Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2018 Koenigsegg Regera Ghost Package

  Швеция
Оцените дизайн этого автомобиля:
2018 Koenigsegg Regera Ghost Package
Agera RS (1MW Upgrade)
  447 км/ч.
  2.5 сек.
  1360 л.с.
2017  Agera RS (1MW Upgrade)
Regera Ghost Package
  410 км/ч.
  2.8 сек.
  1500 л.с.
2018  Regera Ghost Package
Jesko
  450 км/ч.
  2.8 сек.
  1600 л.с.
2020  Jesko
Максимальная скорость
410  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 2.8 сек
Мощность двигателя
1500  л.с.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
943 л.с./т
1.06  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
5065 см³
296  л.с. с литра
Вес автомобиля
1590 кг
www.a777aa77.ru
Гибрид. Среднемоторная компоновка с ДВС. 3 элекромотора. Задний привод.
V8 - V-образный
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)

V8 - V-образный
Гибрид. Среднемоторная компоновка с ДВС. 3 элекромотора. Задний привод.
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
2 000 000  $    1 795 000  €
122  млн. рублей 
2018 Koenigsegg Regera Ghost Package
2018 Koenigsegg Regera Ghost Package
Agera RS (1MW Upgrade)
  447 км/ч.
  2.5 сек.
  1360 л.с.
2017  Agera RS (1MW Upgrade)
Regera Ghost Package
  410 км/ч.
  2.8 сек.
  1500 л.с.
2018  Regera Ghost Package
Jesko
  450 км/ч.
  2.8 сек.
  1600 л.с.
2020  Jesko

1

Наконец-то. Лучший супер гран туризмо.

2

Обалдеть, кто-то ждал...

3

Не то, чтобы кто-то очень ждал и предвкушал появление, но, даже, настойчиво требовал выделить этой, по определению, опциональной версии, отдельную страницу. А, с условием того, что за это время титульный для страницы автомобиль успел превратиться из одного из клиентских суперкаров в очередной заводской тест-кар, ситуация становится еще оригинальнее. Особенно, если учесть, что сама компания не видит в этом автомобиле ничего более особенного, чем у любого другого однотипного Koenigsegg Regera. Даже, после установления недавнего мирового рекорда, так и не удосужилась подкорректировать спецификации трехлетней давности.

4

Даже, ту-же самую, 1800-сильную мощность, которой, по заявлениям инсайдеров обладает этот автомобиль, шведы не подтверждают публично. Продолжая все Regera называть 1500-сильными. Хотя, и не опровергают. Короче, им глубоко всё равно, что говорят ( хорошего) и думают ( не очень хорошего) о их продукции, если она продолжает привлекать интерес публики, заказы от клиентов и финансирование постройки имеющихся суперкаров, и стимулировать разработку будущих инноваций для перспективных.

5

Удалось найти такое видео: ссылка Не совсем то, что искал, но уже лучше, чем было известно о рекордном заезде до сих пор.

6

Как я и предполагал, никакого сверхъестественно мощного стартового разгона продемонстрировано не было ( более того, против официальных цифр разгона до сотни за 2,7 секунды, рекордная Regera затратила на это почти 3,5 секунды). Да, и хвалёные покрышки от Michelin продемонстрировали впечатляющие, но отнюдь не феноменальные сцепные качества, обеспечив максимальное ускорение чуть-чуть ниже, чем 1g ( те же трековые читерские полуслики Pirelli PZero Trofeo R обеспечивают на 15-20% больший порог срыва).

7

Однако, что реально впечатляет, это стабильность. Да, электронные настройки АБС не позволили, прямо со старта реализовать весь " 4-тонный" тяговый потенциал сверхмощной силовой установки, ограничив его в 2,5 раза меньшим усилием. Зато, почти каждый ньютон этой силы пошел на именно ускорение суперкара, а не в дым от покрышек и срыв задней оси. Правда, если верить диаграмме, на самом старте так и не удалось избежать срыва, но, на долю секунды заглушив мотор, электронная система вернула стабильность, и позволила продолжить разгон наиболее эффективным образом.

