2010 Lamborghini Sesto Elemento

Точно.

Прикольно бы на ней погонять !!!Просто так...А лучше в жизни!!!

Это только концепт! Поэтому ты на ней врядле погоняешь, даже если сможешь её купить. Разве что в играх...

В играх можно погонять. Для Need For Speed Carbon её можно скачать. Заменяет Lamborghini Murcielago.

Ну это ясно... В играх можно сделать ВСЁ (практически), хотя я знаю только одну игру из серии NFS, в которой можно (не используя моды и т.д.) добавить авто, и это: Shift 2 Unleashed.

Пора переносить ее из разряда концептов в серийные авто. Насколько я знаю, ее уже начали собирать, и цена на нее составит 1.5 миллиона долларов.

Выпустят 20 экземпляров, каждый из которых будет стоить 1.5 миллиона евро. Так что её уже можно назвать серийной.

Разве не 6?

Да 20 штук и цена в евро, ошибся просто - ссылка

Да ей пора уже в сирийку выходить.

Как из конструктора собрана! Особенно задок! Прикольно. ГГ:

Да я с тобой Jarvis полностью согласен она как из конструктора собрана.

Салон у этой машины не очень проработан и фары не очень к ней подходят лучше бы как у ревентон

Очень класный авто. Только по-моему переднии фары мелковаты как-то или мне просто кадется. Ну для такого авто сойдут.

Top Gear Test Track 1:14.0

И убрать бы ее наконец из концептов. Она давно уже серийная.

крутая модель из всех машин и в задом очень похож на сердце

По поводу передних фар могу сказать вот что: Сесто Елементо - это гиперкар, в котором маниакально пытались сбросить вес по максимуму, а современная оптика довольно тяжёлая. В связи с этим дизайнерам ламбо пришлось изворачиваться и впендюрить маленькие страшненькие фарки.
Хотя не такие уж они и страшненькие

Слишком много комментариев не по Ламбе, по-этому не стал всё перечитывать.... Об одном хочу админа попросить: Сесто уже не концепт, он в производстве но только для трека. Пора сменить категорию.

Ну реально, ЧТО ЗА КРАСНАЯ БОТВА СЗАДИ?

Норм тачка да и весит всего 999кг только для этого достижения даже сиденья решили нормальными не делать... Творчески подошли, видать не зря))

Дааа. Вейрон от Ламборгини! С такой техникой можно смело соревноваться с исполинами нашего времени! Обязательно в коллекцию!

суровая машина с суровым внешним видом)

Потрясающий автомобиль! Очень интересный кузов, весь из 6 элемента таблицы Менделеева...весь из углеродного волокна. Нравятся зеркала заднего вида. Как по мне, Sesto Elemento очень удачно подобрали цветовую гамму: красный и серый, хотя толком её-то даже и не красили. На таком суперкаре только и нужно гонять по автобанам!

Месяц назад Сесту продавал какой-то дядька. Она у него была абсолютно без пробега. Цена - 3 миллиона евро. В то время, когда новая она стоила 2 миллиона евро. Продал, или нет - не знаю.

Дизайн sesto elemento в некоторых местах мне кажется несуразным, но достаточно приятным.Что же мне понравилось в салоне, а ничего, декоративных элементов ни очень много, скорее всего при разработке они хотели сделать лёгкий авто и убрали всё из салона. Оставив руль и под-рульные переключатели.

"Декоративных элементов ни очень много, скорее всего при разработке они хотели сделать лёгкий авто"...Вот это ты капитаняра, конечно...

Я просто забыл очень важную суть, для чего они хотели (

Выпущена ограниченная серия в количестве 20 автомобилей.

Время на топгир трэке? Что-то не помню её там... Не подскажете, когда её там тестировали?

Не трековый же он

С чего ты взял? По официальной инфе он трековый. И изначально когда только только анонсировали и показывали шоу-кар, то говорили, что он трековый.

Обожаю эту Ламбу... Вот бы на ней погонять
Это ограниченная модель, их всего 20 штук выпустили

Количество безумия и адреналина, внутри этого автомобиля просто поражает. В 2020 нам не хватает подобных трековых монстров. В эру бесконечных no name электро-гиперкаров со всего мира, мы забыли, что такое настоящий безумный суперкар из Италии. Надеюсь мы ещё сможем радоваться подобным автомобилям от наших любимых производителей.

Количество " безумия" в этом концепте ничуть не больше, чем в его исходнике - вполне серийном Gallardo LP570-4 Superleggera. Разве что, дабы уместить его массу в столь приятные взгляду публики и инвесторов " менее 1000 кг", кузов решили сделать максимально лёгким, карбоновым, вместо алюминиевого. Как видим, удалось с трудом ( если это не очередной пиар-ход с не менее красивым значением " 999"), по самым краям. Ибо, это, даже не снаряженная, а только сухая масса. Снаряженная - 1075/ 1150 кг.

С другой стороны, результатом усилий его разработчиков пренебрегать, также не стоит, так как " полноценная" 570-сильная модификация, появившаяся в том-же 2010 году, даже в титульном Superleggera-исполнении весила ощутимо больше - 1340 кг в сухом, и 1430/1505 кг в снаряженном состоянии. Сама компания озвучивала его максимальную скорость на том-же стандартном уровне в 320 км/ час, а декларированные 2,5 секунды до сотни ( мало заметные, и вряд ли востребованные в реальной эксплуатации), как раз и являются следствием рекордно низкой массы. И, да, для любителей " поотжигать" с 570-сильным мотором, с конца 2011 года выпускалась специальная Super Trofeo Stradale-модификация на основе гоночного автомобиля.

Когда-то я мечтал о ней. Это реально отличная машина в исполнении Ламборгини. Она была выпущена в 2010 году, но и сейчас она не хуже и даже лучше некоторых суперкаров. По дизайну просто зверь! Это лучшее произведение Ламборгини! Её салон и двигатель V10 разрывает меня на части. Я и сейчас люблю эту машину. Неоспоримо десять. Это даже не машина—это произведение искусства!