; помог мерседесовцам опыт работы над гоночными AMG GT3 и AMG GT4. Немного снижена масса, правда на сколько именно - не называется. В основном отличия заключаются в настройках шасси и аэродинамике. Результат: время круга на Нюрбургринге составило 7:04.632, что на 6.288 сек лучше показателя "просто" AMG GT R.

2016 Mercedes-AMG G 63 Edition 463

210 км/ч.  5.4 сек.  571 л.с.   5461 см³    2475 кг

— Что можно особенного сказать про Mercedes-Benz G-Klasse? Да, практически ничего нового. Это - заслуженная классика, наряду с Porsche 911, Chevrolet Corvette и Ford Mustang. С каждым новым поколением становится чуть-чуть другим, но неизменно узнаваемым в любом ракурсе и в любой обстановке. Кого-то очень возмущали торчащие из-под кормы классических спорткаров выхлопные трубы? Так, Mercedes пошел ещё дальше, и вывел их в совсем неуместное место.

2019 Mercedes-AMG GT 63 S 4-Door Coupe 4Matic+ (X290)

315 км/ч.  3.2 сек.  639 л.с.   3982 см³    2045 кг

— Что же касается этого авто, то четырёхдверная "версия" (на самом деле, другой автомобиль по факту) хоть и построена на базе Е-класс, в отличие от AMG GT, но от Е-класс ее отличает полноуправляемое шасси, мотор посредине спереди и различные нюансы конструкции, более близкие к AMG GT. Хотя безусловно, основа там от Е, хоть и сильно доработанная. А вот двухдверный AMG GT - по сути, совсем другое авто с точки зрения конструкции.

2019 Mercedes-AMG C 63 S (W205)

290 км/ч.  4 сек.  510 л.с.   3982 см³    1680 кг

— Плановый рестайлинг для этой модели прошёл практически незаметно. Косметические изменения во внешности, которые не сразу и найдёшь, дополнительные новшества в оснащении интерьера. Те же самые технические характеристики. Проходное обновление, как ни крути. Может, это и оправданно: многие считают именно этот кузов лучшим для модели, а уж то, что это самый мощный и быстрый седан С-класса за всю историю этой модели, и вовсе сомнению не подлежит.

2018 Mercedes-AMG S 63 Coupe 4Matic+ (C217)

300 км/ч.  3.5 сек.  612 л.с.   3982 см³    2005 кг

— Белый, пушистый и никакой. Какой бы ураганной динамикой он не обладал, внешности это не исправит вообще никак. Потому что она непримечательна. у нового Соляриса больше запоминающихся деталей в экстерьере, нежели здесь. А литье так и вовсе кочует в неизменном виде уже лет 5 минимум от модели к модели.

2019 Mercedes-AMG G 63

240 км/ч.  4.5 сек.  585 л.с.   3982 см³    2485 кг

— Наконец-то они его "зализали". Наконец-то это не черный кирпич. Но все равно как-то не так. У меня давно есть вопрос по комфорту переднего пассажира и водителя, я был на водительском месте гелендвагена прошлого поколения. Сидишь как в жигулях, ибо спина не ложится на спинку сидения. Даже если ты настроил кресло под себя, все равно как-то не удобно. И мне интересно как они это исправили. И да, все пишут что он как белая зефирка) Я с этим полностью согласен) Брутальность пропала. Как-то неуместно смотрится ручка страха. В салоне очень много деталей от 222 кузова. Очень смешанные чувства вызывает этот автомобиль. Когда я смотрел на гелики в старых кузовах, я думал что за рулем 100% какой-то бандит. Я не представляю бандита, который будет ездить в этом гелике.

2017 Mercedes-AMG GT R (C190)

318 км/ч.  3.6 сек.  585 л.с.   3982 см³    1555 кг

— R-ка - наиболее гоночная и совершенная версия AMG GT. Для достижения большей скорости создатели пошли на множество ухищрений - вплоть до некоторых элементов из карбона, позволяющих сэкономить несколько кг относительно эСки. Ещё одно немаловажное новшество - полноуправляемое шасси. Интересно, что такой зелёный колер кузова называется "Зелёный ад". Разумеется, в честь Нюрбургринга, на котором AMG GT R показал лучшее время среди серийных Мерседесов.

2020 Mercedes-AMG GT Black Series (C190)

325 км/ч.  3.2 сек.  730 л.с.   3982 см³    1540 кг

— Не скажу, что я хоть в какой-то мере являюсь поклонником Mercedes-Benz, или наделяю Black Series какой-то особенной, отличной от остального модельного ряда аурой исключительности, но мощный спорткары, который выглядят, именно, как спорткары, а не порождение дизайнерского креатива с гаражным тюнингом, мне нравятся. Поэтому, даже 730-сильная мощность, вырабатываемая 4-литровым турбомотором, в данном случае отнюдь не выглядит вызывающе и негармонично к облику самого автомобиля. При взгляде на который напрашивается аналогия с Dodge Viper, а не с базовым AMG GT.

2017 Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+ (W213)

300 км/ч.  3.4 сек.  612 л.с.   3982 см³    1880 кг

— Самая мощная серийная “ешка” за всю историю. Интересно, что в угоду маркетингу, автомобиль сохранил индекс "63", при том, что двигатель здесь 4.0 л. Тем не менее это не помешало мерседесовскому седану бизнес-класса перешагнуть психологическую отметку 600 л.с. и показать впечатляющий разгон.

Автомобили предыдущего дня:

1	2	3	4	5
6	7	8	9	10

Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30

Новые автомобили :

Последние добавленные (на модерации) :