2010 Bugatti Veyron 16.4 Super Sport

Про рекорды о разгоне я знаю . Я про максималку говорил .

JamesBond & Lexx: Я полностью не оцениваю автомобили по этой игре. Просто учёл ошибки и привёл примеры реальных показателей автомобилей. Про тотже 806-сильный CCX который стоковый в игре показывает на миле 350 км/ч, а реально даже 1024-сильный CCXF на Анлиме 500+ показывал не больше 310 км/ч и это при том что водитель к тому времени уже научился его разгонять. Да! игре полностью доверять не стоит. VanDam: Про максимаку Вейрона СС согласен, он пока чемпион! И про туже Tuatara начинает складываться мнение что возможно и не покажет даже 430 км. Согласен рекорды Koenigsegg Agera R официально занесены в Книгу Рекордов Гинесса. И тот видеотест SSC'2009 до 200 mph реально совпадает если зачесь время, однако официально нет видео с датчика который насчитал это время. Значит Agera R так и остаётся в Книге Рекордов Гинесса! Также было и в 2005-ом когда Вейрон показал на треке 407 км/ч, но официально рекордсменом считался CCR, пока Aero не показал 412 км/ч, а Вейрон СС 431 км (официально).

Теперь Veyron SS самый быстрый автомобиль с автоматической коробкой передач . До этого этот титул удерживал обычный Veyron , до него - McLaren SLR . У него АКПП типа " типтроник " , хотя это и фирменное название от Porsche , но означает автоматическую коробку передач с возможностью ручного переключения лепестками или селектором переключения режимов . И по поводу Bugatti Veyron нового поколения . Фактически , за моими рассчетами Bugatti Veyron Reinessance ( как заявляют , 1400 л.с ) сможет развить около 453-454 ( если его облегчат , но на таких скоростях вес влияет на скорость только на 4-6% , то есть , не очень существенно ) . Ещё одна проблема - аэродинамика . При её значительном улучшении возможно и 457 км/ч. Кстати , в Veyron SS была улучшена аэродинамика крыши ( воздухозаборники двигателя не выступают , а врастают в неё ) , то есть , cделано всё заради бOльшей скорости .

BV SS, я ничего не имею против Агеры и никогда не имел, это один из моих ТОП 5 самых любимых автомобилей, я имел в виду только максимальную скорость, а за разгон и торможение уважаю её!

Да! Если SSC с Tuatara не добьются желаемого результата, то у Bugatti точно есть шансы сделать ещё более быстрый Вейрон! Они его сделают, поедут за 450 км/ч, и потом на самом деле их реально никто не догонит! Тотже Mclaren у которых может получится выжить гдето 435 км/ч, тоже могут не успеть в скорости. Единственное что будут делать остальные кустарные группировки, это брать дешёвые старые суперкары, пихать в них по 2000 л.с. и пытаться просто достич большей скорости чем у Bugatti! Или например такие проекты как Vector WX8 и Dagger GT вообще собираются заряжать автомобили от 1500 до 2700 л.с.!!!!! А недавно разработчики Dagger вообще заявили что установят 3000 л.с.! При это скорость Dagger GT будет составлять 507 км/ч! Это типа как у Bugatti Veyron скорость 407 км/ч, а у Dagger GT 507 км/ч! Только каким способом они собираются удержать автомобиль на земле не понятно!

Администратор: Фотография спидометра Bugatti Veyron SS, как раз рекордный автомобиль - ссылка

Bugatti Veyron SS, насчёт Dagger. Видимо Dagger боятся, что до того как они произведут первый экземпляр, Bugatti сделают Ettore который будет быстрее чем Dagger GT, поэтому и хотят поставить уже не 2000 сильный мотор, а сделать версию GT-D которая будет иметь 3000 сильный мотор.

Shayton: Ну да, именно так все и думают. Гонятся за рекордом, а не скоростью. Вовсе и необязательно делать суперкар в 500+ км/ч. Даже если получится суперкар который реально всегда и везде едет 450 км/ч, этого уже достадочно. Это уже будет ещё одним шедевром в мире автомобилей.

Dagger бояться... Это даже звучит тупо! Был бы у тебя в гараже Lamborghini Aventador, то ты его скрывал бы и никому не показал бы??? P.S. ссылка очень красивый концепт Бугатти

VanDam: Посмотри передачу из этой ссылки - ссылка --- Тут абсолютно без отмазок, только Bugatti Veyron (402), Lamborghini Murcielago LP640 (340) и Ford GT (330)потвердили свою скорость. Только Ferrari 599 GTB Fiorano (335 км/ч) превзошла себя на 5 км/ч. Оторвались по полной!!! Вейрон естественно был активирован спец. ключём но показал 402 км/ч. Разгон на самом мощном режиме до 300 км/ч составил 18,1 сек. Может Вейрон действительно разгоняется за 18, а не за 16,7 сек.? Разница всё таки в 1,5 сек!!! Получается что и Super Sport тоже ненадо равнять до 300 км/ч на 14,6 сек.? Эту цифру они объявили на премьере Super Sport. Но реально почему то на тестах выходит 17 сек.!!! До 200 миль у Bugatti выходит 24,5 сек, у Super Sport 22,5 сек. Если реальность такова, выходит Agera R неоспоримый чемпион в разгонах и тормозе. А SSC Ultimate Aero TT ещё большая торпеда!!! Ну и Hennessey тоже!!! Кто знает?

