2009 Porsche Boxster S

Логичное завершение эволюции дизайна Бокстера в прошлом 987 кузове. Автомобиль красивый и стремительный, колесные диски не скрывают принадлежности к топовой S серии спорткара от Порше.

Добавьте Boxter S PDK .

Спереди есть небольшое сходство с панамерой, сзади как всегда не очень красивые фары.

Обновленный Бокстер 08 года стал смотреться еще привлекательнее. Вот не знаю, как у них с их традиционалистскими понятиями о дизайне получаются такие кричаще современные и великолепные машины. Этот S уже сравнялся красотой с 911! Особенно нравится оптика - фары не круглые, а чуть вытянутые в сторону несуществующего радиатора, хотя и не так зверски, как в первом Бокстере. А задние фонари, на Каймане выглядящие немного нелепо и не к месту, здесь подходят замечательно. Черт, мне уже эпитетов для этих красоток не хватает, повторяться начинаю. :) Салон у дорестайлингового нравится больше, зато у этого характеристики уже на высоте для младшего родстера. И - традиционно хорош в красном.

Тут лучший дизайн нежели у прошлых моделей, но сбоку он смотрится всё равно не очень (это про кабриолет). Характеристики чуть подняли, ну правда всё это сказалось и на цене.

А что, Boxter S PDK? Чуть шустрее из-за своей 7-ступенчатой коробки с двойным сцеплением и лаунч-контролем ( 5,2 секунды, против 5,3 у 6-ступенчатой коробки этой версии ), зато скорость даже с дополнительной 7-ой ступенью, ниже ( 272 км/час против 274 км/час ). И, значительно сложнее. С весны 2011 года появилась еще версия Black Edition, так она хоть стала мощнее на 10 лошадей ( 320 л.с./7200; 370 Нм/4750 от Cayman S ). Не считал, сколько это в валюте, но стандартный Porsche Boxster S с 310-сильным двигателем ( при 6400 и 360 Нм при 4400 ) стоит от 2.475 тысяч рублей, весит 1430 кг в снаряженном состоянии и 1645 кг в полной массе.

Великолепный маленький родстер для прогулок! В большинстве случаев он оказывается лучше, чем аналогичные Mercedes-Benz SLK и BMW Z4!

Особенно для города он хорош)))Ну и на "гульки" не стыдно выехать)))