Страна производства - Германия.
Смотри все Немецкие автомобили в рейтинге!
Максимальная скорость:
193 миль/ч
310 км/ч
Разгон до 100 км/ч:
3.7 сек
Мощность двигателя:
(447 кВт)
Крутящий момент: 800 Нм
при 3000 об/мин.
608 л.с.
Удельная мощность:
299 л.с. / т
Объем двигателя:
138 л.с. с литра
4.4 литр
4395 см³
Вес автомобиля:
3.35 кг на 1 л.с.
2035 кг
Цена:
140 000 $
128 000 €
12.7 млн. рублей
Результаты и время круга на гоночной трассе:
Сравнение времени прохождения одного круга и зачетного места, в таблице рекордов трассы с наиболее интересным из ближайших лучших соперников на каждой из трасс. Переходите на лучшие автомобили, чтобы добраться до лидера!
С возможностью переключения (Суперкар/Люкс/Джип/Спорткар)
Страна производства - Германия.
Смотри все Немецкие автомобили в рейтинге!
1
Кажется, Альпина предлагает и другие схемы окраски? А нафига? Этот цвет идеально подходит к любой модели BMW, и он отличительная особенность Альпины. Редкий случай, когда можно пойти путём Генри Форда в вопросе выбора цвета заказчиком. Ну и с технической доработкой всё как обычно, Альпина сделала М7 даже раньше, чем сама баварская компания. Кстати, очень ведь хорошая альтернатива, если кому-то не по нраву огромный V12. Не стоит ли баварцам заморочиться и сделать помимо М760 ещё и М750? Пока что идея двух топовых флагманов реализована только у Мерса.
2
Ну это их фирменный цвет. Хотя даже на стендах на разных авто-шоу и в шоу-румах они бывают и других цветов. Белые, тёмно-зелёный металлик (их фирменный цвет тоже), чёрные, золотистые, двухцветные и т.д. Для меня, лично, белый, вот этот синий, а так же чёрный - самые подходящие. Хотя тот зелёный тоже хорош по своему. Красивый автомобиль. Но потому, что сама 7-ка в этом поколении - красивая машина. Альпина то особо и не изменила внешность. Но этот едва заметный спойлер в цвет кузова мне всегда у них нравился.
3
за что я всегда любил Альпину - так это за подход. Они не делают акцент на дизайне, вкусы у всех людей разные и всем не угодишь, но сделать просто и без того технически продвинутый автомобиль еще более матерым, это уже удел самых достойных. Они даже лучше чем Мpower, Hamann, Schnitzer, G-Power, TechArt, Lumma кто там еще из более-менее известных? Чем лучше? Думаю тем, что машина остается абсолютно практичной, но динамика и скорость, а вместе с тем и управляемость, изменяются серьезно и в лучшую сторону. Вышеперечисленные тюнинг-ателье в большей мере уходят узкопрофильно: коренное изменения дизайна и салона, кто-то лезет конкретно техническую начинку и машина становится кирпичом, а тут - машина остается машиной. Всех кого читал статьи про Альпины - всегда отмечают одну самую главную особенность, машина остается также практичной, а не становится автомобилем выходного дня и сугубо трековый кусок... железа.
4
Мне не понравился, если честно. Слишком уж "испортили" перед, заменим красивый стоковый бампер на непонятно что, хотя это в их стиле. Да и очень тяжелым стал, по сравнению со стоком.
5
Уж да, куда достойнее то. Таких достойных пруд пруди, за любым углом тебе добавят мощности, снимут ограничитель и скинут пару десяток с разгона. А вот сделать привлекательный дизайн, отличный салон, это уже удел реально избранных, потому что одни норовят переборщить с роскошью, другие с вычурностью, третьи еще с чем-нибудь.
6
Не совсем понял, согласен ты со мной или нет (Тырыкин Илья), но не вижу проблем с тем, чтобы купить себе комплект обвесов на заказ и установить самому или отдать пряморуким. А вот в счет чего тебе добавят твои минус 2е сотки разгона или 1,5км/ч еще не понятно. У меня коллега на опеле омега как-то по совету одних заехал на перепрошивку и эти 0,000001сек до 100км/ч вообще никак не катят, т.к. расход на эту же дистанцию увеличился на 2,5л, извините, но это не стоило того. Так что я не согласен, что тебе за любом углом сделают машину технически лучше, а дизайн - это прям такая проблема. Купил рулон стекловолокна, эпоксидки и шпатлевки универсальной/стартовой, вылепи шаблон бампера, который тебе нравится, затер, дунул и установил. Так и делали раньше многие стрит-рейсеры, кто не потянул сразу купить мега-прокачанный ахтунг-мобиль и с крутыми переделками по части кузовных
7
Расчетный разгон для 2110-кг автомобиля с 608-сильным турбомотором, выдающим 800 Нм при 3000-5000 оборотов - 3,737 секунды.
8
Фотографии просто космос! И вопрос: Allrad - это что именно значит? Впервые вижу подобное обозначение.
9
Могу предположить, что немецкое произношение слова Allroad. Почему-то Альпина обозначает этим словом все полноприводные модели.
10
Спасибо, Мойша. Для меня более привычно xDrive, учитывая что эта машина основана на базе BMW. И кстати! Audi тоже немецкая марка, но там как раз Allroad через "оа". Альпина решила выбиться из ряда ряда "правильных" Allroad'ов?
11
Действительно, так Alpina обозначает модели с полным приводом ("Allrad" переводится с немецкого как "все колеса"), но это не обязательно означает то же самое, что и "Allroad". Да вы сами взгляните на "семерку" - какой же это Allroad? )))
12
Ну я просто предположил, немецким не владею, увы
13
Ого! Спасибо, Мако! Что-то не додумался я сам пробить в переводчике))