Множество фоток Bugatti Veyron Renaissance : ссылка ссылка A здесь фотки Dagger GT .
Mosler MT900 GTR XX Twin Turbo Land Shark : ссылка

Да никто толком не знает и не может утверждать, реальных фактов маловато. На счет Ланд Шарк, 6,2 литра 2500 л.с. и автомобиль весит 777 кг..... рукалицо* я могу только поржать

Не верю в проекты Mosler , Dagger и Acabion более реально и уверенно выглядят ...
A вот , кстати , Acabion GTBO : ссылка.

VanDam, я как ученый (в смысле имею дело с наукой) привык не удивлятся. Всякое может быть. Посмотрим. Bugatti Veyron SS, я устал повторять. Агера Р круче Вейрона СС в динамике(кроме 0-100 и 100-0, и еще максималки). Агера Р - огонь!!! И он доказал это не на словах, а НА ДЕЛЕ в присутствии жюри Книги Рекордов Гиннеса. Вот так.

Ну есть вещи в которые с горем пополам можно верить, а есть реально абсурдные! Агера Р огонь и не спорю, мне она очень нравится, но в заявленную максималку не верю, 443 км/час не поедет даю 98%

Почему?

JamesBond Это чтоли набивание постов вроде времен круга? Во первых, можно все писать одним комментом, а не несколько подряд, во вторых, каждый может в яндексе за пять сек. найти точно так же фотки всех нужных автомобилей. Насчет разгона Бугатти, в теме "добавление автомобилей" уже давали ссылку на тест автомобилей всяких, среди которых был Вейрон СС, и там он точно так же разогнался в районе 18 секунд, не надо говорить что они там опять не повернули спец. ключ. Тогда Суперспорт отстал от 9фф на 4 секунды в разгоне до 300. Неофициально сейчас именно 9ff является рекордсменом по разгону до этой отметки. И, надеюсь, я когда нибудь дождусь наконец-таки от админа добавления этого авто! Правильно сказал один из юзеров, что здесь видимо добавляются только авто, которые нравятся самому админу, либо которые ему посоветуют некие "приближенные". Отсальным можно не ждать.

Lexx: Вот ссылки на эту передачу на YouToube: Часть первая - ссылка --- Часть вторая - ссылка --- Тут безприкословно разгон на треке Фольсфагена Эра-Лессин.

Vanish: В разделе "Добавить автомобиль" в комментарии 341 Я писал про динамику Вейронов с ключём и без ключа. На треке Эра-Лессин из Вейрона выжимали всё с активированным ключём. Там написанно что 0-300 км/ч заняло 18,1 сек. Также про Super Sport тоже два раза доказанно что разгон до 300 км/ч занимает 17,1 сек. Теперь допускаю что это так. Естественно не собираюсь утверждать инное. Официально Koenigsegg Agera R самый динамичный в разгоне до 300,322 и 300-0 и 322-0 км/ч.

А еще Агера Р лидер в 0-300-0 и 0-322-0. Оффициально Агера Р установил 6(ШЕСТЬ!) вот этих рекордов. Абсолютных!. А среди автомобилей с атмосферником и по сей день рекордсмен - МакЛарен Ф1.

Lexx: Установила она 4 рекорда, а остальные 2 выходят как сумма разгона-торможения. Там было проведенно три заезда все до 322 км/ч. Так или иначе 0-300(22)-0 не сильно отклоняется от рекордных значений (буквально доли секунды). ссылка ссылка --- Думаю на миле Koenigsegg Agera R покажет не менее 350 км/ч. Насчёт Вейронов немного расстроен. Факт только тот, что Вейрон и Вейрон СС едут 407 и 430 км/ч. Хотя когда вышел Вейрон СС Шведы заявляли что будет Agera с сильнейшим разгоном динамики. Так оно и вышло. Расчитали скорость на 440+ км/ч. Может так оно и есть а может и нет. Жаль что Эра-Лессин не предоставлен для этого. Однако на Нюрбугринг тоже могли бы засечь время разгона Agera R до 400 км/ч. Был бы ещё один рекорд. Я думаю она быстрей до 400 чем обычный Вейрон. А сколько едет СС до 400 неизвестно, пишут что 50 сек., автосимулятор Forza 4 указывает Вейрон СС (сток) в районе 35 сек. до 400 км/ч.

Lexx: Быстрей чем Agera R только SSC Ultimate Aero TT. Вот видео анализирования разгона - ссылка --- Однако Aero скорее тормозит чуть дольше чем Agera R.

Ты про АэроТТ какого года? И Агера оффициальный рекордсмен, а не оффициально может кто другой.

Lexx: Разници в динамике между SSC TT (1183) и SSC TT (1287) нет. Разве что разгон до 400 км/ч у SSC'2009 быстрей вроде на 3-4 сек. и составляет 26-27 сек.!!!