8

Благодаря чему, покрышкам удалось обеспечить необходимое ускорение, находясь, но не переходя через тонкую грань надежного сцепления с поверхностью, практически на всём протяжении разгонной дистанции. Кстати, если вам это что-то говорит, обратите внимание на немного вогнутую диаграмму показаний бортового акселлерометра, как раз и подтверждающую эти мои слова. И то, что к моменту достижения 250 миль/ час, автомобиль ещё имел небольшой резерв ускорения в 1,2-1,3 метра/ секунду. И тормоза, исправно обеспечившие ( тоже, без срыва в скольжение) порядка 1,8 g рекордного замедления.

9

Впрочем, если " идеализировать" график динамики разгона, нивелировав потери тяги и динамики, вызванные вмешательством АБС, можно предположить, что со времени разгона до 400 км/ час удалось бы снять еще порядка 0,5-1,0 секунды, а максимальная скорость при действующих настройках могла достичь и 412-415 км/ час. Еще-бы найти график соотношения скорости и оборотов, развиваемых двигателем. P.S. Кстати, давно обещанного разгона до 400 км/ час за 20 секунд, даже с 1800-сильным мотором так и не удалось достичь. :)

10

По сути, всё та же Regera. Просто с пакетом аэродинамических апгрейдом. Спереди добавились пара канард и, если не ошибаюсь, более широкий передний сплиттер. Сзади - крылышки на задних крыльях и воздухозаборник на крышке моторного отсека. Однако, попутно с разработкой этого апгрейда компания Koenigsegg разработали и апгрейд мотора, который можно заказать как отдельно, так и в комплекте с аэропакетом. Конкретно у экземпляра на аватар и на этом фото в галерее (красный автомобиль) по слухам как раз 1800 лс.

11

Если знать, то владелец купивший её сначала установил аэродинамический пакет Ghost Package, а потом увеличил мощность со стоковых 1500л.с..

12

По просьбе пользователя (которого нет на сайте) сделаю изменения, снизив мощность до 1500

13

вот что пишут: - Вы ошибаетесь. Не существует никакого пакета увеличения мощности. Я общался с представителем марки в фейсбуке, только готовиться обновление увеличения мощности. На данный момент все 30 выпущенных и 4 обкатывающихся регеры имеют заводские характеристики, где суммарная пиковая мощность равно 1500 силам. Рекордный заезд тоже был на 1500 сил, то есть полном стоке лишь с установленным каркасов безопасности и со стандартными шинами и давлением в них.

14

И далее: - более того Ghost Package разработан ещё перед релизом в 2015 году. Просто по желании его можно установить. На ютубе был ролик, где один человек показал все возможные опции регеры, повысив стоимость на 1,9 млн долларов, то есть почти в два раза. Никаких апгрейдов мощности не было и пока нет в продаже. К сожалению ролик удалили. Если вы хотите, я могу предоставить все данные, принцип работы всей установки и рассказать почему все так накинулись на эти 1800 сил, которые тоже имеют место быть...

15

Всё-таки, если обладаете соответствующей информацией, хотелось-бы уточнить реальную мощность ( а также, значения момента и оборотов) турбо- и электрогибридной составляющей силовой установки. Почему именно 1500, а не 1590, 1620, или не 1790 сил? В Сети и на фирменном сайте, обо всём этом много ( и, даже, достаточно подробно) пишут, вот, только, желаемой ясности в этом вопросе так до сих пор и не видно. Если получится, в ближайший месяц-два постараюсь опубликовать соответствующие выдержки из собственного обзора. :)
Популярные заезды автомобилей
Новые автомобили в рейтинге :
1960 Pontiac Bonneville Convertible Coupe
2020 Toyota Avalon TRD
2020 Ferrari Roma
2005 Saleen S281 SC
2020 BMW M2 CS (F87)
2015 Porsche RUF Turbo Florio
2019 Mercedes-Benz Vision EQS
2007 Pagani Zonda F Roadster
2018 Koenigsegg Regera Ghost Package
2019 Bentley EXP 100 GT Concept
2020 Lamborghini Huracan Evo RWD
2019 Alpina B7 Bi-Turbo (G12)
2020 Toyota GR Yaris
2019 Lexus LF-30 Electrified Concept
1947 Bentley Mark VI Drophead Coupe by Franay
2019 Hummer H1 Launch Edition Four Door Hard-Top Slantback by Mil-Spec
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777