2010 Bugatti Veyron 16.4 Super Sport

Lexх, а я раньше думал что ты можешь разбираться в достоверности информации... Ты вообще видел автомобили что развивают скорость 643 км/час?? Они выглядят как ракеты на колесах, потому что при такой аэродинамике даже 460 км/час не получится. А о 0-400 км/ч — 17,5 с и 491 км/ч вообще молчу... На сайте и на ютубе Mosler MT 900 S у которого 530 л.с. и 330 км/час. Hotwheels, уже много раз объясняли, ты не можешь почитать?? Какие у тебя есть доказательства что ССЦ бы «выйгрола» Вейрон СС? Никто ничего не «снизел», нет данных что ССЦ даже до 300 км/час разгоняли.

коммент про 691 км полная брехня-тачка бы взлетела в полном смысле этого слова ))) нууу а может и развалилась бы так как при такой скорости таких крепких материалов для машин просто не создали не говоря про шины

СТОП! VanDam, аэродинамика у Мослера неплохая. Вейрон СС же едет 431, а по аэродинамике он далеко не самый самый. Мослер более обтекаемый, кроме того наМНОГО легче. Смущает антикрыло, для максималки они могли установить крыло как у драгстеров. Sailon, и шины и материалы есть. И давно уже. Ведь разгонялись же рекордные авто и на большую скорость (до 1000 и более). НО я насчет статьи не уверен. Просто сказано, что уже разогнали его до 491 км/ч. Но это прототип, его бы не занесли в книгу рекордов, как Вейрон СС, который серийный. ХЗ. Нужно еще инфу поискать. Мослер Ред Девил существует, видео гляньте. У него 1635-1800+ лошадей

Это не реально . Во первых : 2900 л.с на тонну !, и 2.5 сек. до 100 , в то время как Хеннеси Веном ГТ или Ариель Атом разгоняются за 2.4 при 1000 л.с на тонну . Во вторых : \" По сути это тот же 7-литровый моторище от Corvette LS7, но другой системой питания, газораспределительным механизмом и увеличенным с 7 до 8,4 л объёмом двигателя\" - написано на другом сайте . Ну как можно добавить 2000 л.с всего лишь изменив систему питания, газораспределителительный механизм и увеличить с 7 до 8,4 л объём двигателя . В третьих : если это всё изменить вряд ли получится сбросить 400 кг . И самое главое : НА ТАКОЙ СКОРОСТИ МОСЛЕР БЫ ВЗЛЕТЕЛ .

Это понятно, что у Мослера хорошая аэродинамика, но он не может ехать 490. Он тогда должен на ракету быть похож. Эти все видео с Мослером абсолютный развод.

Теоретически при такой мощности и массе можно разогнать до 491, аэродинамика этого авто позволяет это, насчет разгона 2,5 до 100, это может быть из-за сильной пробуксовки от такой большой мощности двигателя. Увеличение объема до 8,4 литров, изменение газораспределительного механизма и системы питания - это уже многое, к тому же стоят две турбины. Прижимная сила, думаю, достаточная будет на большой скорости, чтобы не взлететь. Но меня волнует только один вопрос, существует ли вообще авто, и если да, то были ли эти тесты? Так как реальных, подтвержденных независимыми экспертами, тестов я нигде так и не видел. Либо эти тюнеры настолько скромные, что разгоняли авто, так это, для себя и сидят себе довольные:DDD

Lexx и Vanish(ты мне кое-кого напоминаешь), развод чистейшей воды, а вы повелись, взрослые же люди (наверное)... То, о чем они пишут НЕ возможно, хоть и аэродинамика лучше, чем у Вейрон СС, но она не позволит разогнаться больше чем на 440-445 км/час, статическое антикрыло не позволит разогнаться даже до 425 км/час, да и вес автомобиля с таким мотором не может быть таким и ВЕС НЕ ВЛИЯЕТ НА МАКСИМАЛЬНУЮ СКОРОСТЬ. Говорю на полном серьезе: АВТОМОБИЛЯ НЕ СУЩЕСТВУЕТ! Существует Mosler MT 900 S и всякие придурки, которые пишут такие статьи, а неопытные люди ведутся. Реально, вы что гоните???!

VanDam, читай внимательно! Я не ведусь. Просто это может быть как развод так и правда. Про антикрыло говорил. На том Мослере Лэнд Шарк может стоять антикрыло как на дрэгстере. НЕ такое как на МТ900. Vanish по поводу двигателя верно написал. Почитай про движки дрэгстеров. Я насчет этого Мослера не уверен, но не вижу причин полного отрицания. А что по поводу 2-го скажешь? Того, что на видео. Mosler Red Devil. Тачка реальная. Про нее в журналах писали, в передачах показывали. В инете дохрена инфы о ней.