Да, ССЦ молодцы! А почему они оффициально не тестируют чтоб в Гиннес попасть?

Оффициальный рекордсмен до 300 км/ч Агера Р, неоффициальный 9ff GTurbo R с 14,2 секундами.

Lexx: Им нужно было только разогнать автомобиль быстрей чем Bugatti Veyron. Разогнали на 5 км/ч больше, и на 24 км/ч больше чем CCR.

Немецкие Стримлайнеры 30-х годов ссылка />Рекордные машины: от самых первых до Траста Суперсоника ссылка

Нужно добавить фотки Bugatti Veyron Super Sport Edition Merveilleux. Это специальная версия, создан один экземпляр.

Lexx: Я думаю Super Sport Edition Merveilleux не одна, а две. На видео адресованному китайскому клиенту Саймону салон синий, а на автосалоне белый. Вот ссылка на видео - ссылка --- Вот ссылка где салон белый - ссылка --- Либо их два, либо для автосалона поставили другой салон.
Lexx: Видео просто угар ))) Посмотри на довольные лица представителей Bugatti. Ощущение такое, что их заставили улыбаться под дулом танка )))

Я смотрел их. Улыбнуло!:) Ладно, уговорил. Их 2. Второй с белым салон мой.

Lexx: Forza 4: Bugatti Veyron SS vs Hennessey Venom GT - ссылка ---- ссылка ---- ссылка ---- Она делает Bugatti Veyron SS даже при максимальной отдаче от Bugatti.

Наконец то, сделали разбивку комментариев по страницам! С учетом того, что было многое удалено, такое огромное количество наших комментариев к Бугатти Супер Спорту, можно считать рекордным достижением в автомобильном обсуждении суперкара в рунете!:)

Sergio: Да это видимо так, это рекорд!!! Заходил на ссылка - там только 654 комм. к SSC. Также заметно что большинстве поисков суперкаров этот сайт выходит первым, а это большой плюс! Возможно через год, два он станет основным источником суперкаров в Интернете.

Во время рекордного заезда Пьер-Анри Рафанель разгонял Буги и до 434,211 км/ч. Для Книги рекордов Гиннесса посчитали среднее значение в обоих попытках. При желании, рекорд можно обновить

Можно обновить рекорд. Но не думаю что поедет больше. Считаю что если какой-нибудь журнал проведёт тест SS WRE на максималку, то выйдет от силы 425 км/ч. Тогда когда тестировали гипперкар на Эра-Лессин условия были отличными и поэтому вышло 434 км/ч. Вообще Я конечно расстроен в реальных параметрах SS, в таких как 0-200, 0-300, 0-322 км/ч. На официальном представлении заявляли 300 за 14,6 сек. а реальные тесты выдают 17-18 сек. даже при активированном спец.ключе. Реально скорость на миле SS даже близко не стоит с параметрами в игре Forza 4 где как раз и забыты официальные параметры. SS WRE - это Super Sport World Record Edition (чёрно-оранжевый автомобиль без ограничителя).

А меня разочаровало многое : от этих параметров до дизайна . Вообще никогда не был фанатом Bugatti . Пагани или Ламбо лучше намного .
Гиперкар пишется с одной " п " .

JamesBond: Нет, дизайн у Бугатти очень крут. Это хороший, крупный и мощный автомобиль. Но вся идея идёт на максималку и динамику которая превосходит 80% всех стоковых суперкаров. А потом ко всему этому прилагается шикарный салон + высокое качество + уникальные тормоза + высокие технологии делая автомобиль на две головы выше чем остальные. Но если машина стоит целое состояние она должна беспрекословно выполнять заявленные параметры даже при обычных условиях. ЦЕЛОЕ СОСТОЯНИЕ - это Вейрон в 2 000 000 $, Гранд Спорт в 2 200 000 $, Супер Спорт (415 км/ч) в 2 500 000 $ и Витессе в 2 800 800 $. Также отмечу что первые 5 СС выпущены в рекордном варианте и обошлись клиентам в 4 000 000 $ (120 млн.). За автомобиль без ограничителя и со специальными шинами и 430+ км/ч вместо 407 км/ч, Bugatti повысили цены в два раза выше чем обычный Вейрон. Не заявляю что это буквально точные данные, но примерно цены вышли такие.

Не 407 , а 415 ( ограничитель ) . А не понравился тем , что выглядит , как обычный Вейрон ( кроме выхлопных труб и крыши , но это уже конструктивная особенность , которая помогает сохранить тепловой баланс двигателя и уменьшить лобовое сопротивление ради достижения большей максимальной скорости ) .

JamesBond: Как раз 430+ км/ч. Тираж SS 30 экземпляров. Из них 5 пять выпущенны в Рекордной версии - это рекордная окраска, отсуствите ограничителя, и наличие спец.шин для 430+ км/ч. Если взять обычный Вейрон это 2 млн., а Вейрон СС это 2,5 млн. Но 5 рекордных машин за отличие от остальных 25 (415) обошлись как раз в 4 млн. Но скорее точно купил бы Lamborghini, или даже Koenigsegg, а возможно SSC.