Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2018 Koenigsegg Regera Ghost Package

  Швеция
Оцените дизайн этого автомобиля:
2018 Koenigsegg Regera Ghost Package
Agera RS Phoenix (#144)
  430 км/ч.
  2.5 сек.
  1360 л.с.
2018  Agera RS Phoenix (#144)
Regera Ghost Package
  410 км/ч.
  2.8 сек.
  1500 л.с.
2018  Regera Ghost Package
Jesko
  450 км/ч.
  2.8 сек.
  1600 л.с.
2020  Jesko
Максимальная скорость
410  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 2.8 сек
Мощность двигателя
1500  л.с.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
943 л.с./т
1.06  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
5065 см³
296  л.с. с литра
Вес автомобиля
1590 кг
www.a777aa77.ru
Гибрид. Среднемоторная компоновка с ДВС. 3 элекромотора. Задний привод.
V8 - V-образный
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)

V8 - V-образный
Гибрид. Среднемоторная компоновка с ДВС. 3 элекромотора. Задний привод.
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
2 000 000  $    1 863 000  €
162  млн. рублей 
2018 Koenigsegg Regera Ghost Package
2018 Koenigsegg Regera Ghost Package
Agera RS Phoenix (#144)
  430 км/ч.
  2.5 сек.
  1360 л.с.
2018  Agera RS Phoenix (#144)
Regera Ghost Package
  410 км/ч.
  2.8 сек.
  1500 л.с.
2018  Regera Ghost Package
Jesko
  450 км/ч.
  2.8 сек.
  1600 л.с.
2020  Jesko

1

Наконец-то. Лучший супер гран туризмо.

2

Обалдеть, кто-то ждал...

3

Не то, чтобы кто-то очень ждал и предвкушал появление, но, даже, настойчиво требовал выделить этой, по определению, опциональной версии, отдельную страницу. А, с условием того, что за это время титульный для страницы автомобиль успел превратиться из одного из клиентских суперкаров в очередной заводской тест-кар, ситуация становится еще оригинальнее. Особенно, если учесть, что сама компания не видит в этом автомобиле ничего более особенного, чем у любого другого однотипного Koenigsegg Regera. Даже, после установления недавнего мирового рекорда, так и не удосужилась подкорректировать спецификации трехлетней давности.

4

Даже, ту-же самую, 1800-сильную мощность, которой, по заявлениям инсайдеров обладает этот автомобиль, шведы не подтверждают публично. Продолжая все Regera называть 1500-сильными. Хотя, и не опровергают. Короче, им глубоко всё равно, что говорят ( хорошего) и думают ( не очень хорошего) о их продукции, если она продолжает привлекать интерес публики, заказы от клиентов и финансирование постройки имеющихся суперкаров, и стимулировать разработку будущих инноваций для перспективных.

5

Удалось найти такое видео: ссылка Не совсем то, что искал, но уже лучше, чем было известно о рекордном заезде до сих пор.

6

Как я и предполагал, никакого сверхъестественно мощного стартового разгона продемонстрировано не было ( более того, против официальных цифр разгона до сотни за 2,7 секунды, рекордная Regera затратила на это почти 3,5 секунды). Да, и хвалёные покрышки от Michelin продемонстрировали впечатляющие, но отнюдь не феноменальные сцепные качества, обеспечив максимальное ускорение чуть-чуть ниже, чем 1g ( те же трековые читерские полуслики Pirelli PZero Trofeo R обеспечивают на 15-20% больший порог срыва).

7

Однако, что реально впечатляет, это стабильность. Да, электронные настройки АБС не позволили, прямо со старта реализовать весь " 4-тонный" тяговый потенциал сверхмощной силовой установки, ограничив его в 2,5 раза меньшим усилием. Зато, почти каждый ньютон этой силы пошел на именно ускорение суперкара, а не в дым от покрышек и срыв задней оси. Правда, если верить диаграмме, на самом старте так и не удалось избежать срыва, но, на долю секунды заглушив мотор, электронная система вернула стабильность, и позволила продолжить разгон наиболее эффективным образом.

