Логин: Пароль:

2018 Koenigsegg Regera Ghost Package

86.4%
2017
Agera RS (1MW Upgrade)
  447 км/ч.
  2.5 сек.
  1360 л.с.
Agera RS (1MW Upgrade)
2018
Regera Ghost Package
  410 км/ч.
  2.8 сек.
  1500 л.с.
Regera Ghost Package
2020
Jesko
  450 км/ч.
  2.8 сек.
  1600 л.с.
Jesko

Максимальная скорость: 255 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
410
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2.8
сек

Мощность двигателя:  (1103 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1500
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
943
л.с. / т

Объем двигателя: 296  л.с. с литра   5.1 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5065
см³

Вес автомобиля: 1.06  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1590
кг

Цена:  2 000 000 $ 1 685 000  €
160 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2018 Koenigsegg Regera Ghost Package
Рейтинг:  Koenigsegg  (Класс: Суперкары)
История автомобилей Koenigsegg (все классы)
2018 Koenigsegg Regera Ghost Package
2018 Koenigsegg Regera Ghost Package

1

Наконец-то. Лучший супер гран туризмо.

2

Обалдеть, кто-то ждал...

3

Не то, чтобы кто-то очень ждал и предвкушал появление, но, даже, настойчиво требовал выделить этой, по определению, опциональной версии, отдельную страницу. А, с условием того, что за это время титульный для страницы автомобиль успел превратиться из одного из клиентских суперкаров в очередной заводской тест-кар, ситуация становится еще оригинальнее. Особенно, если учесть, что сама компания не видит в этом автомобиле ничего более особенного, чем у любого другого однотипного Koenigsegg Regera. Даже, после установления недавнего мирового рекорда, так и не удосужилась подкорректировать спецификации трехлетней давности.

4

Даже, ту-же самую, 1800-сильную мощность, которой, по заявлениям инсайдеров обладает этот автомобиль, шведы не подтверждают публично. Продолжая все Regera называть 1500-сильными. Хотя, и не опровергают. Короче, им глубоко всё равно, что говорят ( хорошего) и думают ( не очень хорошего) о их продукции, если она продолжает привлекать интерес публики, заказы от клиентов и финансирование постройки имеющихся суперкаров, и стимулировать разработку будущих инноваций для перспективных.

5

Удалось найти такое видео: ссылка Не совсем то, что искал, но уже лучше, чем было известно о рекордном заезде до сих пор.

6

Как я и предполагал, никакого сверхъестественно мощного стартового разгона продемонстрировано не было ( более того, против официальных цифр разгона до сотни за 2,7 секунды, рекордная Regera затратила на это почти 3,5 секунды). Да, и хвалёные покрышки от Michelin продемонстрировали впечатляющие, но отнюдь не феноменальные сцепные качества, обеспечив максимальное ускорение чуть-чуть ниже, чем 1g ( те же трековые читерские полуслики Pirelli PZero Trofeo R обеспечивают на 15-20% больший порог срыва).

7

Однако, что реально впечатляет, это стабильность. Да, электронные настройки АБС не позволили, прямо со старта реализовать весь " 4-тонный" тяговый потенциал сверхмощной силовой установки, ограничив его в 2,5 раза меньшим усилием. Зато, почти каждый ньютон этой силы пошел на именно ускорение суперкара, а не в дым от покрышек и срыв задней оси. Правда, если верить диаграмме, на самом старте так и не удалось избежать срыва, но, на долю секунды заглушив мотор, электронная система вернула стабильность, и позволила продолжить разгон наиболее эффективным образом.

8

Благодаря чему, покрышкам удалось обеспечить необходимое ускорение, находясь, но не переходя через тонкую грань надежного сцепления с поверхностью, практически на всём протяжении разгонной дистанции. Кстати, если вам это что-то говорит, обратите внимание на немного вогнутую диаграмму показаний бортового акселлерометра, как раз и подтверждающую эти мои слова. И то, что к моменту достижения 250 миль/ час, автомобиль ещё имел небольшой резерв ускорения в 1,2-1,3 метра/ секунду. И тормоза, исправно обеспечившие ( тоже, без срыва в скольжение) порядка 1,8 g рекордного замедления.

