Китайские автомобили - Рейтинг лучших машин

  А, да, было дело. Zonda R в Шэньджене. Причем с номерами, как положено. Ну, бывает:))). Хотя это не аргумент, что Нио - не дорожный. Задуман он как дорожный, другое дело, что не совсем серийный. Все 6 экземпляров изначально собирались строить для инвесторов и создателей компании. :))

  Сергио, куку, алё!)) Во-первых. Здесь 6 электромоторов. По одному на передних колёсах, и по два - на задних. И одна турбина. И второе - максималка 350+ (ограничитель), разгон 2,4с.

  Да, красивая машина! Очень нравится спереди и в профиль, но вот сзади простовата, будто у мастеров Пининфарина фантазии уже не хватило. Интерьер не особо и футуристический, сиденья так вообще будто из прошлого века.

  Симпатично, но как-то скучновато по сравнению с седаном и большим джипом. Будто Туарег, только с фирменной мордой. Зато аналогичная другим моделям силовая установка на машине меньшего размера даёт фантастический результат.

  Я-то думал, изюминка дизайна здесь - футуристичные линии на привычных формах большого джипа. Но нет, оказывается, главная находка - уродливое деление надвое задней стойки.

  Меня тоже, давно не впечатляют такого рода концепты на мой взгляд начиная с 2000-х мы их видели от фкладышей из под Turbo и различных журналах до автовыставок по настоящее время, надоело...

  Не, дизайнер там вроде как из Ауди, или вроде того. Короче, точно откуда-то из Германии. А Hybrid Kinetic рисовали Пининфарина. Ничего похожего не вижу, кроме примерно той же идеи оформления задней стойки, но здесь она лучше реализована. Зато в целом К750 красивее.

  Как будто NSX был сделан из леденцов и его зализали котики :). Зализанный такой NSX с нотками Rimac и BMW i8-послевкусием. Вполне достойные ТТХ. Да и дизайн сам по себе приятный. Интерьер зацепил. Цену бы поменьше. И клиентов бы нашлось приличное количество.