2010 Bugatti Veyron 16.4 Super Sport

Бугатти небольшая машина. Вживую даже очень компактная "лепёшка". Ну чуть больше Ауди R8(и такая же неважнецкая у Вейрона обзорность).

Всё равно его не брошу, потому что он хороший!

14,6 с. теоретичская цифра, на которую рассчитывали Бугатти. В реале обычно немного больше выходит. Но у SS очень уж много.

Точняк, разгон выдуман, максимальная скорость из-за погодных условий, да и вообще это была случайность... Да куда там Бугатти браться, если есть Mosler Land Shark 2500 л.с., 0-400 км/час за 16 сек по мокром треке и 643 км/час; Dagger GT 2000 л.с., 0-100 за 1,7 сек и 480-500 км/час, а еще SSC что едет 450 км/час, но это од всех скрывают и боятся продемонстрировать...

VanDam Зачем утрировать? Разгон не выдуман, теоретически посчитали что он будет такой. Но вышло больше и это факт. А сравнивать нужно не с выдуманными авто с невероятными характеристиками, а с уже испытанными автомобилями.

Ну 0-100 за 1,7 секунды не выдумано. Видал тачки и шустрее. Првда дорожными их можно лишь условно назвать:). Давай про ССЦ пока не будем говорить. Проэкт сырой и не закончен пока.

Я имел ввиду выдуманные данные на серийных авто. Понятно, что дрегстеры и менее чем за секунду развивают 100 км/ч.

VanDam: Ты опять налетаешь упрямо! Дело в том, что на официальном представлении Бугатти показали цифру 0-300 км/ч за 14,6 сек. А прошло два теста - от Autocar и www.sportauto.de и вышло до 200 больше 7 сек, и 300 дольше 17 сек!!! Основная максимальная скорость как раз и может оказаться 425-27 км/ч! Но скажу прямо: Нет крутого Мослера который может 400 за 16 сек, нет Dagger GT в 3000 л.с. и Vector WX8 в 2000 л.с. Или если есть, то неизвестно как будут охлаждать их двигатели, тормозить и удерживать их на земле. Но могу точно сказать, что есть SSC Ultimate Aero TT и Hennessey Venom GT, параметры которых соответствуют параметрам в Forza 4. Но самая быстрая это Hennessey, потому что это больше тюнинг-вариант который сделан для побития всех рекордов. Но видимо максималку в 434 км/ч или легендарную черту в 270 миль они побить не могут. Остаётся только за SSC Tuatara. Думаю при такой динамике от СС, Tuatara будет рвать её и на 1/4 и на 1 милю.

Ну насчет Даггера не знаю. Мослер развивается стремительно. Было 330км/ч, прошло несколько лет и уже 385. Посмотрим. А Вектор - это вектор. Пока Джерри Вигерт жив - он может сделать многое. Обещание компания хоть и корявенько, но выполняла. Коряво по причине того, что Вигерт - человек творческий, а не бизнесмен. Финансы у компании хреново шли. А автомобили их были хорошие. Точнее W8 TwinTurbo. М12 - это детище МегаТек, но все еще не плохое. А WX8 я жду с нетерпением. Могу сказать, что если компания не обонкротится(опять), то авто будет, но с опазданием. Слишком уж амбициозны проэкты Джэрри Вигерта.

VanDam: Вопрос только в максимальной скорости, думаю если 1287 л.с. это 427 км, то 1350 л.с. скорее окажутся 430-35 км/ч вместо 440-45 км/ч. Я буду рад если Tuatara будет ехать столько, и Мне не важно что она быстрей Бугатти. Но Мне важно другое, чтобы Бугатти не подводила в своих параметрах! Если устроить заезд на милю Bugatti SS vs Agera R, то самый быстрый будет тот кто преодолеет за меньшее время, но динамичный то кто наберёт большую скорость. Естественно если СС покажет скорость в 370 км/ч, то Агера Р наверное не побъёт её. Но СС как раз покажет далеко не 370, а где то 330 км., а Агера вполне возможно 350-60 км/ч! Просто отличие СС от Вейрона, во времени - то есть Вейрон валит милю за 26 сек и ~ 330 км., а СС валит милю наверное за 24 сек. и тоже 330. То есть СС на две секунды быстрей чем Вейрон и скорее 400 выживает за 50 сек, а не за 35.

