2002 Honda NSX-R

Дааа... Вот бы прокатиться на такой по ночному Токио! :-) :-). :-)

Она разве не в 2002 году появилась?

Версия NSX второго поколения, с открытыми фарами, появилась на Токийском автосалоне в 2002 году. 3,2-литровая модификация Type R появилась еще на первом поколении, пятью годами ранее, на Детройтском автосалоне 1997 года ( для европейского рынка её показатели заявлялись в 280 л.с./7300 и 298 Нм/5300, для американского - 294 л.с./7100 и 304 Нм/5500).

нет слов....ЛЕГЕНДА

Запарили эти америкосовские подхалимы,всегда для америки помощнее делают тачки. И я не только про Хонду.

Это не подхалимство, это нормально. Есть такое понятие как бизнес. Я понимаю, что в неопытных в этом деле странах бывшего СССР люди далеки от этого понятия. Понимают лишь одностадийные схемы. Типа я купил и перепродал или я произвёл и продал. Про маркетинг, мерчендайзинг, логистику и прочее естественно не слышали. Если просто на пальцах - американцы любят крутые мощные тачки, ибо у них дешевый бензин (а такие тачки любят кушать бензин) и есть где развернуться, даже в городах, кроме особо клинических случаев вроде Нью-Йорка, Детройта и Лос-Анджелеса, ну и Чикаго. И зарплаты в США выше, чем во многих странах Европы и не только. В Европе же с деньгами всё немного скромнее, бензин дороже, места меньше, потому крутые мощные тачки неособо популярны. А автопроизводителю важно ПРОДАТЬ продукт. Вот и всё.

Можно добавить больше фото, а то тут с ними печально как-то. ссылка