Логин: Пароль:

2015 McLaren 675LT

52.3%
2015
650S GT3
  340 км/ч.
  2.9 сек.
  500 л.с.
650S GT3
2015
675LT
  330 км/ч.
  2.9 сек.
  675 л.с.
675LT
2015
650S Le Mans Edition
  333 км/ч.
  3 сек.
  650 л.с.
650S Le Mans Edition

Максимальная скорость: 205 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
330
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2.9
сек

Мощность двигателя:  (496 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 700 Нм  при  5500  об/мин.
675
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
508
л.с. / т

Объем двигателя: 178  л.с. с литра   3.8 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3799
см³

Вес автомобиля: 1.97  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1328
кг

Цена:  350 000 $ 282 000  €
26.2 млн. рублей

Результаты и время круга на гоночной трассе:
11
1:07.20
Hockenheim Short
10
1:07.00
9
1:13.70
Top Gear Track
8
1:13.40
Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)

McLaren 675LT UNLEASHED
2015 McLaren 675LT
Рейтинг:  McLaren  (Класс: Суперкары)
История автомобилей McLaren (все классы)
2015 McLaren 675LT
2015 McLaren 675LT
2015 McLaren 675LT
2015 McLaren 675LT

41

В том то и дело, что Зонда Р, как и Феррари ФХХ - позиционировались отдельными моделями, а ни модификациями Зонда Ф и Феррари Энцо. Зонда Р, в отличие от других Зонд на базе Зонды Ф, не версия Зонды Ф, а почти полностью новый автомобиль. Там практически всё другое.

42

Зонда Р позиционировалась как новая машина. В Пагани говорили, что она новая почти полностью, тогда как в случае МакЛарена цитирую сам себя, если ты невнимательно читаешь мои комменты "По их заявлениям - это дальнейшая эволюция 650-го, заточенная под трек, но способная при этом одинаково хорошо чувствовать себя и на треке, и на дороге." И опять же повторяю. Всё дело в степени изменений. Если изменений процентов 10%, то это не новая модель технически. А вот если их 90% - то это новая модель. Например Феррари ФФ и Ф12 - технически одна платформа, мотор и узлы и агрегаты. Отличие лишь в производительности мотора, типе кузова и приводе. Ну там разные настройки подвески и т.д. Поэтому новые модели. Но технически разница между ними не 100%. Как скажем между Феррари Калифорния и ЛаФеррари.

43

Сижу я значит на сайте. Смотрю McLaren F1 GT Long Tail. И думаю, Мак Ф1 - это бывший флагман. Все LT были "переделками" флагманов. В данный момент - флагман P1. Чем они думают? По сравнению с P1 - этот 675 ничто! П1 - как ракета, а это просто быстрый автомобиль. Надо было делать LT из P1, вот это того - бы стоило... Хотя уже есть ДжиТиАр...

44

Вот неплохое живое фото для аватарки ссылка

45

Хмм... А что если в него био этанол залить? Сколько выдаст как думаете?
Ой блиин во первых биоэтанол* во вторых VP Import 120+ октановое число.

46

С самого начала меня смущал этот LT. Спору нет, он намного красивее любого из линейки 625/650, и вроде как действительно выглядит подлиннее. Но сейчас у меня дошли руки посмотреть точную длину. Итак, он длиннее стандартной версии на 34 мм. ТРИ С ПОЛОВИНОЙ САНТИМЕТРА! И они посмели назвать это LongTail!

47

Лонг Тейл это длинный хвост. То есть это не как у Мерсов, например, длиннобазная версия. Имеется в виду, что удлинённая задняя часть, та что аэродинамическая. Ну короче удлинённый обвес. И это видно. Его задний спойлер реально длиннее. Ну плюс у него заднее крыло короче чем, у 650-го. Так-то да. Мак Ф1 Лонгтейл вроде был более заметно длинным, чем обычный Ф1. Но опять же, обвес с антикрылом более длинные, если можно так выразиться. Так-то автомобиль сам был не длиннее обычного Ф1. База то одна. Да и кузов один.

48

Двигатель - McLaren M838TL: 675 л.с./ 7100; 700 Нм/ 5500-6500; двойной турбонаддув ( 0,65 бар). 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением и возможностью ручного переключения передач ( I - 3,98; II - 2,61; III - 1,90; IV - 1,48; V - 1,16; VI - 0,91; VII - 0,69; задний ход - 2,80) с главной передачей 3,31. Сухая масса - 1230 кг, снаряженная - 1328 кг, полная - 1510 кг. Максимальная скорость - 338 км/час ( при 7800). Разгон до 100 км/час - 3,1 секунды, до 200 км/час - 8,1 секунды. 402 метра - 10,5 секунды ( 227,0 км/час).

49

Отличная цена в сравнению MP4-12C, Рухлятью. По дизайну он на 7/10, то есть для mcLaren идеально, не считая P1.

50

21-летняя Леночка. В вашем возрасте предполагается, что вы уже в состоянии правильно написать хотя бы то же самое слово "рухлядь". Что значит загадочная фраза : "....для mcLaren идеально, не считая P1" ? Наверно, ваши смысловые аналогии слишком тонки для грубых душ наших пользователей.

51

7 из 10 - это идеальная оценка для McLaren? Не считая Р1? То есть, дизайн Р1 вы оцениваете значительно выше, чем ИДЕАЛ. ИДЕАЛ!!! Насколько я понимаю, идеал, это "десятка", 100% превосходство во всем. Ладно, пусть будет так. Но, как "рухлять" может завоевать 7 балов из 10? Если это, в самом деле рухлядь, то выше, чем на 1-2 бала она никак претендовать не сможет. Тем не менее - 7 балов, и звание идеального дизайна для McLaren! Простите, но настолько широкие взгляды и оценки мне непонятны.

52

Возможно, мадемуазель, под фразой - "7 из 10 - это идеальная оценка для McLaren", склонна иметь ввиду факт того, что МакЛарен на большее не способны, и 7 из 10 - это высшая оценка, на которую может претендовать продукция сего бренда. В смысле, идеально подходящая оценка для МакЛарен. Хочу отметить, что под эту оценку, видимо, попадают и легендарный F1, и МакЛарен SLR, да и вообще, наверное, по субъективному мнению Елены (позвольте назвать Вас так), Айртон Сенна, и все пилоты команды Ф1 "МакЛарен", гоняли на (цитирую) "рухляти", достойном оценки не более, чем 7 из 10. Но при этом Р1 не попадает под эту общую и беспристрастную оценку - "7 из 10".

53

Буквально вот на днях МакЛарен подтвердили, что выпускают McLaren 688 MSO HS. Это усовершенствованная версия 675LT. Выйдет ограниченной серией из 25 машин.

54

МакЛарен сделал поистине красивый суперкар, который не стыдно держать рядом со своей Феррари 488. Поспорю с оценкой "7 из 10"! Отнюдь! Здесь от 9 до 10 из 10 стоит ставить, если ты эстет(ка) конечно)))

55

Пожалуй один из самых красивых Макларенов.

56

Мой любимый Макларен, если выбирать между 650S, 720S и этим. Автомобиль является доработкой 650S, с улучшенной аэродинамикой, снизившейся массой и конструктивными доработками. Спереди он не сильно отличается от 650S, пускай фонари и получили несколько иную форму, а вот сзади автомобиль выглядит, по моему мнению, гораздо симпатичнее предшественника. Новые задние фонари смотрятся стильно и симпатично. В этом отношении 650S явно проигрывает. Модель не была такой же популярной, как предшественник, в силу того, что вышла, насколько я знаю, в количестве 500 экземпляров. Однако доработки пришлись ему к месту, и по предзаказам модель раскупили всего за два месяца. Для меня лучший Мак из этой серии, несмотря даже на появление 720S.

57

Модельное обозначение в VIN-коде " SBM11RAA".
Страницы: 1   2  
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2020 Lamborghini SC20
2021 Lamborghini Huracan Super Trofeo EVO2 (LB724)
1991 Chrysler 300 Concept
2020 Lamborghini Sian Roadster
2021 Lamborghini Huracan STO (LB724)
2021 Volkswagen Touareg R
2020 McLaren Sabre by MSO
2022 Ferrari 812 Competizione A
2021 Ferrari 812 Competizione
2021 Cadillac Escalade Sport Platinum
2022 Cadillac CT4-V Blackwing
2021 Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo
Последние добавленные (на модерации) :    
1995 SARD MC8 Road Car
1998 Ascari Ecosse
2020 Bolwell Mk X Nagari 500
1979 Maserati Kyalami 4900 (AM129)
2003 Gibbs Aquada
1972 De Tomaso Longchamp
2001 Rinspeed Advantige Rone Concept

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777