На официальном видео СС набирает 400 за 30 сек. так как разгон начинается с 200. Итого 7 сек. до 200 + 30 до 400 равно 37 сек. 0-400 км/ч. Но при таком потенциале с места 370 выдаётся за 27 сек. а на тестированиях с места за 30 сек. выходит только 350!!! Поэтому Я и говорю что если миля у СС за 24 сек, то скорость не больше 330 выйдет. Но если Hennessey действительно показывает 21 сек. на миле и 395 км/ч (у SSC 23 сек. и 380), то у Бугатти действительно нет шансов. Разве что только через 1,5 минуты СС выйграет из-за большей максималки.

ЗАБЫЛ ДОБАВИТЬ: 300-0 у СС за 7,4 сек. 0-300-0 за 25,3 сек. У Koenigsegg Agera R за 6,66 и 21,19 сек. Если бы СС действительно набирал 300 за 14,6 то 0-300-0 уходило бы всего 22 сек. И рекорд Koenigsegg не являлся бы абсолютом по сравнению с СС. Но всё же считаю что тормоза СС лучше на пределе 400-0. То есть если Agera R делает 300-0 за 6,6 сек. то СС 400-0 за 10 сек! Всего на 4 сек. дольше, но возможно тормозит с 400-0 мощней чем Agera R.

Тем не менее, бОльшую максимальную скорость, чем Супер Спорт, пока не показал ни один серийный автомобиль. Где-то раньше я здесь писал про рассчетные характеристики разгона этого автомобиля, если исходить из величины максимальной скорости. Быстрый разгон не гарантирует высокую максималку, и - наоборот. Есть раллийные автомобили с разгонными характеристиками не хзуже, чем у формульных болидов, однако, их максимальная скорость не дотягивает и до 200 км/час, а есть рекордные автомобили, развивающие скорость намного больше, чем Вейрон, однако их разгонная динамика может быть не интенсивнее, чем у Жигулей.

Чтобы обеспечить достаточный уровень управляемости в начальной фазе разгона, и не пожертвовать максимальной скоростью на высших передачах, пришлось растянуть нижние и верхние передачи, так что реальный свой потенциал Супер Спорт показывает на средних передачах и на скоростях в районе 150-300 км\час, а выше и ниже его динамика ограничена. К тому-же, добавьте тот факт, что для установления рекордов мог браться не совсем обычный Супер Спорт, а немного доработанный и настроенный именно на достижение максимальной скорости. Для остальных серийных автомобилей такие нагрузки нежелательны ( лучше живой клиент, чем мертвый ), вот они и не обеспечивают удивленным владельцам те показатели, на достижение которых они не предназначались и их не готовили.

Вот именно об этом Я и писал. О том что при драге на динамику SSC и Hennessey это зверь и тропеда, но на максимальную скорость все таки бывает расстрачен потенциал 1200+ л.с. и поэтому плюс в динамике. К тому же эти автомобили очень лёгкие рядом с Бугатти. Изначально писали что СС облегчили на 300 кг., но реально только на 50. Всего лишь 50 кг. не делают СС супер лёгким, он попрежнему тяжёлый. Его изменяет повышенная мощь, аэродинамика и гоночная подвеска.

СС уже давно морально и технически с каждым годом стареет. Появляются новые гиперкары которые мощнее и быстрее Буггати. VW и Buggati нужно задуматся и придумать что то новое. Время эпохи Буггати приедет скоро конец. Они и так весь машиностроительный мир поставили на уши с его восьми литровым W16 и не одним мировым рекордом: цена,разгон,скорость для серийного автомобиля.Не могу говорить что она плохая но время и техническая среда идет очень быстро вперёд.
Извините перепутал с обыкновенным Буггати! Sory

Все машины стареют морально. В этом нет ничего удивительного. Специалисты VW в данный момент завершают разработку нового суперавтомобиля Бугатти. Нынешний Супер Спорт для компании перевёрнутая страница. Большого технологического скачка от новинки ждать не стоит, т. к. покупатели не готовы к откровениям.

