Регистрация

	2022 Changan UNI-K 2.0 AT Tech AWD

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

ТОП-10 популярных Мерседес-АМГ

Создано : 02.02.2023

Новых автомобилей: 2

2022 Mercedes-AMG SL 63 4Matic+ (R232)

315 км/ч.

3.6 сек.

585 л.с.

3982 см³

1970 кг

— Вероятно, новинка призвана заменить собой не только предшественника с жёсткой складывающейся крышей, но и Mercedes-AMG GT Roadster. С одной стороны, отказ от жёсткой складной крыши возвращает модель к истокам - оригинальный SL 50-х гг. тоже ведь комплектовался мягкой крышей. С другой стороны - традиционному для линейки SL заднему приводу "помахали ручкой", что ли? Видно, в поколении R232 SL отходит от люксовости, кренясь больше в сторону спорта.

2023 Mercedes-AMG C63 S E Performance (W206)

280 км/ч.

3.4 сек.

680 л.с.

1991 см³

2111 кг

2023 Mercedes-AMG S 63 E Performance (V223)

290 км/ч.

3.3 сек.

802 л.с.

3982 см³

2520 кг

2016 Mercedes-AMG G 63 Edition 463

210 км/ч.

5.4 сек.

571 л.с.

5461 см³

2475 кг

— Что можно особенного сказать про Mercedes-Benz G-Klasse? Да, практически ничего нового. Это - заслуженная классика, наряду с Porsche 911, Chevrolet Corvette и Ford Mustang. С каждым новым поколением становится чуть-чуть другим, но неизменно узнаваемым в любом ракурсе и в любой обстановке. Кого-то очень возмущали торчащие из-под кормы классических спорткаров выхлопные трубы? Так, Mercedes пошел ещё дальше, и вывел их в совсем неуместное место.

2017 Mercedes-AMG GT R (C190)

318 км/ч.

3.6 сек.

585 л.с.

3982 см³

1555 кг

— R-ка - наиболее гоночная и совершенная версия AMG GT. Для достижения большей скорости создатели пошли на множество ухищрений - вплоть до некоторых элементов из карбона, позволяющих сэкономить несколько кг относительно эСки. Ещё одно немаловажное новшество - полноуправляемое шасси. Интересно, что такой зелёный колер кузова называется "Зелёный ад". Разумеется, в честь Нюрбургринга, на котором AMG GT R показал лучшее время среди серийных Мерседесов.

2019 Mercedes-AMG G 63

240 км/ч.

4.5 сек.

585 л.с.

3982 см³

2485 кг

— Наконец-то они его "зализали". Наконец-то это не черный кирпич. Но все равно как-то не так. У меня давно есть вопрос по комфорту переднего пассажира и водителя, я был на водительском месте гелендвагена прошлого поколения. Сидишь как в жигулях, ибо спина не ложится на спинку сидения. Даже если ты настроил кресло под себя, все равно как-то не удобно. И мне интересно как они это исправили. И да, все пишут что он как белая зефирка) Я с этим полностью согласен) Брутальность пропала. Как-то неуместно смотрится ручка страха. В салоне очень много деталей от 222 кузова. Очень смешанные чувства вызывает этот автомобиль. Когда я смотрел на гелики в старых кузовах, я думал что за рулем 100% какой-то бандит. Я не представляю бандита, который будет ездить в этом гелике.

2019 Mercedes-AMG GT R Pro (C190)

318 км/ч.

3.6 сек.

585 л.с.

3982 см³

1550 кг

— Считайте это стремлением к совершенству. Известно, что Mercedes-AMG GT R и так трек-ориентирован. Но версия Pro "лучше подготовлена"; помог мерседесовцам опыт работы над гоночными AMG GT3 и AMG GT4. Немного снижена масса, правда на сколько именно - не называется. В основном отличия заключаются в настройках шасси и аэродинамике. Результат: время круга на Нюрбургринге составило 7:04.632, что на 6.288 сек лучше показателя "просто" AMG GT R.

2022 Mercedes-AMG GT 63 S E Performance 4-Door Coupe (X290)

316 км/ч.

2.9 сек.

843 л.с.

3982 см³

2200 кг

2021 Mercedes-AMG E63 S 4Matic+ (W213)

300 км/ч.

3.4 сек.

612 л.с.

3982 см³

1880 кг

2017 Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+ (W213)

300 км/ч.

3.4 сек.

612 л.с.

3982 см³

1880 кг

— Mercedes-AMG E63 4Matic Sedan доступен с марта 2017 года. Двигатель - Daimler-Benz M 177 DE 40 AL ( 90-градусный V8 с 4-клапанной головкой, прямым впрыском высокого давления, двумя распредвалами и двумя параллельно работающими турбокомпрессорами, развивающими максимальное давление наддува 1,4 бар): 3982 см3; 83,0 х 92,0 мм; степень сжатия - 8,6; 571 л.с./ 5750-6500 и 750 Нм/ 2250-5000; красная зона - 6900 оборотов.

Автомобили предыдущего дня: