1998 Audi TT 1.8T quattro Coupe

Сейчас смотрится скучно, но я помню как она была популярна когда только появилась.

Ни одна Ауди не выглядела так угрюмо и грустно, разве что А2 еще, с практически идентичным передком.

Не понимаю - зачем? Зачем добавлять менее мощную версию вместе с топовой? Странно.

Тоже не понимаю, зачем добавили версию с "четверкой" при наличии 3.2-литровой модификации.

Если было намерение добавить Audi ТТ Coupe 1.8T Quattro( 8N) именно самого первого года выпуска, то, по правилам рейтинга, можно было дать характеристики 225-сильной версии с тем-же 1,8-литровым 20-клапанным двигателем: 225 л.с./5900; 280 Нм/2200; 1395 кг; 243 км/час; 6,4 секунды до сотни. Сейчас был на странице 3,2-литровой ТТ-шки, где увидел, что ее представили как прототип для двухдвигательного монстра от МТМ. А, ведь, это могла быть еще одна причина для добавления именно 1,8-литровой версии 1998 года.

Заводской индекс TT Coupe - Тур 8N3, открытой версии TT Roadster - Тур 8N9.

Выполненное в классическом спортивном стиле, купе Audi TT (тем более в серебристом цвете, идущий ему как никакой другой) идеально вписалось в модельный ряд компании. Небольшой (в длину 4,04 м) спорткар построен на платформе Volkswagen Golf IV - но разве снаружи это заметно? Ни на что не похожий силуэт, тонированные фары, чистые линии и простота форм кузова, задняя и передняя части которого схожи по форме - такая милашка не может не понравиться.