2014 Lexus RC F

Самый красивый Лексус из всех выпущеных, я считаю.

Фу-фу-фу. Че-то Лексус потянуло в сторону Инфинити с бесчисленным количеством ломаных и выгнутых линий. Слишком много свободы в линиях,и слишком уверенно,как для такой машины. Если новому IS я простил его излишнюю свободу в деталях и линиях,то здесь это уже ни в какие рамки не лезет. Увы и ах. Я поставил 4 - за экстерьер. А вот интерьер и техническая начинка малость впечатлила.

Не думал, что Лексус возьмется за производство дизайнерских пылесосов. Внешность на любителя, но мне нравится, да и характеристики на уровне.

Дизайн супер, ТТХ тоже неплохие. Хотя новый Мерс дешевле вроде и быстрее. Салончик неплохой, но вот вентиляция, ну честно, такое впечатление что скрутили с ТАЗа.

Вроде и быстрый, и привлекательный, несмотря на обилие лишних элементов типа нижних кусочков фар. Но есть у него один недостаток: это не LFA. Пока я не видел ни одного по-настоящему красивого Лексуса, кроме этого суперкара-рекордсмена. RC F - обычная купешка в спортивном фантике (пусть и симпатичная), с простым интерьером и носом как у тапира, если в профиль смотреть.

Профиль у ЛФ-А стремительнее, но в остальном этот симпатичнее. И да, вот у него корма меня порадовала. У ЛФ-А она топорненькая была.

LFA более сдержан в дизайне. От этого и более красивый.

А что корма? Ну Тойота и Тойота, ничего необычного, и тем более ничего спортивного. GT86 и то больше привлекает внимание, если сзади смотреть. И не нравится этот горбатый нос, еще на прошлом IS F раздражал. В общем, если поставить рядом LFA и RC, уже по внешности понятно, кто конкурент для 458, а кто - для Genesis Coupe.

Ну раз все про дизайн словечко замолвили, я тоже обмолвлюсь. Перебарщивать Лексус начинает с дизайнерскими изысками. Начинали за здравие, но сейчас понеслись во все тяжкие, излишняя выразительность уже не к лицу этому старшему брату GT-86. В общем, что можно понять из моих словоизливаний: Лексус стал настолько красив, что становится некрасивым. Он как стройная девица, которая пытается еще похудеть, несмотря на то, что окружающие убеждают ее в обратном.

Слишком много избыточной пластики в кузове. Фальшрадиаторная решетка, это просто "финал апофеоза", как выражались когда-то "долгоносики". Строго спереди, с кормы, или в профиль, довольно неплохо. Любые "четверти" или "сверху-снизу" и начинаются странности. Ничуть не сомневаюсь, что все формы, элементы и их сопряжения тщательно выверены с точки зрения аэродинамики, но в-целом, смотрится немного неаккуратно. При этом, стилистическое решение, например, кормы, или линии окон, мне откровенно нравится. Кто-то авторитетный, говорил, что красивый автомобиль не может плохо ездить. А в этом случае?

С тех пор, как я увидел новый IS 350F, очень хотелось увидеть топовый IS-F: мне казалось, что он должен быть намного красивее и "живее" предыдущего. И тут вдруг я узнал, что никакого IS-F не планируется, потому что его заменил RC-F. Кому как, а мне такая замена кажется откровенно неадекватной. Всё-таки спорт-седан и полноценный спорткар - идеологически совершенно разные понятия.

Кто в курсе, 467 - это hp или bhp? У RC-F и GS-F один и тот же мотор, разумеется, а на сайте для них разная мощность проставлена.

Не в курсе. Только не hp, а PS. Если ты о метрических лошадмных силах.

Ну так и молчал бы, раз не в курсе. Всё-таки hp расшифровывается как "horsepower", то бишь "лошадиная сила". Так что такое обозначение неправильным не является.

Я молчать не буду, ибо неправильно это. Под НР подразумевают именно британские силы или американские. То же самое что BHP, не путать только с brake horse powers. Метрическая обозначается именно PS и только так.

Это все один и тот-же 5-литровый двигатель Toyota 2UR-GSE ( 4969 см3; 94,0 х 89,5 мм), который для разных рынков слегка различающийся настройками. Для США - Lexus IS-F (2009-2014) и GS-F ( 2012-2016): ( 422 л.с./ 6600 и 503 Нм/5200; 11,8; красная зона - 6800). Lexus RC-F (2014-2016): ( 474 л.с./ 7100 и 527 Нм/4800-5600; 12,3; красная зона - 7300). Для Европы - Lexus IS-F (2009-2014) и GS-F ( 2012-2016 ): ( 423 л.с./ 6600 и 505 Нм/5200; 11,8; красная зона - 6800). Lexus RC-F (2014-2016): ( 477 л.с./ 7100 и 530 Нм/4800-5600; 12,3; красная зона - 7300).