Логин: Пароль:

2014 Lexus RC F

37.3%
Добавляйте до 4-х автомобилей для сравнения характеристик и создания гонки.
 
 
 
 

Максимальная скорость: 168 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
270
км/ч
+

Разгон до 100 км/ч: (скорость ограничена)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4.5
сек

Мощность двигателя:  (351 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 530 Нм  при  4800  об/мин.
477
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
259
л.с. / т

Объем двигателя: 96  л.с. с литра   5 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4969
см³

Вес автомобиля: 3.86  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1840
кг

Цена:  60 000 $ 62 000  €
3.8 млн. рублей

Результаты и время круга на гоночной трассе:
197
1:14.30
Hockenheim Short
161
1:13.60
69
1:06.75
Tsukuba Circuit
61
1:06.40
Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2014 Lexus RC F
Рейтинг:  Lexus  (Класс: Спортивные автомобили)
История автомобилей Lexus (все классы)
2014 Lexus RC F
2014 Lexus RC F
2014 Lexus RC F
2014 Lexus RC F
2014 Lexus RC F

1

Самый красивый Лексус из всех выпущеных, я считаю.

2

Фу-фу-фу. Че-то Лексус потянуло в сторону Инфинити с бесчисленным количеством ломаных и выгнутых линий. Слишком много свободы в линиях,и слишком уверенно,как для такой машины. Если новому IS я простил его излишнюю свободу в деталях и линиях,то здесь это уже ни в какие рамки не лезет. Увы и ах. Я поставил 4 - за экстерьер. А вот интерьер и техническая начинка малость впечатлила.

3

Не думал, что Лексус возьмется за производство дизайнерских пылесосов. Внешность на любителя, но мне нравится, да и характеристики на уровне.

4

Дизайн супер, ТТХ тоже неплохие. Хотя новый Мерс дешевле вроде и быстрее. Салончик неплохой, но вот вентиляция, ну честно, такое впечатление что скрутили с ТАЗа.

5

Вроде и быстрый, и привлекательный, несмотря на обилие лишних элементов типа нижних кусочков фар. Но есть у него один недостаток: это не LFA. Пока я не видел ни одного по-настоящему красивого Лексуса, кроме этого суперкара-рекордсмена. RC F - обычная купешка в спортивном фантике (пусть и симпатичная), с простым интерьером и носом как у тапира, если в профиль смотреть.

6

Профиль у ЛФ-А стремительнее, но в остальном этот симпатичнее. И да, вот у него корма меня порадовала. У ЛФ-А она топорненькая была.

7

LFA более сдержан в дизайне. От этого и более красивый.

8

А что корма? Ну Тойота и Тойота, ничего необычного, и тем более ничего спортивного. GT86 и то больше привлекает внимание, если сзади смотреть. И не нравится этот горбатый нос, еще на прошлом IS F раздражал. В общем, если поставить рядом LFA и RC, уже по внешности понятно, кто конкурент для 458, а кто - для Genesis Coupe.

9

Ну раз все про дизайн словечко замолвили, я тоже обмолвлюсь. Перебарщивать Лексус начинает с дизайнерскими изысками. Начинали за здравие, но сейчас понеслись во все тяжкие, излишняя выразительность уже не к лицу этому старшему брату GT-86. В общем, что можно понять из моих словоизливаний: Лексус стал настолько красив, что становится некрасивым. Он как стройная девица, которая пытается еще похудеть, несмотря на то, что окружающие убеждают ее в обратном.

10

Слишком много избыточной пластики в кузове. Фальшрадиаторная решетка, это просто "финал апофеоза", как выражались когда-то "долгоносики". Строго спереди, с кормы, или в профиль, довольно неплохо. Любые "четверти" или "сверху-снизу" и начинаются странности. Ничуть не сомневаюсь, что все формы, элементы и их сопряжения тщательно выверены с точки зрения аэродинамики, но в-целом, смотрится немного неаккуратно. При этом, стилистическое решение, например, кормы, или линии окон, мне откровенно нравится. Кто-то авторитетный, говорил, что красивый автомобиль не может плохо ездить. А в этом случае?

11

С тех пор, как я увидел новый IS 350F, очень хотелось увидеть топовый IS-F: мне казалось, что он должен быть намного красивее и "живее" предыдущего. И тут вдруг я узнал, что никакого IS-F не планируется, потому что его заменил RC-F. Кому как, а мне такая замена кажется откровенно неадекватной. Всё-таки спорт-седан и полноценный спорткар - идеологически совершенно разные понятия.

12

Кто в курсе, 467 - это hp или bhp? У RC-F и GS-F один и тот же мотор, разумеется, а на сайте для них разная мощность проставлена.

13

Не в курсе. Только не hp, а PS. Если ты о метрических лошадмных силах.

14

Ну так и молчал бы, раз не в курсе. Всё-таки hp расшифровывается как "horsepower", то бишь "лошадиная сила". Так что такое обозначение неправильным не является.

15

Я молчать не буду, ибо неправильно это. Под НР подразумевают именно британские силы или американские. То же самое что BHP, не путать только с brake horse powers. Метрическая обозначается именно PS и только так.

16

Это все один и тот-же 5-литровый двигатель Toyota 2UR-GSE ( 4969 см3; 94,0 х 89,5 мм), который для разных рынков слегка различающийся настройками. Для США - Lexus IS-F (2009-2014) и GS-F ( 2012-2016): ( 422 л.с./ 6600 и 503 Нм/5200; 11,8; красная зона - 6800). Lexus RC-F (2014-2016): ( 474 л.с./ 7100 и 527 Нм/4800-5600; 12,3; красная зона - 7300). Для Европы - Lexus IS-F (2009-2014) и GS-F ( 2012-2016 ): ( 423 л.с./ 6600 и 505 Нм/5200; 11,8; красная зона - 6800). Lexus RC-F (2014-2016): ( 477 л.с./ 7100 и 530 Нм/4800-5600; 12,3; красная зона - 7300).
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2023 Hennessey Venom F5 Roadster
2022 Cadillac CT5-V Blackwing
2022 Donkervoort D8 GTO Individual Series
2023 Pagani Utopia
2023 McLaren Solus GT
2023 Aston Martin V12 Vantage Roadster
2021 Voyah Free
2023 Ferrari Purosangue
2022 Land Rover Range Rover Sport
2023 Lamborghini Urus Performante
2023 Cadillac Escalade-V
2023 Koenigsegg CC850
Последние добавленные (на модерации) :    
2003 Gibbs Aquada
1998 Rinspeed E-Go Rocket Concept
1983 Sbarro Shahin 1000 (C126)
1996 Spectre R42
2004 Rinspeed Splash Concept
1997 Rinspeed Mono Ego Concept
2007 Rinspeed eXasis Concept

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777