2010 Bugatti Veyron 16.4 Super Sport

Какая на гордость? Он сознательно сливал все последнип гонки. Тот же драг между его Вейроном и Свитзером ГТ-Р : видно, что он совсем не кладет газ в пол.

Может тотализатор. 10 гонок сольет, а на 11, когда набежит порядочная ставка, снимет ногу с тормоза и нажмет на газ.

Bugatti купил Фердинант Пих в 1998, он хазяен volkswagena , Пих купил еше lamborghini. Он хател саздат самий дарогий и бистрий сирейний автомобил. Это у него палучилас Первий bugatti бил Bugatti veyron, саздали в 2005 г. и в том же гаду прадали пять bugatti с ценой 1.5 млн. евро у него били 4 турбо, 407 км/ч 0-100 км/ч за 2.5с.. Патом в 2009 г. саздали Bugatti veyron 16.4 grant sport каторий самий бистрий кабриалет. Bugatti Veyron 16.4 Grant Sport с аткритим кришам жмет 360 км/ч а с закритим 407 км/ч. первий аукционом прадали 3.2 млн. доллар. Патом в 2010 г. саздали самий мочний veyrom, Bugatti veyron 16.4 super sport. Его л.с. увилечивалас от 1001 до 1200 л.с.. В Эра Лесине Пиер Анри сделал два папитка первий раз 434.211 км/ч о в втарой 427.933 км/ч. Это папал в рекорд 431.72 км/ч макималной скорости. Эту машину будут прадават 2.6 млн. доллор но с 415 км/ч максимальний скорости, боше будет апасно. Машни будут прадавать три цветами.

Вообще то, армянский. Хватит «наезжать» на человека. Многие из нас больше бы ошибок допустили, вздумай мы писать по армянски.

она так дорого стоит потому что ее собирают вручную

Ultimate Aero собирается тоже вручную , но он в три - четыре раза дешевле и тоже очень комфортный и быстрый .

M19*400kg: она стоит так «дорого» (вообще то дешево очень для такого автомобиля) не только, что собирается вручную, а потому что сделана из очень качественных и дорогих материалов, сделана очень качественно, очень много продумано, много электроники и стабилизаторов, и сваривается Бугатти по авиационным технологиям (назовите еще хоть 1 суперкар, который сваривается по авиационным технологиям), да и много еще. Список можно продолжать, но прочитайте и узнайте сами. Ютуб вам в помощь: ссылка и ссылка

Если говорить о качестве материалов то порассуждайте о следующем: представьте что происходит с Бугатти на скорости в 400 км/ч. Возьмем хотя бы сопротивление воздуха. Двигатель за секунду берет столько воздуха сколько человек вдыхает за 4 дня! И какие материалы при этом используются, чтобы все это выдержать...

8 литров рабочего объема, да по 6200 «вдохов» в минуту, да еще плюс турбонагнетатели, получится не менее 132 с половиной кубометра воздуха в минуту, или по 2200 литров в секунду - неплохая «дыхалка» у СуперСпорта. Аппетит обычного Вейрона, немного поскромнее - «всего» 111 кубометров в минуту, или около 1850 литров воздуха в секунду.

Админ, кажется, комменты нужно еще раз поместить в другую вкладку или спойлер.

VanDam, назовите еще хоть 1 суперкар, который сваривается по авиационным технологиям. Называю - Автомобили марки Вектор. Только при их создании юзались материалы, применяемые в авиации и космической технике. И это с 80-х годов!

Тогда давайте припомним и не очень распространенную французскую фирму Мatra, которая, вообще, является авиационно-космической фирмой государственного значения, выпускающей «побочную» автопродукцию с 70-х годов. Однозначно, без применения самых совершенных технологий, которыми обладают авиакосмические корпорации, сейчас очень трудно построить совершенный суперкар. Хотя тюннинг, пока, без этого смог обходиться, так как там делается упор не на совершенный и надежный, а на эффектный и претенциозный автомобиль, который призван бить показатели своих менее «продвинутых» соперников.

richick05, ты в одной из тем кидал ссылку на статью с разными Феррари. Спрашивал, что за Ферарри на последнем снимке. Это Феррари 330гт Мичелотти

Большое спасибо. А то я, у себя, на Берлоге, уже успел обозвать ее Fiat Dino Coupe 1970 года (или 1972 - го).

