Рейтинг трековых и гоночных автомобилей.

  Может, не 1146 ( которые 1130 bhp), а 1030 bhp ( или 1044 л.с.), что куда боле полнее соответствует сочетанию 1030-кг массы и " 1 л.с./ 1 тонну"? Тем более, в 19-ом комментарии, как раз такой вариант ( 800 + 230) и оговаривается.

  Очень красивый дизайн вышел. Надеюсь, что дела у этой компании пойдут хорошо и в будущем мы увидим и серийные дорожные авто. Интересно, а можно ли данный автомобиль конвертировать в дорожный?:)).

  Возродить культовую гоночную модель - интересная идея, раньше вроде никто такого не делал. Никогда не нравился классический 935, но в современном прочтении выглядит неплохо. На Нюрб бы его выпустить, тем более в основе у него предыдущий рекордсмен GT2 RS.

  Ричик исчерпывающе всё описал)). От себя добавлю, что машина мне не сразу зашла. Грубовато для Феррари. Но теперь присмотрелся. Не самый красивый из их спецзаказов, но всё же красив. Заказчик вроде как из Гонконга.

  Спустя 8 лет авторы этого карта-переростка сподобились и на топовую версию. Выглядит всё так же стильно и необычно, едет ещё более бешено. Наверно, авиационный двигатель помогает, который торчит слева.

  Нде... Очень неожиданная работа от Nissan и Nismo. Многое от них ожидал, но не гоночный болид на базе мирного городского электрокара. Это они меня уже второй раз удивили. Первый раз было с тем переднеприводным гоночным прототипом.

  Vitus, это досадно, конечно. Хотелось бы видеть в Бразилии хотя бы одного производителя суперкаров. А так, кроме спиртового Hofstetter из АМС в начале 90-х,ничего и нет, похоже. Кстати, почему-то его нет в рейтинге. Машина заслуживающая внимания, я думаю

  Возможно, неверное понимание пресс-релиза. Я вот глазам своим верю, а глаза видят интерьер дорожного спорткара. Кажется мне, что если бы была цель сделать "маленький Vulcan" - салон не был бы таким цивильным.