2009 Pagani Zonda R

Уточняйте, о каком Фердинанде речь:). Фердинанд Порше не мог участвовать в разработке 991-го? Он умер в 1951 году. Даже его сын, знаменитый Ферри Порше, умер в 1998 году. Наверное имеется в виду Фердинанд Александер Порше, умерший в 2012 году. Но он не был инженером, как отец и дед, а являлся дизайнером автомобилей. Именно ему мы обязаны этим 911-ым безобразием :))))))).

Да-да, именно Фердинанд Александр Порше. Я в курсе, что он был главным дизайнером фирмы Porsche, и он прямо перед смертью, цитирую: "Одобрил дизайн 911 поколения 991". Интересно, а какими же будут новые поколения? Как по мне, то с кузовом под номером 991 911 достиг верха гениальности. Технической и эстетичной. Уж небось это последнее поколение 911-ого. Страшно подумать... Хотя это бред. P.S. Lexx, да ты сам само безобразие, раз называешь так 911-ого. :)))

Автомобиль по-моему очень красивый. Характеристики вполне неплохие. А раскраска подобрана очень удачно, мне она понравилась. Ну в прочем автомобиль мне очень понравился.

Оличная машина. Нравится кузов. Кстати у нее по другому идут карбоновие полоси.

лучшее развитие зонды, эта машина больше всего похожа на истребитель

The_lost, про новейшую Зонду Революсьон часом не забыл?

Twenkey, она мне не по душе, я считаю именно эту zonda лучшей в модельном ряду pagani

А какая разница? Я имею в виду "отрицательную" разницу. Революсьон совершеннее, быстрее и красивее, чем эта.

скорость этой машины не 355 а около 390км/ч

В Shift 2 Unleashed поставил время: 6:48,058. немного не хватило побить реальное время.

А так пока Pagani Zonda R вне конкуренции : ) Вот она философия .

Истинный суперкар, король трека. Не то что там всякие буггати, которые умеют только по прямой ехать

Раз уж зашла речь о треке, Лотус Т125 побил рекорд Зонды на Топ Гировском треке, насколько мне известно. Он проехал за 1.03 с копейками, что на 5 секунд быстрее.

Еще бы, формульный болид-то. :) Шутка. Слышал, что он вроде как только похож на болид. Но чем отличается - не знаю.

Если вспомнить разговор Кларксона с Марио Андретти вроде в серии, где Лотус тестировали, то он быстрее болидов 90-х годов. 650 кило и 650 сил это серьезные цифры. Двигатель косвортовский и 6-ступенчатая секвентальная КПП, тоже формульная. Так что, у него много общего с Формулой.

Эээ...Dimer..."всякие бугатти"(Bugatti(пиши правильно,нужно уважать таких монстров!!))созданы далеко не идиотами..столько лет уже минуло,а официальный рекорд поставленный этой малышкой до сих пор не побит...черт..да она самая изумительная машина нашего времени,микс из роскоши и передовой инженерной мысли...этакий дизайнерский диван на колесах....на очень резвых колесах заметь...(до сих пор улыбаюсь глядя на серию где кларксон в новостях поносит сей шедевр-мол она никогда не выйдет и прочий бред)

Не так уж много лет и прошло. Менее 4-х лет. Да и серийные Вейрон СС с ограничителем медленнее, чем тот же Веном ГТ.

Хороший автомобиль,хороший дизайн,отличные характеристики.Мне нравится больше,чем Bugatti Veyron.

Мне кажется, потенциал машины в плане макс скорости и мощности должен быть больше !

Слышали новость дня!!? - Российский миллиардер купил гоночную трассу Нюрбургринг.

Просто оставлю здесь ссылка

но насколько я понял, официального подтверждения не было

Если это правда, то что же, поздравляю Джеймса Гликенхауза!!! ДОСТОЙНЫЙ РЕЗУЛЬТАТ, тем более для начинающего!

Pagani Zonda никогда не стесняется посоревноваться с конкурентами на гоночном треке. Для своих клиентов, команда Pagani создала Zonda R, взяв за основу популярную дорожную Zonda F и подогнав технические характеристики под боевые требования гоночных трасс. Интерьер изменен, чтобы предложить более безопасную и информативную обстановку для водителя.

Не совсем так. Зонда Р и Зонда Ф - технически имеют очень мало общего.

ссылка облом пацаны((

Нде... Меньше всего я такого долбонства от немцев ожидал. Зачем копаться в причинах гибели зрителя и аварии автомобиля? Я вас умоляю))) Давайте тупо запретим гонять... (sic!!!) на гоночном треке! Это гениально, банан мне в зад!)))

Швейцарцы, ведь, после серии аварий 1954/55 годов, с человеческими жертвами, запретили автоспорт в своей стране. Прецедент имеется. Чем немцы хуже. Mercedes, ведь, после тех-самых аварий, итог которым подвела трагическая ле-мановская гонка 1955 года, вообще ушел на сорок лет из большого спорта. Но, хватит о грустном. :)) Скорей всего, сам запрет призван дополнительно подогреть интерес к противостоянию на легендарной трассе. Скорей всего, его отменят в ближайшие год-три. Слишком уж большие затраты вкладывают производители, чтобы можно было их так лихо оставить с носом.

Да и трасса потеряет свой источник дохода так. Швейцарцы тоже серуны. Нужно причину устранять, а не рубить всё на корню. Так только имбецилы поступают.

Ни немцы, ни опередившие их швейцарцы, на мой взгляд, ни на трусов, ни на имбицилов нисколько не похожи. Делают то, что считают нужным. Может где-то и перегибают палку, но, в конечном итоге, все равно их решение будет использовано им-же на пользу.

Самый быстрый автомобиль на треке Нюрбургринг (Nurburgring Nordschleife)

Обновить галерею