2013 Jaguar F-Type V8 S

Уау... Красивый до блеска в глазах! Задок то так себе, но передок... Невероятно красивые фары,в сочетании с великолепно красивым передним бампером делают его неповторимым. Очень понравились плавные линии кузова, изысканные диски. Салон в духе всех ягуаров.

Салон как у Ауди R8. Перед как у Калифорнии/Мазерати GranTurismо

Интересно, почему мощность 5-литрового мотора ограничили 495 силами? Ладно бы стандартная версия, так, ведь это "S-ка", которой просто прописан не менее, чем 510-сильный двигатель. А для заряженной "RS" как раз впору придется 550-сильная версия. Заодно и максималку поднять можно до более "приличных" 306-310 ( или 190 миль/час) и 322 км/час ( 200 миль/час).

Весьма хороший микро-спорткар, во многом превосходящий идеологически похожий на него Бокстер. Но мне кажется, что фирменного очарования Ягуаров у него нет.

Не преемлю я мягкий верх у кабриолетов, не нравятся они мне. Жесткий, еще куда не шло. В остальном автомобиль получился на заглядение, стоит взглянуть на переднюю часть, становится сразу понятно, что это Ягуар, спутать трудно.

Уважаемый администратор, цену вы указали не правильную, более того для российского рынка цену ещё не объявили, она будет стоить естественно дороже чем в других странах.

Все объявили, цена, уазанная здесь, не сильно отличается от той, которую нашел я - ссылка.

а по моему стал похож на большинство родстеров. раньше у ягуара был более самобытный дизайн. как писали - кошачая грация!

самая красивая по версии рунета мне нравиться больше xk салон отличный по разгон|скорость тоже

Очень красивый автомобиль. Никаких лишних линий, всё в нём сочетается. Сзади похож на Me Gusta)Больше всего мне нравится в оранжевом цвете.

Машина клас! Быстрая , красивая ,как только приехал в автосалон ягуар и прокатился на ней сразу захотел ее купить . Самое лучшее у нее это звук двигателя!!!

Насколько я знаю, если б Ягуар в 2008 году не купила индийская "Тата", то о выпуске в серию и речи не шло. А разработка шла и вовсе почти тридцать лет. вывод напрашивается сам собой: именитые компании и не только в последнее время испытывают трудности в своей деятельности. А кто им приходит на помощь? Правильно: Китай, Индия и Эмираты, в общем те, кто до недавнего времени был далек от мирового автопрома. Меняются приоритеты нынче, хорошо это или плохо, покажет время, но мнение какого-нибудь Жириновского озвучить несложно: наш главный конкурент (Китай) набирается сил и готовится к мировому господству, а мы сидим, сложа руки, и ничего не делаем.

Не знаю, почему, но меня всегда напрягают круглые цифры объема. Неужели ягуаровский V8, которым оснащаются все нынешние модели, действительно ровно пятилитровый?