Главная

Рейтинг Хроно

Скорость

Разгон

Мощность

Дизайн

ИГРЫ

Заезды

Цены

1999 Mitsubishi Lancer GSR Evolution VI

Япония

Оцените дизайн этого автомобиля:

1998	Lancer GSR Evolution V

245 км/ч.

5.2 сек.

280 л.с.

1999	Lancer GSR Evolution VI

250 км/ч.

5.2 сек.

280 л.с.

2001	Lancer GSR Evolution VII (CT9A)

— В свое время этот лансер мог "надавать" вообще кому угодно, потому, что ездил не только по асфальту, но и прекрасно месил грязь. Благодаря полному приводу, он прекрасно держит дорогу, и не пасует не перед чем.Очень жаль, что в наше время не делают такие шедевры.

Максимальная скорость

245 км/ч

Разгон до 100 км/ч

5.2 сек

Мощность двигателя

280 л.с.
373 Нм при 3000 об/мин.

Удельная мощность
(важна при сравнении авто)

206 л.с./т
4.86 кг на 1 л.с.

Объем двигателя

1997 см³
140 л.с. с литра

Вес автомобиля

1360 кг

www.a777aa77.ru Переднемоторная компоновка. Полный привод. R4 - рядный (Straight, Inline) Турбонаддув, турбина (Turbocharger)

60 000 $ 54 000 €
3.7 млн. рублей

233

Nurburgring Nordschleife 8:25.00

222

8:20.00

338

Hockenheim Short 1:18.40

303

1:17.20

Tsukuba Circuit 1:05.15

1:04.62

243 км/ч.

5.3 сек.

280 л.с.

1998	Lancer GSR Evolution V

245 км/ч.

5.2 сек.

280 л.с.

1999	Lancer GSR Evolution VI

250 км/ч.

5.2 сек.

280 л.с.

2001	Lancer GSR Evolution VII (CT9A)

Обычная унылая японка, просто с характерным антикрылом. Если с VII поколения и дальше Лансеры ещё притягивают взгляд, то более ранние - вообще никак. А ещё никогда я не понимал, почему всё это считается разными поколениями. По сути же всего четыре поколения, в четырёх разных кузовах.

Мойша вам всё страсти подавай!)Да внешний вид умеренный,даже скучноватый,но покажи авто `99 года которое выглядит по современному,стильно!Есть машин 5,ну не в этом суть!Этот кузов один из моих любимых у EVO (первое место для меня VIII)!Это самый достойный противник для Imprez`ы!Жалко что сейчас остался только один игрок!

Меня Эво немного цеплял раньше. Начиная с 5-го поколения. 6-ка - неплохой аппарат.

настоящая раллийная легенда!достаточна лёгкая,мощная,да к тому же ещё и полноприводная,идеальный рецепт для раллийного автомобиля!

Прощальная гастроль шестого поколения. Связи с раллийными легендами прошлого еще прослеживаются, но с новыми достижениями уже начинаются проблемы. Все больше чувствуется гражданская направленность эволюции, после которой основными "клиентами" становятся стритрейсеры.

В смысле. А 8-ое. Там и раллийный и дорожный варианты были. И тоже ничего. Даже лучше этого.

В свое время этот лансер мог "надавать" вообще кому угодно, потому, что ездил не только по асфальту, но и прекрасно месил грязь. Благодаря полному приводу, он прекрасно держит дорогу, и не пасует не перед чем.Очень жаль, что в наше время не делают такие шедевры.

Технически это точно такой же шедевр, как и все остальные Лансеры Эво. Полноприводный, мощный, быстрый, созданный для ралли. А вот внешне, мне кажется, подкачал: 4/5/6 кузова (да ладно, это один и тот же кузов с разными бамперами) смотрятся блёкло в сравнении с последующими, особенно с великолепной "десяткой".

Я уже говорил по поводу того, как он всех уничтожал, но увы век этой машины подошел к концу, а жаль. У многих любителей автомобилей были плакаты с ним. И поддается тюнингу отлично. 300-320 лошадок снимаются очень просто. Повторюсь, "в наше время такого не делают, а могли бы".

Популярные заезды автомобилей