9

Впрочем, если " идеализировать" график динамики разгона, нивелировав потери тяги и динамики, вызванные вмешательством АБС, можно предположить, что со времени разгона до 400 км/ час удалось бы снять еще порядка 0,5-1,0 секунды, а максимальная скорость при действующих настройках могла достичь и 412-415 км/ час. Еще-бы найти график соотношения скорости и оборотов, развиваемых двигателем. P.S. Кстати, давно обещанного разгона до 400 км/ час за 20 секунд, даже с 1800-сильным мотором так и не удалось достичь. :)

10

По сути, всё та же Regera. Просто с пакетом аэродинамических апгрейдом. Спереди добавились пара канард и, если не ошибаюсь, более широкий передний сплиттер. Сзади - крылышки на задних крыльях и воздухозаборник на крышке моторного отсека. Однако, попутно с разработкой этого апгрейда компания Koenigsegg разработали и апгрейд мотора, который можно заказать как отдельно, так и в комплекте с аэропакетом. Конкретно у экземпляра на аватар и на этом фото в галерее (красный автомобиль) по слухам как раз 1800 лс.

11

Если знать, то владелец купивший её сначала установил аэродинамический пакет Ghost Package, а потом увеличил мощность со стоковых 1500л.с..

12

По просьбе пользователя (которого нет на сайте) сделаю изменения, снизив мощность до 1500

13

вот что пишут: - Вы ошибаетесь. Не существует никакого пакета увеличения мощности. Я общался с представителем марки в фейсбуке, только готовиться обновление увеличения мощности. На данный момент все 30 выпущенных и 4 обкатывающихся регеры имеют заводские характеристики, где суммарная пиковая мощность равно 1500 силам. Рекордный заезд тоже был на 1500 сил, то есть полном стоке лишь с установленным каркасов безопасности и со стандартными шинами и давлением в них.

14

И далее: - более того Ghost Package разработан ещё перед релизом в 2015 году. Просто по желании его можно установить. На ютубе был ролик, где один человек показал все возможные опции регеры, повысив стоимость на 1,9 млн долларов, то есть почти в два раза. Никаких апгрейдов мощности не было и пока нет в продаже. К сожалению ролик удалили. Если вы хотите, я могу предоставить все данные, принцип работы всей установки и рассказать почему все так накинулись на эти 1800 сил, которые тоже имеют место быть...

15

Всё-таки, если обладаете соответствующей информацией, хотелось-бы уточнить реальную мощность ( а также, значения момента и оборотов) турбо- и электрогибридной составляющей силовой установки. Почему именно 1500, а не 1590, 1620, или не 1790 сил? В Сети и на фирменном сайте, обо всём этом много ( и, даже, достаточно подробно) пишут, вот, только, желаемой ясности в этом вопросе так до сих пор и не видно. Если получится, в ближайший месяц-два постараюсь опубликовать соответствующие выдержки из собственного обзора. :)

16

Внешность конечно просто бомбическая, агрессия и красота выдающая отличную скорость и ускорение, которая может стать изысканностью, неторопливостью и комфортом, но это последняя модель которая мне нравится, как жаль...
Рисунки автомобилей в новых галереях дизайна.
Новые автомобили в рейтинге (готовые страницы) :
2021 Maserati MC20 Coupe
1990 Chevrolet Corvette ZR-12
2021 BMW M4 Competition (G82)
2020 Ferrari Omologata
2020 Cupra Formentor
2021 BMW M3 Competition (G80)
2020 Touring Aero3
2021 Audi e-tron S
2020 Lamborghini Essenza SCV12
2020 Pagani Imola
2020 Ferrari Portofino M
2020 Porsche Panamera Turbo S (971)
2020 Aston Martin DBX
2021 Audi S3 Sportback
Последние, добавленные на сайт (на модерации) :    
1989 Isuzu 4200R Concept
1989 Magna Vehma Torrero Prototype
1996 Heuliez Intruder
1999 Status & Class OPAC Contender XG
1960 TVR Grantura (MkII)
2021 Lister Stealth
1981 Panther De Ville Saloon
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777