Рейтинг трековых и гоночных автомобилей.

  Лень проверять, но, разве заявленная 1050-кг масса, это не сухая? Которую так популярно стало использовать, чтобы хоть немного выиграть в таком интересном параметре, как " удельная мощность". Всё-таки, " дополнительные" 10% удельной мощности на дороге не валяются. :)

  Вот одного понять не могу. Sian мы не добавляем, ибо фото не такие, как хочется. Ну, там салонные (хотя там они нормальные и живые), а здесь добавили рисованные картинки. Вот как это умом понять? Не понимаю.

  Может, не 1146 ( которые 1130 bhp), а 1030 bhp ( или 1044 л.с.), что куда боле полнее соответствует сочетанию 1030-кг массы и " 1 л.с./ 1 тонну"? Тем более, в 19-ом комментарии, как раз такой вариант ( 800 + 230) и оговаривается.

  Ририк мне лично не понятно почему есть название Airblade ведь это заимствовано из авиации и там это называется винглет (winglet), и в отличии от авиации тут нет нормальной терминологии, а есть бредни маркетологов.

  Очень красивый дизайн вышел. Надеюсь, что дела у этой компании пойдут хорошо и в будущем мы увидим и серийные дорожные авто. Интересно, а можно ли данный автомобиль конвертировать в дорожный?:)).

  И, новое обозначение ( P80/ C, вместо SP36) и новый номер шасси ( 4448, вместо 4200), это, всего лишь, маркетинговый ход, призванный выделить новизну представленного проекта. Имеющего " самое длительное время разработки среди всех уникальных Ferrari, сделанных на сегодняшний день".