Логин: Пароль:

2018 Koenigsegg Regera Ghost Package

76.2%
2018
Agera RS Phoenix (#144)
  430 км/ч.
  2.5 сек.
  1360 л.с.
Agera RS Phoenix (#144)
2018
Regera Ghost Package
  410 км/ч.
  2.8 сек.
  1500 л.с.
Regera Ghost Package
2021
Jesko
  450 км/ч.
  2.8 сек.
  1600 л.с.
Jesko

Максимальная скорость: 255 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
410
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2.8
сек

Мощность двигателя:  (1103 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1500
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
943
л.с. / т

Объем двигателя: 296  л.с. с литра   5.1 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5065
см³

Вес автомобиля: 1.06  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1590
кг

Цена:  2 000 000 $ 1 667 000  €
150 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2018 Koenigsegg Regera Ghost Package
Рейтинг:  Koenigsegg  (Класс: Суперкары)
История автомобилей Koenigsegg (все классы)
2018 Koenigsegg Regera Ghost Package
2018 Koenigsegg Regera Ghost Package

1

Наконец-то. Лучший супер гран туризмо.

2

Обалдеть, кто-то ждал...

3

Не то, чтобы кто-то очень ждал и предвкушал появление, но, даже, настойчиво требовал выделить этой, по определению, опциональной версии, отдельную страницу. А, с условием того, что за это время титульный для страницы автомобиль успел превратиться из одного из клиентских суперкаров в очередной заводской тест-кар, ситуация становится еще оригинальнее. Особенно, если учесть, что сама компания не видит в этом автомобиле ничего более особенного, чем у любого другого однотипного Koenigsegg Regera. Даже, после установления недавнего мирового рекорда, так и не удосужилась подкорректировать спецификации трехлетней давности.

4

Даже, ту-же самую, 1800-сильную мощность, которой, по заявлениям инсайдеров обладает этот автомобиль, шведы не подтверждают публично. Продолжая все Regera называть 1500-сильными. Хотя, и не опровергают. Короче, им глубоко всё равно, что говорят ( хорошего) и думают ( не очень хорошего) о их продукции, если она продолжает привлекать интерес публики, заказы от клиентов и финансирование постройки имеющихся суперкаров, и стимулировать разработку будущих инноваций для перспективных.

5

Удалось найти такое видео: ссылка Не совсем то, что искал, но уже лучше, чем было известно о рекордном заезде до сих пор.

6

Как я и предполагал, никакого сверхъестественно мощного стартового разгона продемонстрировано не было ( более того, против официальных цифр разгона до сотни за 2,7 секунды, рекордная Regera затратила на это почти 3,5 секунды). Да, и хвалёные покрышки от Michelin продемонстрировали впечатляющие, но отнюдь не феноменальные сцепные качества, обеспечив максимальное ускорение чуть-чуть ниже, чем 1g ( те же трековые читерские полуслики Pirelli PZero Trofeo R обеспечивают на 15-20% больший порог срыва).

7

Однако, что реально впечатляет, это стабильность. Да, электронные настройки АБС не позволили, прямо со старта реализовать весь " 4-тонный" тяговый потенциал сверхмощной силовой установки, ограничив его в 2,5 раза меньшим усилием. Зато, почти каждый ньютон этой силы пошел на именно ускорение суперкара, а не в дым от покрышек и срыв задней оси. Правда, если верить диаграмме, на самом старте так и не удалось избежать срыва, но, на долю секунды заглушив мотор, электронная система вернула стабильность, и позволила продолжить разгон наиболее эффективным образом.

8

Благодаря чему, покрышкам удалось обеспечить необходимое ускорение, находясь, но не переходя через тонкую грань надежного сцепления с поверхностью, практически на всём протяжении разгонной дистанции. Кстати, если вам это что-то говорит, обратите внимание на немного вогнутую диаграмму показаний бортового акселлерометра, как раз и подтверждающую эти мои слова. И то, что к моменту достижения 250 миль/ час, автомобиль ещё имел небольшой резерв ускорения в 1,2-1,3 метра/ секунду. И тормоза, исправно обеспечившие ( тоже, без срыва в скольжение) порядка 1,8 g рекордного замедления.

