Логин: Пароль:

2008 Ferrari FXX Edo Competition

Все модели :   Edo Competition   или    Ferrari
— Для элиты уже слишком мало взять суперкар и изменить его внешность, настоящим ценителям нужно что-то уникальное. И ателье Эдо смогло обеспечить эту уникальность, выведя на обычные дороги, без преувеличения, величайший трековый автомобиль за всю историю существования этого класса машин. Да ещё и мощность подняли, символически, но появление рядом FXX Evoluzione теперь владельца этой машины не унизит.

Максимальная скорость: 217 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
350
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2.5
сек

Мощность двигателя:  (647 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
880
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
704
л.с. / т

Объем двигателя: 141  л.с. с литра   6.3 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
6262
см³

Вес автомобиля: 1.42  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1250
кг

Цена:  3 000 000 $ 2 671 000  €
219 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2008 Ferrari FXX Edo Competition
Рейтинг:  Ferrari  (Класс: Суперкары + TUNING)
История автомобилей Ferrari (все классы)
2008 Ferrari FXX Edo Competition
Тюнинг (улучшенный) автомобиль Стоковый (оригинальный) автомобиль

350 (-1) = 351 км/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2.5 (-0.5) -17% 3 сек
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

880 (+80) +10% 800 л.с.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

704 (+64) +10% 640 л.с. / т
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

6262 (0) = 6262 см³
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

1250 (0) = 1250 кг
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2008 Ferrari FXX Edo Competition
2008 Ferrari FXX Edo Competition
2008 Ferrari FXX Edo Competition
2008 Ferrari FXX Edo Competition

1

А теперь расскажите мне, что пришлось изменить в автомобиле, дабы он стал дорожным. Ведь, насколько помню, автомобиль до тюнинга был сугубо трековым. В остальном же, на мой взгляд, именно данная Феррари является лучшим произведением конюшни из Маранелло, в двадцатом веке точно. Без тюнинга, само собой.

2

Донором является "базовая" FXX, если верить информации от самих Edo Competition. Что было сделано? Оптика, сигналы поворотов, выхлоп потише, дорожные шины вместо сликов и ещё по мелочам. То есть, автомобиль конвертировали в дорожный вариант. Плюс накинули 80 лс к мощности. Автомобиль принадлежит, ну по крайней мере принадлежал, самим Edo Competition. Но они предлагали владельцам Ferrari FXX и FXX Evoluzione услуги по конвертации их трековых прототипов в дорожные авто. И, как минимум, несколько машин были переделаны в дорожные.

3

Наверно, единственная работа Edo, которой я ставлю однозначный "лайк". И не из-за того, что машина мне понравилась (ибо это не так), а потому что нравится сама идея: вывести на дорогу модель, предназначенную исключительно для трека. Да, знаю, что FXX - лишь трековая версия Enzo, но она не выглядит таковой, итальянцам удалось сделать свой болид вполне самобытным, и он не похож на вторичную модель. Но вот насчёт "лучшего произведения"... в каком смысле? Если технически, то даже 599ХХ (и тем более Evoluzione) уже был круче, даром что построен на основе переднемоторного GT-купе. Если по дизайну, то соглашусь, что эта модель - вершина стиля, начатого моделями этой марки ещё в семидесятых. Но вот лично я, например, этот стиль терпеть не могу, считаю его скучным и топорным, поэтому мне куда ближе модели последних 2-3 лет: 488 GTB, Berlinetta Lusso Touring, 458 MM Speciale, 812 Superfast и LaFerrari Aperta.

4

Ferrari этот стиль в 70-ых не начинали. Есть некоторое сходство разве что с F50. Но вообще дизайн Энцо является отсылкой к болидам Ф1, а не к дизайну каких-либо дорожных Феррари. Насчет трековый версии Энцо - в корне не верно. FXX являлась следующим этапом, с кучей новых деталей. По сути, это не просто трековый автомобиль​, а тестовая площадка для подготовки LaFerrari. Промежуточное звено, так сказать.

5

Учись пользоваться терминологией. "В корне неверно" было бы, если бы FXX была создана на основе Тестароссы. Но у неё в основе Энцо, ещё и с этим спорить будешь? Много новых деталей - ну молодцы, уважаю. Я о том и говорю, что это как бы новая модель. Что не мешает ей являться глубоко модернизированной для трека Энцо.

6

Да, но это не трековая версия Энцо. И более того, это не просто автомобиль для трека.

7

Для элиты уже слишком мало взять суперкар и изменить его внешность, настоящим ценителям нужно что-то уникальное. И ателье Эдо смогло обеспечить эту уникальность, выведя на обычные дороги, без преувеличения, величайший трековый автомобиль за всю историю существования этого класса машин. Да ещё и мощность подняли, символически, но появление рядом FXX Evoluzione теперь владельца этой машины не унизит.
Как придумывают автомобили? Дизайнерские рисунки машин!
sketch-2015-bmw-750li-xdrive-g12.php
sketch-2002-ferrari-enzo.php
sketch-2001-mazda-mx-sport-tourer-concept.php
sketch-2002-acura-nsx-t-m-series-2.php
sketch-2019-rolls-royce-cullinan.php
sketch-2019-audi-ai-me-concept.php
sketch-2011-jaguar-c-x16-concept.php
sketch-2017-mazda-vision-coupe-concept.php
sketch-2020-mazda-rx-vision-gt3-concept.php
sketch-2011-bentley-continental-gt.php
sketch-2019-bmw-x5.php
sketch-2013-honda-fcev-concept.php
sketch-2016-rolls-royce-dawn.php
sketch-2020-bmw-x5-m-competition-f85.php
Новые автомобили в рейтинге :
2018 Alfa Romeo Mole Costruzione Artigianale 001 (960)
1988 ItalDesign Giugiaro Aztec by Savio
1985 MG EX-E Concept
1996 Rinspeed Yello Talbo
1951 Hudson Hornet Club Coupe (7A)
1987 Zender Vision 3
2019 Porsche 930 TAG Turbo by Lanzante
1953 Alfa Romeo Bertone BAT 5
2019 Tushek TS 900 H Apex
1999 Alfa Romeo Dardo Pininfarina
1987 Dodge Shelby Charger GLHS
2007 Elfin MS8 Streamliner 50th Anniversary
2018 Tesla Model 3 Performance
1998 Lamborghini Affolter Diablo Evolution GTR
1955 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe (W196S)
2009 Artega GT
2013 Ken Okuyama Design kode7 Exclusive
2020 Mercedes-AMG CLA 45 S Shooting Brake 4Matic+ (X118)
1996 Guldstrand GS90 Nassau Roadster
1994 Dodge Venom Concept
2005 Ford GTX1 Roadster Conversion by Genaddi Design Group
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777