Логин: Пароль:

2002 Audi RS6 Sedan (4B,C5)

34.9%
1994
S6 Avant (4A,C4)
  249 км/ч.
  6.5 сек.
  290 л.с.
S6 Avant (4A,C4)
2002
RS6 Sedan (4B,C5)
  250 км/ч.
  4.7 сек.
  450 л.с.
RS6 Sedan (4B,C5)
2008
RS6 Avant
  250 км/ч.
  4.6 сек.
  580 л.с.
RS6 Avant

Максимальная скорость: 155 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
250
км/ч
+

Разгон до 100 км/ч: (скорость ограничена)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4.7
сек

Мощность двигателя:  (331 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 560 Нм  при  1950  об/мин.
450
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
245
л.с. / т

Объем двигателя: 108  л.с. с литра   4.2 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4172
см³

Вес автомобиля: 4.09  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1840
кг

Цена:  80 000 $ 69 000  €
6 млн. рублей

Результаты и время круга на гоночной трассе:
231
8:20.00
Nurburgring Nordschleife
227
8:18.00
323
1:17.90
Hockenheim Short
292
1:16.90
118
1:09.69
Tsukuba Circuit
102
1:08.51
162
1:33.00
Top Gear Track
145
1:30.80
Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2002 Audi RS6 Sedan (4B,C5)
Рейтинг:  Audi  (Класс: Престижные автомобили)
История автомобилей Audi (все классы)
2002 Audi RS6 Sedan (4B,C5)
2002 Audi RS6 Sedan (4B,C5)
2002 Audi RS6 Sedan (4B,C5)
2002 Audi RS6 Sedan (4B,C5)
2002 Audi RS6 Sedan (4B,C5)

1

Вот не нравятся мне Ауди до появления граненого стиля последних 3-4 лет. Какие-то они были скучные, неживые и (осмелюсь сказать) просто некрасивые. Позапрошлая RS6 не исключение - лично мне этот вид вообще никак.

2

Audi RS6 Sedan: 40-клапанный 4172-кубовый ( 84,5 х 93,0 мм; 9,8; 450 л.с./6400 и 560 Нм/1950-5600) двигатель Audi BCY с системой распределенного электронного впрыска Bosch Motronic ME 7.1.1, двумя турбокомпрессорами Garrett T25/03L с давлением наддува 0,8 бар и промежуточным интеркуллером. 5-ступенчатая автоматическая коробка Tiptronic ZF 5HP24A с возможностью ручного переключения (I - 3.571; II - 2.200; III - 1.505; IV - 1.000; V - 0.804; задний ход - 4,096; главная передача - 3,197). Снаряженная масса - 1840 кг, полная - 2380 кг. Сх - 0,34. Скорость и разгон с электронным ограничителем на 6400 оборотах - 250 км/час и 4,7-секунды, при отключенном, когда двигатель раскручивается до 7400 оборотов - 289 км/час и 4,9 секунды. До 200 км/час - 19,1 сек., 402 метра - 13,0 сек. ( 172,5 км/час), 1000 метров - 23,8 сек. ( 218,8 км/час).

3

Для аналогичного, более традиционного для RS-ок универсального кузова RS6 Avant, который весил 1880/ 2420 кг ( аэродинамический коэффициент Сх равен 0,35), максимальная скорость была 286 км/час, а разгон - 5,0 секунды до сотни. Соответственно, до 200 км/час он разгонялся за 19,6 секунды, квотер проходил за 13,1 секунды ( 171,7 км/час), а километровую дистанцию преодолевал за 24,0 секунды ( 216,8 км/час). Зато универсал был значительно практичнее своего четырехдверного собрата, объем его багажника составлял 455 литров даже при разложенных задних сидениях, против 424 у седана ( обычные седаны A6 и S6 того поколения обладали 434-литровым багажником), а если сложить и их, то увеличивался до 1590 литров. Но у RS-ок был один недостаток - у них отсутствовал фаркоп и тягать двухтонный прицеп, как все остальные, они не могли. :((

