Присоединяйтесь!
@a777.topcarrating
Следите в Instagram
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

1992 Volkswagen Corrado VR6

  Германия
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
1992 Volkswagen Corrado VR6
— Местами красив, местами не очень, а местами даже уродлив. Дизайн здесь не ахти, конечно, но на 92-ой год сойдёт. Вполне. Не могу не отметить исходящую из него агрессию, вопреки мыльной невыразительной заднице, её здесь навалом, это меня больше всего и вкатывает. Впрочем, агрессивный он не только внешне, но и на дороге - технические характеристики просто завораживают, его VR6 просто бесподобен! Также порадовала скромная цена и относительно неплохой интерьер.
Максимальная скорость
235  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 6.9 сек
Мощность двигателя
192  л.с.
245  Нм   при  4200  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
159 л.с./т
6.3  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
2861 см³
67  л.с. с литра
Вес автомобиля
1210 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Передний привод.
VR6 - V-образно-рядный (малый угол развала)
Атмосферный двигатель

VR6 - V-образно-рядный (малый угол развала)
Переднемоторная компоновка. Передний привод.
Атмосферный двигатель
20 000  $    18 000  €
1.3  млн. рублей 
281
Nurburgring Nordschleife   9:24.00 
231
6:56.40
415
Hockenheim Short   1:24.90 
381
1:12.40
151
Tsukuba Circuit   1:13.13 
145
1:10.30
1992 Volkswagen Corrado VR6
1992 Volkswagen Corrado VR6
1992 Volkswagen Corrado VR6
1992 Volkswagen Corrado VR6
1992 Volkswagen Corrado VR6
1992 Volkswagen Corrado VR6

1

Страшный он, особенно сзади. И неплохие характеристики это мое мнение не изменят. А расположение эмблемы на руле смотрится как минимум странно.

2

Автомобиль в целом прикольный. Только вот внешность его подвела. VW сделали гадкого утёнка. В салоне - типичный Passat B3, в общем, как и все тогдашние фольксвагены. Но стоит заглянуть под капот - начинается синдром хотения. Его VR6, в 90-е предавал ему характеристики суперкара. За дизайн 7, только из-за уродливой задницы.

3

А по мне вполне приемлимый внешний вид, агрессивный. Весьма не плохой Волькс, мне он вполне нравится.

4

Да даже во внешности проглядывается Пассат, просто обрезанный и крышей хэтчбека.

5

Мне нравится, одна из не многих по-настоящему крутых машин, сделанных "Фольксвагеном".

6

По моим данным, 190-сильный ( при 5800 и 245 Нм/4200) Corrado VR6 1992 года имел снаряженную массу 1210 кг ( полная - 1580 кг), автоматически выдвигаемый по достижении скорости в 120 км/час спойлер, максимальную скорость в 235 км/час и время разгона до сотни за 6,9 секунд. И стоил 49890 марок без налога. К 1994 году цена выросла еще на две тысячи. Позже, в 1994/5 годах, мощность 2861-кубового двигателя снизили до 184 л.с./5800, дабы удовлетворить экологов, и подготовили новую 2792-кубовую версию VR6 ( 174 л.с./ 5800 и 235 Нм/4200) с иной поршневой группой, а прежний двигатель "обозвали" VR6 syncro.

7

6.9 и 2 сотни лс? маловато. дизайн 7. ну он красивее опель колибри. имхо

8

Местами красив, местами не очень, а местами даже уродлив. Дизайн здесь не ахти, конечно, но на 92-ой год сойдёт. Вполне. Не могу не отметить исходящую из него агрессию, вопреки мыльной невыразительной заднице, её здесь навалом, это меня больше всего и вкатывает. Впрочем, агрессивный он не только внешне, но и на дороге - технические характеристики просто завораживают, его VR6 просто бесподобен! Также порадовала скромная цена и относительно неплохой интерьер.

