2002 Jaguar S-Type R

Почему-то выглядит не как Ягуар, а как пародия на Ягуар. Видимо, решили пойти по стопам Порше и подогнать свой консервативный стиль под суровую реальность. Вот только у Порше это почти всегда отлично получалось. А тут уход от строгих линий, даже при сохранении общих фирменных черт, спровоцировал полную потерю британского аристократизма. Неудачный дизайн, просто на редкость.

Один из немногих Ягуаров, который мне не нравится. Понятно, что это машина из эпохи ретростиля и попытка Ягуара возродить стиль легендарного Mk.II в новом тысячелетии, но по-моему у них не получилось. Разве что салон радует да характеристики на уровне.

Вот эти Ягуары мне нравятся в них вся Британия, нежели современные модели, в них ничего Британского...
Вот мнения и разошлись)

Фары похожи на глаза какого-то насекомого) Нравится намного больше XK того времени, который был похож на недо-ланос, но все же не самый яркий представитель Ягуаров. Салон класс.

Да тебе всегда лишь бы брякнуть какой-нибудь ерунды, которая далека от мнения остальных, поэтом ничего удивительного в том, что ты пишешь, будто тебе эта Яга понравилась. Фары на паучьи глаза похожи, еще бы парочку воткнуть с каждой стороны, и реальный паук предстал бы перед нами. А так да, странно, что заметили только сейчас, что дизайн тех времен у Ягуара явно не удавался независимо от модели.

Да ладно. XJ тех лет был классный. Более британский чем нынешний.

Нет, я бы не сказал, что этот лучше, современный мне очень нравится, но это не Jag
В прошлых был аристократизм, в нем был виден британский стиль, а в новых XJ больше Ford, чем Jaguar.

Двигатель не атмосферный ( рабочий объем 4196 см3; 86,0 х 90,3 мм; 541 Нм/3500), а с приводным нагнетателем, как, впрочем, и у всех остальных ягуаровских моделей с дополнительным индексом "R" в наименовании. На втором снимке - обычный Jaguar S-Type. В отличие от него, S-Type R имел небольшое заднее антикрыло-спойлер и отличался отсутствием хромированных накладок на кузове. Плюс, подвеска была более жесткой, а тормозная система более производительная, что отразилось в 18-дюймовых колесах вместо стандартных для 6- и 8-цилиндровых модели 16- и 17-дюймовых. Вроде, для S-Type R и отделка салона была не такой, как на остальной линейке, но мне такие мелочи глубоко индифферентны. В 2002/2003 годах, цена Jaguar S-Type R составляла 108400 долларов. На остальных снимках, кроме заглавного, если не ошибаюсь - рестайлинговая модель 2004 года, снаряженная масса которой составила 1795 кг.

Вот интересно получается. Мне машина не нравится, большинству отписавшихся тоже (за исключением одного любителя уродства, без обид). Но при этом прозвучало сразу несколько недовольств внешностью ХК, который лично я считаю одной из красивейших машин 90-х. Да что там - САМОЙ красивой.

X-тайп, S-тайп, XJ - выглядели как Ягуар. Нынешние их наследники - как Форд. Но это не делает нынешних менее красивыми. Просто Ягуар растерял аутентичность. Сейчас она есть только в ХК и Ф-тайп. Хотя в XJ есть нечто кошачье.