исправьте Bugatti Veyron 16.4 Super Sport удалось разогнать до 434 км/ч

ссылка Что скажете?

Зацените ссылочку: ссылка Там я нашел ЕДИНСТВЕННУЮ фотографию интерьера Bugatti 18/4 Chiron. Админ, добавь от туда ВСЕ Bugatti, которых еще нет в списке.

А! Пока не забыл, там есть фото ОРИГИНАЛЬНОГО ТруЪ-Вейрона БЕЗ ВЫДВИЖНОГО спойлера! Это вам не какой-нибудь Супер Спорт! Эти фото обязательно нужно разместить здесь, пока они еще где-то сохранились.

Вот тот самый «Land Shark» ссылка Шучу. По видимому, это тот самый Mosler (или один из них...), фотки которого фигурируют в новостях от 2500-сильной версии. Вообщем, суть такова, то «Red Devil» существует, но «Land Shark» НЕ существует. Проблемы, братюнь?1 А еще пишут «Не пиши, если не знаешь, блеять!11» Кто бы говорил, %username%...

Для тех, кто понимает по английски: ссылка Он настоящий, ко крайней мере Red Devil. 1635-1800 л.с. вполне достаточно для достижения 490+ км/ч но технологии и материалы должны быть космические, равно как и цена такого проекта. Land Shark все еще в разработке. Но даже существующий Red Devil слишком крут для добавления его в этот рейтинг. Я больше чем уверен, что даже если он появится, то первый в топе пользователь поставит его себе на аватаре в рейтинге пользователей. Всем нах..й не нужен будет этот Вейрон.

В этом то и фишка. Лэнд Шарк то в разработке, то уже тесты проходит. Не ясно. Просто я сказал, что существование такого авто не противоречит сдравому смыслу. А материалы давно есть. Это Бугатти (нехрена не Бугатти, а Фольц. Но всем похер) Пиарятся, что типа они добились того, чего никто не добился. Хотя Вектор в конце 80х юзали такие вещи, что современные гиперкары срут кирпичами! Хотя Бугатти - не пустой звон. И их слава не на ровном месте.

А для 443 км/ч достаточно технологий 80х + американские ковбои. ???? PROFIT! Феррари 288 ГТО на соляном озере развила 443 км/ч. Походу официально. Все стоковое кроме мотора. 8,85л V8 с двумя турбинами 2000-2500 л.с.

Я не говорил что я ведусь, я написал что реальных тестов я нигде в инете не видел, поэтому сомневаюсь в существовании этого авто. Но я не отрицаю что такой автомобиль в наше время возможно создать. Вообщем спорить не собираюсь, ибо тут срач комментами начнется)) точнее уже начался

Lexx, коробка, тоже, стандартная? Несмотря на трехкратное увеличение литража, четырехкратное - мощности и, минимум, двухкратное, величины крутящего момента.

Ну, тот же самый Oldsmobile Aero Tech Short Tail (750-800 л.с.; 413-443 км/ч; 725 кг) и Long Tail (1000 л.с.; 448-483 км/ч; 725 кг) - данные разнятся - они в 1986-87 году достигли таких скоростей, что Вейрон со своей массой и не мечтает (а говорите, что она не имеет значения). Ну и технологии там были соответственные. А материалы, способные выдержать 600+ км/ч ДАВНО существуют. Просто не нужно с пеной у рта защищать один и тот же автомобиль. А с Vanish согласен, получился срач в комментариях. Надо снова помещать комменты под отдельную вкладку, а то страница уж больно разъехалась.

MOSLER, я не хочу спорить, если хочешь,держись дальше своей мысли, а минус за маты в чате, где их не должно быть.

Не проблема, думаю, сделать более мощную, лёгкую и быструю машину. Но какими средствами это получится сделать? Это же будет больше хот-род, а не серийник-суперкар. И как такую машину сертифицировать, краш-тесты чтобы прошла успешно, уложиться в строгие рамки шумности и выбросов CO ?

