2018 Pagani Zonda HP Barchetta

Очень уместно смотрится карбоновая накладка на задние колеса. Но как по мне, эпоха Зонд уже прошла.

Сделать из суперкара с ультра-современным дизайном классическую баркетту? Ну и извращенец этот заказчик. А мотор от S600 W140, что ли?!

Мотор - доработанный от Zonda R. Насчёт прохождения эпохи, никак нет. Народ всё ещё хавает. Хотя большиснтво из "новых" Зонд - лишь перестроенные старые. Да и в них от исходных разве что мотор, да элементы дизайна. А так, всё в основном новое. Материалы, КПП и т.д. Да и моторы изрядно доработаны. Извращенцем, заказавшим это творение, является сам Горацио Пагани :). У него, кстати, очень годная коллекция автомобилей.

Да ну не. Имейте совесть, зачем прикрывать колеса этими щитками? Все равно, что в офисе строительной компании в каске ходить. К тому же и съем колеса затрудняет. Бяка, в общем.

Для аэродинамики это на пользу!:). Плюс та накладка съёмная.

Главная фишка авто не показана-разноцветные колеса с левой и правой стороны.

Насколько я понял, сделают 3 такие.

Такое ощущение , что Зонде просто срезали крышу .

Накладки на колеса неплохой аэродинамический компонент. И как по мне из за низких стекол машина смотрится как-то приплюснуто.

В этом же и вся фишка. Этот кузов называется баркетта. Изначально он возник, насколько я знаю, под вдохновением от дизайна лодок и катеров. Типа что-то среднее между спидстером совсем без стекол и родстером со стеклами.

Экстравагантный суперкар от (и для) маэстро Пагани: ниспадающее остекление, несимметричная окраска колёсных дисков, полный арсенал аэродинамических компонентов, с большим вниманием исполненный интерьер... Уникальное предложение! Несмотря на статус "спецзаказ", баркетту помимо самого патрона HP смогут заполучить ещё двое счастливчиков. Появившаяся на свет в 1999-м и спроваженная "на пенсию" в 2011-м, "ще не вмерла" старушка Зонда. Дай бог ей долголетия!

Вот фото с синими дисками. ссылка Выглядят великолепно!

С ценой мы промахнулись. Два авто для клиентов оцениваются в...присядьте лучше...15(пятнадцать!!!) миллионов долларов каждый!!!

15лямов?!! За что?

Как это "за что"? За тачку, как у Горацио, - вот за что! Цена, вероятно, такая, какую готов отвалить каждый из двух покупателей. Ну, может, ещё сам Пагани продаст свой экземпляр Баркетты. Вот так. Их всего 3 (три!) штуки - жуткий эксклюзив!

Бред полный! На вид Зонда пролежавшая 15 лет в сарае. А как ужасно спрятаны колеса! БРРР! Мусор!

Исправил ТТХ. Мотор здесь таки привычный 7.3-литровый.

Модераторы,удалите комментарий 16. Это мой брат писал.А я эту машину очень люблю.

Вот со стендом Pagani в Женеве в этом году только сейчас всё прояснилось, и то, не до конца. Обычно у них на стенде две машины. И было не ясно, что они поставят на этот раз. Huayra Roadster в самом разгаре производства. И, как минимум, одним из экспонатов может стать очередной клиентский родстер. С другой стороны, народ уже заждался Roadster BC. Тем более, что первый прототип уже готов. Так же уже собран и тестируется Дракон. Вроде как и его можно показать. Однако, один из заказчиков Дракона сказал, что появление его маловероятно в Женеве. Стенд не безразмерный.

А ведь в этом году Zonda празднует юбилей, 20 лет. Потому Горацио может весь стенд посвятить Zonda. А если и будет какая-то Huayra, то скорее Roadster BC. Там новый мотор, специально разработанный в Mercedes-AMG для Pagani. У Roadster BC, кстати, будет шесть патрубков выхлопной системы! То есть, новый мотор, новый выхлоп, новые технологии и другой аэропакет. Так что это не просто Huayra BC без крыши. Кстати, этот новый мотор планируют ставить и на новую Pagani, которая появится в начале нового десятилетия. И да, Горацио хочет назвать её Zonda. Но это уже будет другая машина. Кстати, ходили слухи, что прототип новой Zonda может появиться в Женеве в этом году.

Что касается собственно Zonda (не ожидаемой новой, а нынешней) и юбилея, то по случаю юбилея собирались восстановить Zonda C12 шасси 001, разбитый 20 лет назад на краш-тесте. Еще ходили слухи, что могут привезти и единичную Zonda, последнее шасси, 140. Но заказчик из США. Там они запрещены. Потому позже пополз слух, что автомобиль не покажут ни в Женеве, ни, как ожидалось, в Монтерее. Прячит он свои Zonda, коих у него и так 3-4 кроме этой.

Вообще, Горацио уже несколько раз менял список экспонатов для Женевы. Потому было не ясно, что они привезут. Но поскольку привезли уже:)), вчера:)), то теперь можно сказать. Будет Zonda, как я понял шасси 001 и... Huayra Roadster. Да, самый обычный. Правда, в красивом спеке. Возможно, привезут и Дракона. Ибо Roadster BC отодвинули на лето. Вероятно, покажут на Car Week в Монтерее. Коричневый карбоновый шоу-кар прототип.

Нравится мне непредсказуемость Pagani. Намекали, что покажут в Женеве Huayra "Dragon", потом Roadster, потом что стенд посвятят Zonda в связи с 20-летием, а возможно и новую модель покажут. В итоге привезли Zonda шасси 001 и HuayraRoadster, самый обычный. Дракона переименовали в Imola и вместо официального релиза в декабре 2018, или хоть Женевы или Монтерея в 2019 показали его только на Supercars Owners Circle в Швейцарии. Без официального релиза. И на идею с разными именами для пяти экземпляров забили. Huayra Roadster BC таки показали в Монтерее, хоть этот слух подтвердился. Правда вместо коричневого карбона у шоукара была другая расцветка. Кстати, на тестах и на фабрике действительно видели именно коричневый карбоновый Roadster.

Что касается их готовящейся новой модели, которая выйдет после постройки всех клиентских Huayra Roadster, Huayra Roadster BC, Huayra Imola и аналогичного родстера, а так же оставшихся нескольких Zonda, то новую модель хоть изначально Хорасио и хотел назвать Zonda, но сейчас говорят, что предполагаемое имя - Pagani Mara.

Новая модель Pagani, которая заменит Huayra и будет идейно ближе к Zonda (как минимум, так обещали) по планам выйдет в трёх версиях: с 6-литровым V12 (полагаю, что твин-турбо, ибо мотор будет Pagani V12, тот, что в нынешнем Huayra Roadster BC) и роботизированной секвентальной КПП, с тем же мотором, но опциональной механикой, а так же электрическая версия.