это спамая самая классная мамшина=) о ней можно только мечтать****

ссылка Вейрон в Киеве

Черно-синий Вейрон с донецкими номерами засветился в Монако. Тот ли это Вейрон который был в Киеве без номеров, не знаю. Вроде в Киеве есть еще бежевый Вейрон.Но говорят, что второй уже доставлен. Может на фото как раз он. А вот Донецкая братва: ссылка

Обломитесь! ссылка Я В ШОКЕ!!!

Судя по данным заездов с новой Forza Motorsport 4 на YouToube - Bugatti Veyron (1001 л.с.) развивает на миле скорость в 340 км/ч (211 миль), а Bugatti Veyron Super Sport (1200 л.с.) развивает на миле 371 км/ч (231 миля), ровно на 31 км/ч или на ~ 20 миль больше.

Администратор: Возможноли сделать статьи комментариев чуть более расстянутыми, чтобы страница делилась ровно на две части? И возможноли добавить в коментариях фуникцию пробела? А также возможноли будет добавлять изображения и прямые ссылки в текст коментария?

Нашумевший Bugatti Veyron Pegaso Edition (единственный в мире) принадлежит миллиардеру из Украины!

Lexx всё учшее - русским) Россия - империя бабла)

Скорость на миле Bugatti Veyron (340 км/ч) в Moscow Unlim 500+ и Forza Motorsport 4 (211 миль - 340 км/ч) совпадает. Moscow Unlim 500+ --- ссылка ---- Forza Motorsport 4 --- ссылка

Хозяина этого уникального Вейрон Пегасо Эдишн зовут Виталий Черевко. Личность одна из наиболее загадочных в украинском бизнесе и политике. Все указывает на то, что он с сыновьями наших миллиардеров имел какой-то бизнес, связи помогли основать и протолкнуть скандально известную рекламную контору Плазма и еще несколько фирм. Ему в районе 30 лет. Вышли на него благодаря автомобилям. Несколько лет в Дубаи ходили слухи о бизнесмене, коллекции автомобилей которого завидовали даже шейхи! Все бы ничего, но смущал один факт. Предполагали, что владелец этих машин - очередной шейх, но когда зарубежные журналисты стали искать хозяина, то в качестве такового фигурировал некто Виталий Черевко, уроженец города Донецка, имеющий бизнес в ОАЕ.

У него еще Пагани Зонда Ф (сделанная на заказ с доп опциями), Мерс СЛР (на заказ сделан, белый, даже диски),Мерс S-класс с позолотой, Хаммер (Н2 или Н3), Гелик. Последние 3 с именными табличками от завода изготовителя. Таким образом все тачки - спецзаказ.

Меня радует лишь только то,что он оранжевый, а так пелюля никчемная для мажоров.

Никчемная пилюля?!Да ты Bruno сначала на характеристики взгляни прежде чем такую ересь писать!Перед тем как говорить всякую хрень подумай головой!

Взгляни не только на характеристики но и на все остальное) это чудо техники заслуживает намного большее внимание чем ты думаешь

Bruno сам ты пилюля, это гениальный автомобиль, я бы даже сказал лучший автомобиль из созданных на сегодня, посмотреть только на характеристики...

Я в Киеве пару недель назад сразу 2 Lumma CLR X650 видел. Белая и синяя, с черными капотами обе.Одна и следом вторая проехали. Жесть!

Vladim 555 продолжу твою мысль : а закончить внешним видом...)))+

Вейрон СС уже не самый быстрый на Трэке, а четвертый.

Почему не написал кто впереди и время? 1. Ariel Atom V8 1.15.1 2. McLarenMP4-12C 1.16.2 3. Lamborghini Aventador 1.16.5 4. Bugatti Veyron SS 1.16.8 Бугатти СС немного тяжеловат, да и полный привод мешает, чтобы гоняться с легкими заднеприводными суперкарами на треке. Хотя смена Стига теперь тоже немаловажна...

Почему не написал кто впереди и время? Чтоб заинтриговать) А Авентадор тоже полноприводный. Легче СС но и слабее. А против Мака шансов мало. Он легкий, прекрасная аэродинамика, динамика разгона тоже. МкЛарен молодцы.

Великий автомобиль!!! И останется таким навсегда.

2.5секуди до 100км\\ч 431км\\ч максималка и етим все сказано

И это только официальные данные, а Бугатти СС разгонялся до 100 км/час за 2.2 сек, а максимальную скорость достигал 434.211 км/ч

Зацените тачку ссылка

ссылка Я чет не въехал. Его уже построили?

Почему админ снизел ссц скорость ссц выйгрола бы вэйрон.