Английские автомобили - Рейтинг лучших машин

  Я считаю что, будет правильно- указать только мощность и момент бензинового двигателя (а мощность ЭД указать где- нибудь в скобочках), а также записать максимальную скорость(которая кстати неизвестна), развиваемую с использованием только ДВС.

  Интерьер, конечно, высший пилотаж. Будто какой-то звездолет. И дизайн самобытный. Очень надеюсь, что проект удастся. А не так, как с теми пятью концептами на рубеже десятилетий. Жаль, что не пошло. Хотя, их дизайн актуален и сейчас.

  Ну я же и осредневековых замках и крепостях упоминал. А там отношение самое прямое. Вообще, вот от кого веет и роскошью, и аристократизмом, и элитарностью (настоящей, а не зафорсенной, как у многих навроде Лексуса, Рэндж Ровера и т.д.), так это от Роллсов.

  Может, не 1146 ( которые 1130 bhp), а 1030 bhp ( или 1044 л.с.), что куда боле полнее соответствует сочетанию 1030-кг массы и " 1 л.с./ 1 тонну"? Тем более, в 19-ом комментарии, как раз такой вариант ( 800 + 230) и оговаривается.

  ссылка Итак, Lexx! Допустим, ты не хочешь пошевелить мозгами и видишь в графе "Power" две цифры: 1070 PS и 1036 hp. Какую выберешь? :)

  Никакой "эволюции" не было и нет у Ультимы. Кроме характеристик, ничего другого они не сделали. Да и они не очень такие изменились с 2006 года. С виду такой и осталась, просто её слегка обновили, вот и вся "эволюция".

  Приятно под капот заглянуть, красота да и только. Хеффнер, кстати, вполне может потягаться с Хеннесси по части технических доработок. Да и представительство данного ателье весьма малочисленно на сайте, хотя есть достойные работы.

  Я так понял, допиливался с GTR'а, а не с LM'а и выпущен в единственном экземпляре. Ну что сказать, крут. В целом LM гармоничнее смотрится, зато здесь цвет интересный и салон обшили нормально. Единственное не могу понять, он реально стал чуть длиннее или это визуальный эффект?

  Немного не так. Для желающих покататься по дороге общего пользования на P1 GTR их конвертируют в дорожные спецификации. А LM - это уже дополнительно доработанная лимитированная серия с другим мотором.

  Такая система была весьма популярна на мусклкарах 60-х, особенно ею увлекались в Понтиаке и Крайслере. Главное, надежно герметизировать коллектор воздухозаборника или, вообще, намертво крепить его к впускным магистралям двигателя, выводя наружу через вырез в капоте.