2015 Koenigsegg Agera One of 1 (121)

А почему тебя так смутило, что BC Roadster не существовало в 2017. Да, его только официально показали в 2019. "Я извиняюсь, но как соотносится " .... Roadster BC ещё толком не начали собираться" и вот это : ссылка. где на зелёной корме присутствует надпись " Huayra Roadster BC". :)" - элементарно, Ричик!:). Мой дорогой друг:), "фотография", которую разместил на своей странице в Инстаграм господин Грегорио Бараччи, он же Gregb.23, представляет собой ничто иное как рендер из конфигуратора Pagani.

"То есть, упоминаемый мною " именной" автомобиль Бенни Кайоллы, это бело-сине-карбоновый Pagani Zonda S Roadster с номером шасси 76057?" - да, только F Roadster.

Так, стоп! Всё перепутали))). Бенни Кайола владел несколькими Zonda. Но, насколько понимаю, речь о его Zonda F (купе), которая принадлежит на данный момент самому Орасио. Да, белое с традиционным для этой модели карбоновым низом купе с синим интерьером. Это шасси 76057.

Ах, он, ... затейник! Достать - не достану, но, всё равно, похвастаюсь! То-то я смотрю, его ВС-родстер очень по внешним спецификациям на его-же ВС-купе смахивает. Вот, и верь после такого людям. " Грегорио Бараччи, он же Gregb.23" - это хорошо. Точно, Pagani Zonda F Roadster, или, запутался, как и я, и, на самом деле, это купе Pagani Zonda F?

Читай комментарий 284. Купе! Насчёт Грегорио)), это нормально. Показал рендер своего автомобиля. Почему бы и нет. Нормальная практика. Вероятно, Roadster BC будет в спецификациях купе. Нравится ему этот цвет. Он же сам придумал это для купе ВС, которое, кстати, продал.

Ну, вот, разобрались. Вроде. Не одного меня не отпускает. :) Нахожу, читаю, и собираюсь выразить в комментарии - одно, печатаю - почему-то, совсем другое. Потом, с удивлением ( откуда всё ЭТО взялось?) пытаюсь исправить написанное, но только ещё сильнее запутываю. :) P.S. Пока ты печатал комментарий 284, я успел написать комментарий 285, где обо всём догадался. То есть, он себе хочет прикупить ещё и BC Roadster.

Ну или как-то так)))

Хорошая машина вот мне нравится и дизайн зачётный

Ну что же. С владельцами Agera RS почти разобрались. Разберёмся теперь с финальной троицей. Автомобиль на данной странице - шасси 121. Красно-оранжевый кузов с карбоновыми вставками. Правильные фирменные имена цветов назову позже, когда подробнее напишу о каждом Koenigsegg. Историю каждого шасси опишет Ричик, наверное. Я собираюсь остановиться лишь на отдельных деталях, владельцах, их коллекциях и т.д. Ну а пока кратко. Автомобиль получил уникальный аэропакет и ряд доработок. Первая Agera с мегаваттным мотором (прототип, некоторое время тестировавший этот мотор, не считаю). Автомобиль получил кастомную выхлопную систему. Аэропакет: воздухозаборник на крышке моторного отсека, уникальная комбинация из трёх пар канард, насколько вижу, обновлённый передний сплиттер, с небольшими зубцами по бокам от вертикального киля, соединяющего сплиттер с бампером. Антикрыло на широких стойках, закрепленных на гаргротах (как у шасси 122, 123, 131, 135, 137, 143, 149). Само антикрыло уникальной конфигурации.

Изначальный заказчиком был, судя по всему, уже упоминавшийся Хадем аль-Кубаиси, бизнесмен из Абу-Даби, ОАЭ. Сколько у него всего машин и какие - вопрос сложный. Из того, что мне известно, то как минимум: 7-10 Bugatti, 3 McLaren, 9 Ferrari, 4-6 Lamborghini, 5 Porsche, 3 Aston Martin, 7 Rolls-Royce, 1 Bentley, 16 Mercedes, 2 BMW, 1 Range Rover, 10-15 Pagani, 5-6 Koenigsegg, 1 Gumpert Apollo и, возмо, Nissan GT-R. Подробнее опишу позже. В основном Женева (Швейцария), Хар и Франкфурт (Германия), но так же и в других странах, главным образом Франция (Париж, Сен-Тропе), Швейцария (другие места, кроме Женевы), ОАЭ, США.

Когда карающая рука правосудия взяла Хадема за яйки, ему стало слегка не до своего автопарка. Автомобиль был выставлен на продажу, за сумасшедшие на тот момент 5,5 (где-то так) миллионов евро. Естественно, никто не купил, хотя когда потом цена перестала казаться большой/появились гарячо желающие купить его, Semco Cars (Хар, Германия) отморозились. Так он и оставался в виде дорого экспоната несколько лет. На данный момент владелецем числится другой человек.

Как уже упоминалось ранее, серия Agera Final изначально планировалась в виде трёх автомобилей. Однако, первый, Agera Final One of 1 построили ещё в 2016 и он не очень тянул на финальный, ибо на тот момент собрали лишь 5 Agera RS, ещё несколько находились на разных стадиях сборки. До финала, как видим было ещё очень далеко. Другие два финальных шасси были выкуплены двумя клиентами из США и затем они решили, что раз уж их авто действительно планируются к выпуску в качестве финальных, то стоит именно их и представить таковыми исключив из серии первый автомобиль, ибо это ранее шаси, плюс немного "устаревшее". С другой стороны, всё логично. Два последних собранных авто действительно можно назвать финальными. А вот этот остаётся One of 1, как, в принципе, и гласит его "имя". Всё логично. Так Agera Final One of 1 превратился в Agera One of 1.