Думал ответить, но Name1 меня опередил. Действительно, сделать сверхскоростной РЕКОРДНЫЙ АВТОМОБИЛЬ ( даже 2-3, если надо), разгоняющийся хоть до 750 км\\час, уже давно не проблемма, однако, чтобы сделать подобный СЕРИЙНЫЙ автомобиль, конструкторам, технологам и прочему причастному люду, необходимо крепко поднапрячься, а потом маркетологам придется доказывать клиентам, что ЭТО - автомобиль, и ОНО может ездить по обычным дорогам, не разоряя клиента.

richick05, тут ты прав. Я просто категорически не согласен, что сейчас нет материалов длямтаких скоростей. Хотябы рекордные авто типа Траст-2, Траст ССЦ вспоните. Или там колес нет? А шины колес самолетов? Их тоже нет. Про ту Феррари прочитал, что написали. Посмотрите ссылку, все сток кроме движка. Насчет коробки я сам затрудняюсь. Мне больше интересно узнать динамику и скорость Мослера Ред Девил. 1650-1800лс все таки. И тачка вменяемо по улице ехала на видео!

Хотя некоторые драгстеры по улице с 1500-2000лс ездят. Шеви Нова 60х годов например. Знаминитая тачка. Квотер 6,9 сек!

Той Феррари движок не увеличивали. Там Дженерал Моторс V8 стоит 8,85 литра, 2 80-миллиметровых турбонагнетателя Borg Warner с давлением наддува 17 psi.

Про драгстер с именем Шеви Нова, проходящий дистанцию за 6,9 секунд, не стоит говорить, что он имеет что-то общего с оригинальной Новой, кроме имени и кузова, да и по улице на нем не поездишь, слишком велико отличие в конструкции драгстеров и дорожных автомобилей, он просто не сможет ездить на 40-90 км/час, заглохнет, или спалит двигатель и трансмиссию. Про Феррари, 17 psi, это не так уж и много (всего 1,22 бара, та-же самая AMS Alpha 12, с которой любят сравнивать Veyron SS, имеет наддув в 35,03 psi (2,51 бар)), а от серийной 288 ГТО, там, кроме кузова и салона, почти ничего нет, тем более, что главный элемент автомобиля - двигатель- неродной, а под неродной двигатель, стандартная коробка просто не подойдет, как и некоторые другие элементы, подвеска, системы смазки и охлаждения, тормоза, тем более, что американские и европейские школы автомобилестроения слишком разные по подходу. Вопрос не в том, чтобы ЭТО разогналось до нужной скорости, надо, чтобы ОНО ездило не только 5 минут

Про ту Феррари я рассказал все, что знал. Фраза Все сток кроме двигателя меня самого смутила. А по поводу ездить 5 мин не знаю сколько эта Феррари ездила. Про Шеви Нову я специально сказал. В том то и прикол, что она комфортно на дорогах общего пользования себя чувствует. Мужику вроде даже разрешение на покатульки по городу дали.

Я по телевизору смотрел одну передачу и там было про эту Феррари, то движок у неё серъезно прокачен (1450-1600 л.с.), внутри всё конкретно переделано и автомобиль не упоминулось что автомобиль не допускался на дороги общего пользования и водитель сказал что больше не будет её разгонять до такой скорости (возможно что-то случилось)

Да зачем мне её характеристики ,мне не нравиться эта машина и точка. О вкусах не спорят.

VanDam, это как раз о ней передача. Двигло взорвалось. Но мужик слово не сдержал. Всунул двигло побольше (о котором я выше упоминал) и разогнал 443 км/ч

Кто что слышал про Aston Martin Super Sport Limited Edition?

Про 5 минут. Мой комментарий не поместился в поле ввода, я имел в виду ( метафорически ), 5 минут в год, на таких-вот покатушках.

Lexx, вот автомобиль, подобный твоей Нове, только, еще в рамках здравого смысла.ссылка . А Нова - чисто дрегстер.

подобный моей Нове? Если бы моей. Крутой аппарат этот Понтиак. Только он один или мелкосерийный. Купить можно? Кстати, Нова тоже по-видимому в рамках смысла. Её же на дороги допускают законно.

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport самий хороший цвет серибристий с чорним. Это мой самий любимий суперкар у него класний интериер, скорость, разгон, дизайн.

Этаж сколько она бенизина жрёт, на максимальной скорости:DDD

Artem№1, 100 литров на 100 километров.

Читал что обычный Вейрон (1001 лошадь) на полном газе «кушает» 120 литров на сотню.

И так расход топлива - Городской цикл: 37.2 л / 100 км Шоссе: 14.5 л / 100 км Комбинированный: 23.1 л / 100 км Это только на макс мощности 120 л / 100 км. Для такой мощности это еще не большой расход

У болидов Ф1 расход порядка 75-80 литров на сотню. Но там моторы вообще запредельные, оборотов больше чем у литровых мотоциклов Moto GP