9

Что касается "небольшой" цены, все познается в сравнении. Например, самыми дорогими моделями "народного автомобиля" в 1991 году, до появления этого автомобиля, считались 1,27-литровый 75-сильный Polo GT Coupe ( 5-ступ. МКПП) - 21110 марок, 1,78-литровый 160-сильный компрессорный Golf GTI G60 ( 5-ступ. МКПП) - 35650 марок, 1,78-литровый 98-сильный седан Jetta GT syncro ( 5-ступ. МКПП)- 32765 марок ( хотя более мощную и быструю 16-клапанную 129-сильную версию Jetta GT 16V можно было купить за 31685 марок), 1,78-литровый компрессорный 160-сильный седан Passat GT syncro G60 и его грузопассажирская версия Variant - 44480 и 46200 марок, соответственно, и предшественник этого автомобиля - 1,78-литровое 95-сильное купе Scirocco GT II ( 4-ступ. АКПП) - 29140 марок. Менее мощная версия с фирменным 1,78-литровым 160-сильным компрессорным двигателем, Corrado G60 с 5-ступенчатой механикой продавалась за 43750 марок.

10

В 1992 году за титул самой дорогой версии в прайсах значились 1,27-литровый компрессорный 113-сильный Polo G40 Coupe за 26700 марок, 2,79-литровый 174-сильный Golf VR6 за 40300 марок и его версия Vento VR6 в кузове седан за 43150 марок, 160-сильный Passat G60 syncro предлагали за 49760 марок ( версия Variant за 51450 марок), тогда как версия VR6 GT Exrlusive стоила только 44590 ( 45880) марок. А компрессорный Corrado G60 подорожал до 45005 марок. Так что, конкуренцию Corrado VR6 при его появлении на рынке могли составлять только самые дорогие версии флагманского Passat-а ( к тому-же, только в кузове универсал, а седан шел вровень) или специальная версия микроавтобуса Caravelle California, за которую просили 52064 марки даже с 60-сильным 1,9-литровым дизелем и стандартной базой, а топовая модель с 2,46-литровым пятицилиндровым двигателе мощностью 110 сил и удлиненной базой могла потянуть на все 58900 марок.

11

Если уж сравнивать, то как раз "худощавый" Scirocco мне кажется более спортивным, чем сменивший его пополневший и ставший более статусным Corrado.

12

Не очень он красив.За такие деньги я бы взял Audi s3.Но очень получше 3 гольфа! Ну а за дизайн семерка.Не нравится мне передок! Ну а для женщины вполне подошло!

13

Время на Нюрбургринге - 9:24. Время на Хокенхейме - 1:24.9. Время на Цукубе - 1:13.13.

14

поставил 7 - выглядит неплохо,он как scirocco в наше время - спортивнее выглядит,нежели гольф. у нас в городе был такой,на фотографиях выглядит не так впечатляюще,чем на улице
Популярные заезды автомобилей
Автомобильные викторины — угадайте модели, характеристики, обозначения (3 игры)

Ferrari
38.8 %

Aston Martin
34.68 %

Audi
30.26 %

Toroidion
1360 л.с.

Ferrari
963 л.с.

Ferrari
880 л.с.

Porsche
40.6 %

Ferrari
37.46 %

Ferrari
36.95 %
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2020 Lotus Evija (Type 130)
2020 Ferrari 812 GTS
2020 Ferrari F8 Spider
2020 Audi RS7 Sportback
2020 Audi RS6 Avant
2020 Porsche Taycan Turbo S
1955 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe (W196S)
2019 Volkswagen ID. Buggy Concept
2019 Hispano-Suiza Carmen
2020 Alpine A110S
2020 Mercedes-AMG CLA 45 S Shooting Brake 4Matic+ (X118)
2013 Ken Okuyama Design kode7 Exclusive
1985 MG EX-E Concept
2018 Tesla Model 3 Performance
2009 Artega GT
2007 Elfin MS8 Streamliner 50th Anniversary
2020 Porsche Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid
2011 VeilSide 4509 GTR (JZA80)
2018 Koenigsegg Agera RS Phoenix (#144)
2019 Bugatti Chiron Super Sport 300+ Prototype
2005 Lamborghini Concept S
2020 Rezvani Tank X
2017 Zenvo TSR
2020 Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777