2014 Mini Cooper JCW Schirra GTS

Хорош тюнинг. Нетрудно затюнить хот-хэтч, но гораздо сложнее побить на нем рекорд Нюрбургринга в классе переднеприводных машин. Молодцы.

Прикольно было бы сделать одноместный мини для трек-дня) Думаю можно больше скинуть веса, тонна много для Mini GTS)

Без обид, но фотка девушки с Корветтом под таблицей ТТХ справа вызывает больший интерес.

Lexx, это называется режим FUN. Включается переключателем в личном кабинете. По умолчанию, включен. Насчет девушки, то на многих страницах, в таблице спецификации они вызывают больший интерес чем сама спецификация. p.s.: раз в день они меняются.

Классный купер. Характеристики конечно увеличились не значительно, но все равно для купера эти характеристики очень хороши, потому что они не такие быстрые. Внешний и внутренний дизайн типичны для спортивных трасс, но для города ни в коем случае, но попробовать можно. В принципе машина получилась хорошая, для купера даже быстрая и мощная. 6/10 для города и 9/10 для трассы.

Оценивается дизайн как таковой. Причём тут город, трасса, село, другое измерение?)))

Твой коммент №3, видимо, означает, что машина показалась тебе скучной? Странно. При всей твоей нелюбви к хэтчам, машина с такой внешностью и такими заслугами какая угодно, но не скучная.

Он дороже чем М235 Racecar... Как-то не правильно... Причем дешевле чуть-ли не на 30+к

Мне мини нравится больше в концепции WRC, эта JCW Schirra GTS блекнет по сравнению раллийными версиями.
Я об этом, если кто не понял ссылка

Ну и как связаны гоночный Пейсман (даже не Купер) и заточенный под трек немецкий тюнинг? Они же из абсолютно разных областей.

Для меня все мини одинаковы миллион кузовов с разными мощьностями на одной базе)), ясен хрен что разные, просто если говорить о концепции мини в что-то гоночное то WRC версии выглядят куда привлекательней как с внешней стророны, так и внутреннего потенциала

Да уж быстрый же он, этот Mini Cooper. Мне он понравился.

Это, наверное самый навороченный Mini за всю историю марки! Зато очень легкий и разгон нормальный для кроссовера.

Кроссовером его еще не называли, ты первый.

Кроссовер, это не всегда аналог паркетного внедорожника, как в последне время принято считать. Кроссоверами, в более широком смысле этого слова, принято называть автомобили, созданные при "скрещивании" разных кузовов, либо автомобилей с разным функциональным предназначением. Тот-же приснопамятный CLS - типичный кроссовер в плане кузова - полу-седан, полу-купе. А, например, Mega Track - представитель племени кроссоверов по возможностям, то есть, спорткупе, но с отчетливым внедорожным уклоном. К сожалению для "предыдущего оратора" ElRacer-a, ни одно из этих определений не подходит для Schirra GTS, который просто хороший и грамотный тюнинг, способный бить рекорды.

Этот "рекордсмен" был создан и использован только для нюрбургринга?

Ну вообще он был создан как самый быстрый переднеприводный хот-хэтч. Но, конечно, он специально настраивался под Нюрб.

Ну тут он себя оправдал. 39 мест и +14 секунд до следующего хот-хэтча (Seat Leon SC Cupra 280). Еще меня напряг низкие ( по мне) пиковые обороты для трэка, ибо вбольшинство трэк-каров имеют около 8-9кк оборотов. Или же я не прав?

Автомобиль очень крут. Потрясающий внешний вид. Характеристики для трек-кара очень неплохие. Я думаю что это автомобиль является рекордсменом в скорости, в категории переднеприводных автомобилей. Это мне в Мини и нравится, что объем двигателя у них небольшой, а отдают от него они 'будь здоров'. Отличный вариант скорости с экономией топлива.

Спортивный руль, обвес и спойлер намного больше подходят этому автомобилю, так он становится ещё агрессивнее и красивее. Конструкторы молодцы, сбросили лишний вес, добавили мощности и получился настоящий "злой" гоночный аппарат))