2010 Bugatti Veyron 16.4 Super Sport

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport Это самая клёвая и крутая в мире машина и с ней никакая из машин не сравнится, а в будущем посмотрим!

Я обожаю Bugatti Veyron SS!! Она лучшая!!

Супер бомба тачила! Высший класс!!!

Лучше тачки мир не видел, и на вряд ли увидит!

Лучший суперкар во всём мире! С этой машиной никогда и ничто не сравнится!

Согласен со всеми! Она лучшая! N1

Супер тача, у нас Bugatti Veyron Pegasus Edition тача тоже прикольная, но эта лучше и в 2011 году она разогналась до 473 км/ч !!!

Своих денег она не стоит

Скоро американцы сделают авто быстрее чем Bugatti Veyron Super Sport

Лучшей тачки не было и нет! И она стоит каждого своего цента!!!

А про Mosler MT900 GTR XX Land Shark слышали? 2500 лошадок, скорость 603 км./ч. вот это монстр!!! Так что эта не лучшая!

А посмотрим, у твоей Mosler MT900 GTR XX Land Shark двигатель не взорвется?! а на бугатти не бузи!

Тем более у неё v8 а у Бугатти v12

На Буги не бузите, она СУПЕР! Mosler ещё не построен и заявленой скорости ещё не набирал, рано о нему говорить. И когда американцы сделают быстрее автомобиль - тогда и будешь писать, ок? Своих денег она стоит, есле бы ты узнал как её делают и из чего.

Посмотрим. А Mosler MT900 GTR XX Land Shark построен.

Нет! Построена версия, которая 340 км./ч. набирает, а эта - громкое заявление на будущее. Не знаешь - не говори!

Я нашел информацию что Mosler MT900 GTR XX Land Shark - существует только на бумаге!

И кстати, так же как и Dagger GT (обещают тоже 2500 л.с.) и SSC Ultimate Aero TT 2 (планируют 1350 л.с.) и все пишут что переплюнут Бугатти СС, но сначала надо переплюнуть, а потом уже писать...

Dagger GT планируют 2000 коней. А на счёт буги время покажет. И есть инфа что два Dagger GT уже заказаны и появятся в 2011.

Ну вот давай поговорим об Dagger, Mosler, TT 2 когда, или вообще есле они будут не только на бумаге.. А пока Бугатти СС №1 Из этих заявок наверное только SSC Aero TT 2 будет построен, и то возможно...

А кто-то знал что у двигателя Бугатти Вейрон не 1001 лошад. сила, а 3000 л.с., только остальные идут на охлаждение. И его антикрыло при торможении поднимается и тормозит с силой, что равна тормозам обычных автомобилей.

Мажор-мобиль, дизайн наиубогейший (зад нормальный, но не передок и профиль), а скорость ничего не значит... Очень жаль что Бугатти опустились до токого после ЕВ110

Лучшая - и точка!

Ну сразу видно что Dwight ничего не понимает в суперкарах, и кстати в лучших из лучших! Dwight - тупо ну6!!!

Как поднять общий рейтинг? Bugatti - чудо техники!

Вот Salion - мужик который всё понимает, я с тобой согласен. Есле бы я мог только поднять... Я не знаю.

Как машину поднять в общем рейтинге? Отвечаю, изменением ее характеристик! Рейтинг строится по сложной формуле в которую входят (скорость, мощность, разгон, удельная мощность, тип привода, класс автомобиля, год создания, цена, дизайн). Мы можем изменить из всего этого только оценку дизайна. Но судя по количеству голосов, на текущее место в общем рейтинге это не повлияет.

Сейчас №1 Hennessey Venom GT имеет среднюю оценку за дизайн =7. А №2 Bugatti Veyron SS =8. Разницы в 1 балл явно не достаточно. Скоро будет обнуление голосов за дизайн, и когда у Буги будет 10 баллов за дизайн а у Венома 5 или меньше, то возможно Бугатти будет первой. Но я лично Веному ниже 7 не поставлю.

Я целиком согласен! Hennessey Venom GT - тоже супер-автомобиль. Удельная мощность очень большая из-за небольшого веса, потому Бугатти и не сможет опередить в рейтинге Hennessey GT. Думаю, второе место - справедливо. И я сомневаюсь что у Бугатти будет ср. бал 10 за дизайн как бы я этого не хотел, люди бывают с разными вкусами...

Дело не только в том сколько коней у тачки, мощность это не показатель, некоторые машины при своей мощности не достигают таких скоростей как эта, при том что там салон сделан по максимуму, что не могу сказать о большинстве таких быстрых машин, у которых даже панели толком нет, даже музыки. Американцы может быть и сделают тачку быстрее и лучше, но немцы тоже не собираются сдаваться, они эту то сделали только для того что бы снова первыми стать.

Удивительная машина и дизайн тут не главное. Бугатти спроектирована с чистого листа и при постройке не было заимствовано ни одной детали от серийных авто. Всё новое и разработано специально для Вейрона. Постройка завода в Мольцхайме, разработка авто в течении пяти лет - на всё это ушло столько денег, что себестоимость Вейрона в 3 раза выше тех полутора миллионов евро за которые его продают (по полной цене никто не купит)

Король дорог!

Уже давно есть лучше машины по манёвренности и скорости на дорогах с большим количеством поворотов, безопасности и прочее, например болиды Формулы-1.

А кто тебе говорит об больших количествах поворотов?? Бугатти - драг автомобиль, с каким никакой Ф1 не сравнится!

Это суперкар с большой буквы. Представьте это чудо с дефорсированным движком!

Не. Конечно Формула 1 быстрее во всех компонентах. Разгон до сотни 1,6 - 1,7 с, энерговооружённость 900+ л. с. на 600 кг. В повороты 60-70 градусные входит на 250-260 км в час. Может только на 7 передаче чуть медленнее. Предположительно скорость максимальная у Ф1 порядка 400 км с минимальными антикрыльями (как в Монце и Хоккенхайме). Но даже в Монце прямые достаточно короткие и болиды там успевают набрать порядка 360-370 км

Автомобили Формулы 1 набирали максимальную скорость только 400, и то не все. Мощность 650-950 л.с., ну а разгон до 100 км/час 2 секунды. Бугатти лучше по макс скорости, и я вообще считаю что серийные автомобили нельзя сравнивать с Формулой 1 или концептами!

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport самый лучший Super Car в мире! И показал это на деле! А болтать и заявлять можно многое, например, как говорят насчёт Mosler MT900 GTR XX Land Shark, Dagger GT и т.д.

Во во, всё надо доказать на деле. Бугатти доказали всё и всем!

4 июля 2010 года на тестовом полигоне Фольксфагена Bugatti провела тестирование нового Bugatti Veyron Super Sport мощностью в 1200 л.с. В качестве водителя был приглашён тест-пилот компании Пьер Анри Рафанель. Днём, когда погода приобрела идеально нужную температуру, тест-пилот усевшись за руль начал рекордное шествие. В первом разгоне он разогнался до 427,933 км/ч, а во втором до 434,211 км/ч. Присутствовавшие при этом представители Книги Рекордов Гинесса записали новый мировой рекорд средним значением между двух попыток в 431,072 км/ч. И это вновь вернуло Bugatti Veyron звание самого быстрого автомобиля серийного производства в мире. Результат поразил даже создателей машины, которые расчитывали на максимальную скорость в 425 км/ч.