2005 Ferrari FXX

Еще раз: шасси 145371, про которое ты уже не первый раз напоминаешь, и свежепоявившееся а предыдущем комментарии шасси 144883, это реальные номера реально существующих шасси, или, как в случае моих 144611 и 145367, лишь предположительные? За пояснения - спасибо. Надо только придумать, как их реализовать и взаимно согласовать в тексте.

В отличие от предполагаемых 144611 и 145367 (может, как номера шасси они и реальны, но относятся ли к FXX - вопрос), номера 144883 и 145371 в некоторых списках таки значатся, я не с потолка их взял. Здесь - ссылка - у каждого авто, по идее, можно узнать Chassis number и даже VIN. Есть соображения, как?

С этими авто, в виду внешней схожести и постоянной перекраски, поклейки, замены номеров, всё очень сложно. Могу лишь сказать, что их как минимум 38. Причем, возможно, часть была построена позже уже сразу как Evoluzione. И еще одно, тот FXX, который принадлежит TestaRossa Sam, белый, конвертирован в дорожную версию, и вроде как Evoluzione. Так вот, он не в Дубаи. Основное место пребывания - Испания. Насколько я знаю, этот коллекционер хранит большую часть своих машин там. Хотя зарегистрированы они в ОАЭ, Великобритании, вроде в Швейцарии что-то было. Кроме того, США (Калифорния и Аляска), Канада (Ванкувер, Британская Колумбия), Гибралтар и остров Гернси.

Скажу тебе по большому секрету. :)) Еще полгода назад на том сайте высвечивались все ( или, почти все) номера шасси. Потом, его обновили, и подобные данные стали доступны лишь по подписке. Которой у меня нет. Так что, не успел я. :(

Коммент 91. "Алекс Грэфф Дуглас, имя такое. Он не граф, насколько знаю :))". А я вот не поленился и погуглил. И выяснил, что он самый настоящий граф (Graf по-немецки, count по-английски), поскольку происходит из дворянского рода и является владельцем замка Langenstein.

Я в курсе. Замок-то можно сейчас и так купить:)). Ща простолюдины побогаче графов и баронов:)). Но в любом случае, забавно, если он имеет имя Грэфф, и при этом граф.

Кстати, некий Питер, какое-то время владевший одним из FXX (Blu Tour de France) - это Питер Манн, коллекционер Ferrari из Швейцарии. Живет в Лозанне, кантон Во (Vaud). У него куча Ferrari, почти все в этом цвете: F12 TdF, LaFerrari, LaFerrari Aperta, FXX K среди них.

Комменты 73 и 74. Remo Ferri не мог сменить на номер "32", потому что здесь - ссылка - в одном кадре запечатлены обе машины ("8" - в версии Evo). В Mont Tremblant 2008 Ferri пилотировал "32" (не-Evo, любопытно узнать номер шасси), при этом непонятно, его ли эта машина или он типа driver. Michael Sheehan владельцем FXX не был; он всего лишь посредник между Lorne Leibel и Remo Ferri, торговец автомобилями Ferrari в Costa Mesa, Калифорния вот с таким забавным логотипом автосалона: ссылка (MS - его инициалы). Даже если "8" 146359 в 2014 выкупил Remo Ferri, то он изменил номер на "7", а освободившийся бортовой номер "8" достался какому-то другому шасси. Подозреваю, как счастливое число его присвоил кто-то из гонконгцев. :)

На покатушках в октябре 2019 на трассе Mugello обнаружились новые бортовые номера FXX: ссылка --- ссылка . Чьи они и каким номерам шасси соответствуют?

Комменты 67 и 68. То, что "23" Franck Muller не мог быть ex-"28" Tabacchi, - это факт. ссылка Часовщик Franck Muller был что-то вроде спонсора "23" 145765, принадлежавшего его другу и бизнес-партнёру по ювелирным делам Claudio Barresi. В какой-то момент (между 11.2015 и 05.2017) FXX был присвоен бортовой номер "89". Сменился ли при этом владелец, мне доподлинно не известно. Что касается 145766, то оно как было под номером "28" Tabacchi, будучи чёрным, так и (после продажи в мае 2012 в Монако) осталось "28" Testarossa Sam, ставшее белым road legal. Кстати, Manuma (или Manu) - это прозвище Emanuele Tabacchi.