9

Впрочем, если " идеализировать" график динамики разгона, нивелировав потери тяги и динамики, вызванные вмешательством АБС, можно предположить, что со времени разгона до 400 км/ час удалось бы снять еще порядка 0,5-1,0 секунды, а максимальная скорость при действующих настройках могла достичь и 412-415 км/ час. Еще-бы найти график соотношения скорости и оборотов, развиваемых двигателем. P.S. Кстати, давно обещанного разгона до 400 км/ час за 20 секунд, даже с 1800-сильным мотором так и не удалось достичь. :)

10

По сути, всё та же Regera. Просто с пакетом аэродинамических апгрейдом. Спереди добавились пара канард и, если не ошибаюсь, более широкий передний сплиттер. Сзади - крылышки на задних крыльях и воздухозаборник на крышке моторного отсека. Однако, попутно с разработкой этого апгрейда компания Koenigsegg разработали и апгрейд мотора, который можно заказать как отдельно, так и в комплекте с аэропакетом. Конкретно у экземпляра на аватар и на этом фото в галерее (красный автомобиль) по слухам как раз 1800 лс.

11

Если знать, то владелец купивший её сначала установил аэродинамический пакет Ghost Package, а потом увеличил мощность со стоковых 1500л.с..

12

По просьбе пользователя (которого нет на сайте) сделаю изменения, снизив мощность до 1500

13

вот что пишут: - Вы ошибаетесь. Не существует никакого пакета увеличения мощности. Я общался с представителем марки в фейсбуке, только готовиться обновление увеличения мощности. На данный момент все 30 выпущенных и 4 обкатывающихся регеры имеют заводские характеристики, где суммарная пиковая мощность равно 1500 силам. Рекордный заезд тоже был на 1500 сил, то есть полном стоке лишь с установленным каркасов безопасности и со стандартными шинами и давлением в них.

14

И далее: - более того Ghost Package разработан ещё перед релизом в 2015 году. Просто по желании его можно установить. На ютубе был ролик, где один человек показал все возможные опции регеры, повысив стоимость на 1,9 млн долларов, то есть почти в два раза. Никаких апгрейдов мощности не было и пока нет в продаже. К сожалению ролик удалили. Если вы хотите, я могу предоставить все данные, принцип работы всей установки и рассказать почему все так накинулись на эти 1800 сил, которые тоже имеют место быть...

15

Всё-таки, если обладаете соответствующей информацией, хотелось-бы уточнить реальную мощность ( а также, значения момента и оборотов) турбо- и электрогибридной составляющей силовой установки. Почему именно 1500, а не 1590, 1620, или не 1790 сил? В Сети и на фирменном сайте, обо всём этом много ( и, даже, достаточно подробно) пишут, вот, только, желаемой ясности в этом вопросе так до сих пор и не видно. Если получится, в ближайший месяц-два постараюсь опубликовать соответствующие выдержки из собственного обзора. :)

16

Внешность конечно просто бомбическая, агрессия и красота выдающая отличную скорость и ускорение, которая может стать изысканностью, неторопливостью и комфортом, но это последняя модель которая мне нравится, как жаль...
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2020 Alpina BMW XB7 (G07)
2021 Lister Stealth
2021 Alfa Romeo Giulia GTAm (952)
2021 Dodge Durango SRT Hellcat (WD)
2020 Mercedes-AMG GT Black Series (C190)
2021 Mercedes-AMG E63 S 4Matic+ (W213)
2019 Lamborghini Urus Mansory Venatus
2021 BMW M5 Competition (F90)
2021 Koenigsegg Jesko Absolut
2021 Aston Martin V12 Speedster
2020 Czinger 21C
2019 Brabus 850 4×4² Final Edition 1 of 5 (W463)
Последние добавленные (на модерации) :    
2020 Bolwell Mk X Nagari 500
1979 Maserati Kyalami 4900 (AM129)
2021 Cadillac Escalade Sport Platinum
2003 Gibbs Aquada
1972 De Tomaso Longchamp
2001 Rinspeed Advantige Rone Concept
2015 BCC Vintage B3 (Bilenkin Classic Cars)
© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777