мне кажется лучшая из всех автомобилей мира

да, вейрон слишком тяжел чтобы тягаться на треках, это показывает пример трассы топ гира-он был первым но не надолго. жду с нетерпением выхода нового бугатти, по слухам он будет еще мощнее

Вейрон SS сделает любую серийку на драге. Максимальная скорость тоже непревзойдённая(можно и до 440 км в час раскочегарить)

Она считается самой быстрой или есть ещё шустрей?=)

Она самая максимальная - 431 км/ч. Это 428+434=862/2 = 431. Было приятно взять в магазине в руку Книгу Рекордов Гиннесса 2012 и увидеть там сообщение о том, что самый быстрый в мире автомобиль это Bugatti Veyron Super Sport. Притом там до точности написанно 431,072 км/ч! Но всё же динамичней есть! Это Agera R, SSC, Hennessey и напичканные Ниссаны GTR. Возможно что зная разгон до 300 за 17,5 сек. владельцы Супер Спорта и не захотят устроить драг с SSC или Hennessey из-за страха проиграть! Хотя тут вопрос простой, кто покажет меньшее время на миле, тот и выйграл!

Машина СУПЕР!!!Лучше нет и не будет!Ну разве что новая Bugatti!Она стоит своих денег! И за дизайн ставлю 10! А кто сильно умный,то пусть построит авто лучше!

СМОТЕРТЬ ВСЕМ: Forza Motorsport 4 - поединок Bugatti Veyron SS vs SSC Ultimate Aero TT vs Hennessey Venom GT - ссылка

Этот автомобиль самый лучший. Я фанат фирмы Bugatti.

Бугатти самая лучшая марка, у нее коробка передач стоит дороже чем Порше 911!Супер спорт зделал Макларен F1, Nissan GT-R!

Танюша :хватит носится со своим СуперСпортом ... Здесь информация теоретическая , у SSC максималка 425 , у Агеры - 443 . И с Википедии инфу уже сотни раз писали .

ТАНЮША: С тюнигованными Nissan GTR гонял только обычный Bugatti Veyron. Вот ссылка - ссылка ----- И вот ещё одна ссылка, где Bugatti Veyron гонял против обычного Nissan GTR - ссылка

ссылка

ТАНЮША: Это видео было специально сделанно так. Этот заезд был в дождь. Бугатти вполне могли разбить там. Этот Nissan GTR имеет 850 л.с. Вот ссылка ещё раз, Бугатти делает двух Ниссанов на МКАДЕ в Москве. Кстати это тот же Бугатти что в твоём видео - ссылка

Джеймс Бонд: я википедией не пользуюсь! и не надо грузить! Максимальная скорость предыдущей модели (2006 SSC Ultimate Aero TT) 412 км/ч. До сих пор НЕ ПОБИТА! я ее имела в виду ето не википедия

ТАНЮША: Посмотри что такое SSC Ultimate Aero TT 2009 года - ссылка ----- Эта игра обладает реальными характеристиками автомобилей из жизни. Но только Бугатти СС в жизни так быстро не едет, ка игре.

Случайно обнаружил в Сети что-то вроде автокалькулятора для расчета динамических характеристик. Согласно ему, время 1200-сильного Bugatti Veyron SS, массой 1838 кг на 402-метровом прямике - 8,74 секунды. Для 1247-кг 1350-сильной SSC Tuatara - 8,06 секунды. Если повысить мощность Вейрона до 1350 лошадей при прежней массе, его время сократится до 8,40 секунды, а если при этом, еще и снизить массу до уровня Туатары - 7,38 секунды. Облегченный на полтонны СуперСпорт, при 1200-, 1400- и 1600- сильном двигателе, может рассчитывать на 7,95, 7,55 и 7,22 секунды. Наконец, самый экстремальный вариант Вейрона, облегченный до 1245 кг и оснащенный 1600-сильным двигателем, может пройти квотер менее, чем за 7 секунд ( 6,97 ).

А ссылку можно ?

ссылка

его максимальная скорость без ограничителя аж 450 километров. как КЁНИГСЕГГ АДЖЕРА Р.

Ну очень оптимистичные результаты по ссылке получаются) Из 7 секунд точно не выйдут, и даже 8 очень сложно будет преодолеть на квотере.

Если чесно машина улёт))))

Объясни почему .

Эй кто скaзaл что у aгeрe мaксимaлкa 443 км/ч? ты что нeвидиш у нeго 400 мaкс a у aгeрe р 420 нaписaно