8

Благодаря чему, покрышкам удалось обеспечить необходимое ускорение, находясь, но не переходя через тонкую грань надежного сцепления с поверхностью, практически на всём протяжении разгонной дистанции. Кстати, если вам это что-то говорит, обратите внимание на немного вогнутую диаграмму показаний бортового акселлерометра, как раз и подтверждающую эти мои слова. И то, что к моменту достижения 250 миль/ час, автомобиль ещё имел небольшой резерв ускорения в 1,2-1,3 метра/ секунду. И тормоза, исправно обеспечившие ( тоже, без срыва в скольжение) порядка 1,8 g рекордного замедления.

9

Впрочем, если " идеализировать" график динамики разгона, нивелировав потери тяги и динамики, вызванные вмешательством АБС, можно предположить, что со времени разгона до 400 км/ час удалось бы снять еще порядка 0,5-1,0 секунды, а максимальная скорость при действующих настройках могла достичь и 412-415 км/ час. Еще-бы найти график соотношения скорости и оборотов, развиваемых двигателем. P.S. Кстати, давно обещанного разгона до 400 км/ час за 20 секунд, даже с 1800-сильным мотором так и не удалось достичь. :)

10

По сути, всё та же Regera. Просто с пакетом аэродинамических апгрейдом. Спереди добавились пара канард и, если не ошибаюсь, более широкий передний сплиттер. Сзади - крылышки на задних крыльях и воздухозаборник на крышке моторного отсека. Однако, попутно с разработкой этого апгрейда компания Koenigsegg разработали и апгрейд мотора, который можно заказать как отдельно, так и в комплекте с аэропакетом. Конкретно у экземпляра на аватар и на этом фото в галерее (красный автомобиль) по слухам как раз 1800 лс.

11

Если знать, то владелец купивший её сначала установил аэродинамический пакет Ghost Package, а потом увеличил мощность со стоковых 1500л.с..

12

По просьбе пользователя (которого нет на сайте) сделаю изменения, снизив мощность до 1500

13

вот что пишут: - Вы ошибаетесь. Не существует никакого пакета увеличения мощности. Я общался с представителем марки в фейсбуке, только готовиться обновление увеличения мощности. На данный момент все 30 выпущенных и 4 обкатывающихся регеры имеют заводские характеристики, где суммарная пиковая мощность равно 1500 силам. Рекордный заезд тоже был на 1500 сил, то есть полном стоке лишь с установленным каркасов безопасности и со стандартными шинами и давлением в них.

14

И далее: - более того Ghost Package разработан ещё перед релизом в 2015 году. Просто по желании его можно установить. На ютубе был ролик, где один человек показал все возможные опции регеры, повысив стоимость на 1,9 млн долларов, то есть почти в два раза. Никаких апгрейдов мощности не было и пока нет в продаже. К сожалению ролик удалили. Если вы хотите, я могу предоставить все данные, принцип работы всей установки и рассказать почему все так накинулись на эти 1800 сил, которые тоже имеют место быть...

15

Всё-таки, если обладаете соответствующей информацией, хотелось-бы уточнить реальную мощность ( а также, значения момента и оборотов) турбо- и электрогибридной составляющей силовой установки. Почему именно 1500, а не 1590, 1620, или не 1790 сил? В Сети и на фирменном сайте, обо всём этом много ( и, даже, достаточно подробно) пишут, вот, только, желаемой ясности в этом вопросе так до сих пор и не видно. Если получится, в ближайший месяц-два постараюсь опубликовать соответствующие выдержки из собственного обзора. :)
Популярные заезды автомобилей
Новые автомобили в рейтинге :
2005 Ford GTX1 Roadster Conversion by Genaddi Design Group
2020 Mini John Cooper Works GP (F56)
2003 Honda HSC Concept
2019 Volkswagen ID. Buggy Concept
2020 Koenigsegg Gemera Prototype
2020 Aston Martin Vantage Roadster
2017 Iso Rivolta Vision Gran Turismo by Zagato
2020 McLaren 620R
2021 Bentley Mulliner Bacalar
2020 Brabus 800 Adventure XLP
2020 Mansory Cabrera Lamborghini Aventador SVJ
2020 Porsche 911 Turbo S Cabriolet (992)
2017 Devel Sixteen Prototype
2002 Jeep Grand Cherokee Limited (WJ)
2007 Callaway C16 Speedster
2020 Porsche 911 Turbo S (992)
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777