Регистрация

	Электромобиль 2025 HiPhi A

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

ТОП-10 популярных Мерседес-АМГ

Создано : 18.04.2024

Новых автомобилей: 3

2019 Mercedes-AMG GT 63 S 4-Door Coupe 4Matic+

315 км/ч.

3.2 сек.

639 л.с.

3982 см³

2045 кг

— Что же касается этого авто, то четырёхдверная "версия" (на самом деле, другой автомобиль по факту) хоть и построена на базе Е-класс, в отличие от AMG GT, но от Е-класс ее отличает полноуправляемое шасси, мотор посредине спереди и различные нюансы конструкции, более близкие к AMG GT. Хотя безусловно, основа там от Е, хоть и сильно доработанная. А вот двухдверный AMG GT - по сути, совсем другое авто с точки зрения конструкции.

2022 Mercedes-AMG ONE

352 км/ч.

2.9 сек.

1063 л.с.

1599 см³

1695 кг

2020 Mercedes-AMG GT Black Series

325 км/ч.

3.2 сек.

730 л.с.

3982 см³

1540 кг

— Не скажу, что я хоть в какой-то мере являюсь поклонником Mercedes-Benz, или наделяю Black Series какой-то особенной, отличной от остального модельного ряда аурой исключительности, но мощный спорткары, который выглядят, именно, как спорткары, а не порождение дизайнерского креатива с гаражным тюнингом, мне нравятся. Поэтому, даже 730-сильная мощность, вырабатываемая 4-литровым турбомотором, в данном случае отнюдь не выглядит вызывающе и негармонично к облику самого автомобиля. При взгляде на который напрашивается аналогия с Dodge Viper, а не с базовым AMG GT.

2021 Mercedes-AMG E63 S 4Matic+

300 км/ч.

3.4 сек.

612 л.с.

3982 см³

1880 кг

2017 Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+

300 км/ч.

3.4 сек.

612 л.с.

3982 см³

1880 кг

— Mercedes-AMG E63 4Matic Sedan доступен с марта 2017 года. Двигатель - Daimler-Benz M 177 DE 40 AL ( 90-градусный V8 с 4-клапанной головкой, прямым впрыском высокого давления, двумя распредвалами и двумя параллельно работающими турбокомпрессорами, развивающими максимальное давление наддува 1,4 бар): 3982 см3; 83,0 х 92,0 мм; степень сжатия - 8,6; 571 л.с./ 5750-6500 и 750 Нм/ 2250-5000; красная зона - 6900 оборотов.

2019 Mercedes-AMG G 63

240 км/ч.

4.5 сек.

585 л.с.

3982 см³

2485 кг

— Наконец-то они его "зализали". Наконец-то это не черный кирпич. Но все равно как-то не так. У меня давно есть вопрос по комфорту переднего пассажира и водителя, я был на водительском месте гелендвагена прошлого поколения. Сидишь как в жигулях, ибо спина не ложится на спинку сидения. Даже если ты настроил кресло под себя, все равно как-то не удобно. И мне интересно как они это исправили. И да, все пишут что он как белая зефирка) Я с этим полностью согласен) Брутальность пропала. Как-то неуместно смотрится ручка страха. В салоне очень много деталей от 222 кузова. Очень смешанные чувства вызывает этот автомобиль. Когда я смотрел на гелики в старых кузовах, я думал что за рулем 100% какой-то бандит. Я не представляю бандита, который будет ездить в этом гелике.

2023 Mercedes-AMG C63 S E Performance

280 км/ч.

3.4 сек.

680 л.с.

1991 см³

2111 кг

2022 Mercedes-AMG GT 63 S E Performance 4-Door Coupe

316 км/ч.

2.9 сек.

843 л.с.

3982 см³

2200 кг

2022 Mercedes-AMG SL 63 4Matic+

315 км/ч.

3.6 сек.

585 л.с.

3982 см³

1970 кг

— Вероятно, новинка призвана заменить собой не только предшественника с жёсткой складывающейся крышей, но и Mercedes-AMG GT Roadster. С одной стороны, отказ от жёсткой складной крыши возвращает модель к истокам - оригинальный SL 50-х гг. тоже ведь комплектовался мягкой крышей. С другой стороны - традиционному для линейки SL заднему приводу "помахали ручкой", что ли? Видно, в поколении R232 SL отходит от люксовости, кренясь больше в сторону спорта.