2009 Honda S2000 Ultimate Edition

Хонда S2000 в школьные годы казалась мне очень крутым авто))). Сейчас на фоне нынешних Авентадоров Манзори и Пагани с Кёнигсеггами и ЛаФеррари уже не так впечатляет. Я так понял, что она - конкурент Мазды МХ-5, верно?

В чем состоит Ultimate Edition? По сравнению с уже имеющейся в рейтинге 2-литровой моделью 1999 года, финальная пострестайлинговая версия 2009 года только слегка набрала в массе ( 1271 кг против 1245) и стала немного менее динамичной ( 246 км/час и 6,3 секунды, против 246 км/час и 6,2 секунды до сотни). В то же время, характеристики аутентичной 1250-кг японской версии S2000 2009 года, за счет более тяжелого и объемного 2157-кубового мотора Honda F22B ( 242 л.с./7800 и 221 Нм/6500-7500) снизились до 245 км/час и 6,3 секунды до сотни, против предлагаемых в 1999 году 247 км/час и 5,9 секунды до сотни, которыми располагала 2-литровая модель с мотором Honda F20С ( 250 л.с./8300 и 218 Нм/7500), массой 1240 кг.

MX5 конкурент S2000, разве что идеологически, и как пример более успешного продвижения на рынке. Лучшими показателями для МХ5 второго поколения с 1,8-литровым мотором, выпускаемого до 2005 года, были 146 сил, 217 км/час и 7,8-секундный разгон. В сменившем её третьем поколении, за счет другого, уже 2-литрового мотора, они были повышены до 160 сил, 224 км/час и 7,1 секунды. Что по всем основным характеристикам все же недостаточно для конкуренции с S2000, имеющей почти на сотню лошадей большую мощность, на 25-30 км/ час большую скорость и на секунду-полторы лучший разгон.

Ох! Только сейчас на год посмотрел! Она до 2009-го выпускалась? Мои слова естественно относились к S2000 конца 90-ых.

С 1999 по 2003 год выпускалось поколение АР1, которое сменилось на выпускающееся до 2009-го обновленное АР2.

Ричик, да фиг знает, почему они не поставили мотор помощнее на финальное издание. Зато это самая красивая из всех S2000. Вообще основные отличия от первого поколения - диски, бампера и задние фонари, и всё это у второго поколения красивее. Плюс у Ultimate снежно-белый окрас и жёсткая крыша, что тоже очень сильно добавляет привлекательности. Крыша же вроде не съёмная, в порядке исключения?

Хонда объявила о выпуске наследника S2000. Ну, правда, не совсем наследника: двухлитровый атмосферник с рекордом литровой мощности, увы, навсегда остаётся в прошлом. Базовым двигателем станет 1.5-литровая "бутылочка" о 180 турбо-силах, с этим мотором модель будет позиционироваться как конкурент Mazda MX-5. Но будет и "горячая" версия, и она получит мотор от нового Civic Type-R. Учитывая классическую компоновку, унаследованную от S2000, зверская получится штучка.