Шведские автомобили - Рейтинг лучших машин

  К сожалению, кроме всем известных общих слов, по-разному повторяющих одни и те же данные официального пресс-релиза, более конкретной информации по этому автомобилю практически и нет. Или, у кого-то есть? :)

  Разыскать искомый источник не составляет особого труда. И на этом же сайте обнаруживается интервью, откуда можно почерпнуть немало интересного: ссылка

  Кроме того, само по себе, наличие турбины после катализатора усиливает нежелательное давление в системе, ведущей к нему, и поток выхлопных газов при этом оказывается тем нежелательным фактором, который на самом деле вызывают преждевременную детонацию и стук в двигателе.

  Характеристики, я так понял, с неба взяты... Интересно, как аэродинамические элементы на передних крыльях помогут ему развить скорости за 400 км/ч... У всех мода что-ли пошла от Пагани делать зеркала заднего вида на длинющих тонких стйках?

  Ну, про мытарства 093 интересно узнать. Знаю историю 92-го. Насчёт 082, его проапгрейдили в Agera R. Видимо тогда же, когда "освежали" его, 093 и 096 (лишившийся шильдиков King). Но так или иначе, 093 осенью 2017 был уже в Германии и выставлялся на продажу. А зимой обзавелся владельцем.

  Впрочем, о будущем наследнике лучше будет говорить тогда, когда он появится, а здесь больше внимания уделить всё-же последнему автомобилю из Agera, и по-настоящему финальному из на треть скукожившейся ради большего эксклюзива в численности, версии Agera Final.

  Но, и вокруг курорта было вполне достаточно живописных мест, где можно не только полюбоваться природой во время неторопливого движения по извилистым дорогам, но и прохватить с ветерком на прямых, или порадоваться за разрекламированную управляемость, на виражах.

  Поправочка: шасси 126 - предсерийное. А насчёт акционера, выкупавшего 114, то это Ян Струв, я вроде бы писал об этом. Владелец Carage Luzerne. У него самая большая коллекция Koenigsegg.

  А вот коммент 918 оспаривать не буду. Да и Германию Гитлер своими силами не восстанавливал. СССР в 30-ые вполне себе помогал Германии. Да и США, хоть и с заметной долей осторожности, как потом показали известные события, отнюдь не беспочвенной)).

  Да вроде давно уже с этим определились. Несуразного здесь дурацкий дизайн, который не имеет ничего общего с другими моделями бренда и даёт совершенно непонятные пропорции. Что, теперь и негативное отношение к внешности заставляют аргументировать?

  Удалось найти такое видео: ссылка Не совсем то, что искал, но уже лучше, чем было известно о рекордном заезде до сих пор.