4

А мне очень даже нравится, оно и понятно я же ПОКЛОННИК марки по мнению некоторых. Автомобилю двенадцать лет, выглядит вполне привлекательно и современно. Взгляните на Ягуары тех годов: да они в 90-х застряли. Единственное, что мне не нравилось в "шестерке" тех лет, так это излишняя округлость крышки багажника. Но здесь есть небольшой спойлер, который этот недостаток частично скрывает. Ну и отсутствие сплошной радиаторной решетки, которая появилась позже, тоже не в плюс.

5

Я не считаю её обычной или скучной. Скажем так, он немного мыльный,но по виду нормальный. Конечно, новые Аудиенции выглядят гораздо фееричнее, но и в РС6 есть некая привлекательность

6

1:17.9 на Хокенхейме, 8:20 на Нюрбе, 1:09.69 на Цукубе.

7

Жаль, с редактированием немного опоздал. Только сейчас заметил. "Скорость и разгон с электронным ограничителем на 6400 оборотах - 250 км/час и 6,7-секунды".

8

Обратил внимание на предложенных конкурентов. Mercedes-Benz SL/CL 65 AMG ( почему не более подходящее купе CLS 55?), явно не то, это купе спортивного и люксового класса. Jaguar XKR Coupe, вообще, купешка классом ниже. М6 подходит по уровню, но, тоже, купе. AMG-шный S 65 и обычный S600, хоть и седаны, но классом выше. Maybach 57 и Rolls-Royce Phantom, как говорится, без комментариев. В конкуренты можно бы добавить заряженный E 55 AMG в 211 кузове, ту-же М5, Cadillac CTS-V, или Jaguar S-Type R.

9

Обалденная подвеска у машины, даже не у RS версии. Хоть в обслуживании сложновата-дороговата ее многорычажка, но это редкий экземпляр, который в себе сочетает очень хорошую управляемость не в ущерб комфортабельности, т.е., плавности хода подвески.

10

Вот как-то не обращал раньше внимания на этот автомобиль...До сегодняшнего утра, когда на ул.Красной в Краснодаре, он, с диким пердежом на всю улицу, ушёл в точку! А так сразу и не обратил внимание: стоит рядом со мной Ауди, да и стоит. Обычный, не броский, ни для кого незаметный. Но стоило загореться зелёному свету, и: "ОХ ИТИТЬ ТВОЮ Ж МАМУ ВОСЕМЬ РАЗ, ЧТО ЭТО, РАСКУДРИТЬ ТВОЮ ЧЕРЕШНЮ, БЫЛО!?!?!?!". Волк в овечьей шкуре) Только приехал домой, сразу полез на купля-продажи, смотреть цены на него: от 500 т.р до 800 т.р.! Дешевле, чем японские авто для "народного колхоза"!
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2021 Volvo P1800 Cyan
2001 Rinspeed Advantige R-One Concept
2020 Apex AP-0 Concept
2022 Ferrari Daytona SP3
2021 Ferrari BR20
2022 Mercedes-AMG SL 63 4Matic+ (R232)
2021 Pagani Huayra Tricolore
1995 BMW M3 GT (E36)
2020 Bolwell Mk X Nagari 500
2022 Aston Martin Valhalla
2021 Lamborghini Countach LPI 800-4
2022 Mercedes-AMG GT 63 S E Performance 4-Door Coupe (X290)
Последние добавленные (на модерации) :    
1995 SARD MC8 Road Car
1998 Ascari Ecosse
1979 Maserati Kyalami 4900 (AM129)
2003 Gibbs Aquada
1972 De Tomaso Longchamp
2015 BCC Vintage B3 (Bilenkin Classic Cars)
1970 Bolwell Mk VIII Nagari 302 Coupe

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777