Логин: Пароль:

2011 Mercedes-Benz C 63 AMG Performance Package (W204)

34.3%
2004
C 55 AMG (W203)
  250 км/ч.
  5.3 сек.
  370 л.с.
C 55 AMG (W203)
2011
C 63 AMG Performance Package (W204)
  250 км/ч.
  4.4 сек.
  487 л.с.
C 63 AMG Performance Package (W204)
2011
C 63 AMG Coupe Performance Package (C204)
  250 км/ч.
  4.4 сек.
  487 л.с.
C 63 AMG Coupe Performance Package (C204)

Максимальная скорость: 155 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
250
км/ч
+

Разгон до 100 км/ч: (скорость ограничена)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4.4
сек

Мощность двигателя:  (358 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 600 Нм  при  5000  об/мин.
487
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
294
л.с. / т

Объем двигателя: 78  л.с. с литра   6.2 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
6208
см³

Вес автомобиля: 3.4  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1655
кг

Цена:  60 000 $ 61 000  €
3.5 млн. рублей

Результаты и время круга на гоночной трассе:
210
8:13.00
Nurburgring Nordschleife
176
8:01.00
235
1:15.20
Hockenheim Short
232
1:15.10
76
1:07.373
Tsukuba Circuit
70
1:06.75
Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2011 Mercedes-Benz C 63 AMG Performance Package (W204)
Рейтинг:  Mercedes-Benz  (Класс: Спортивные автомобили)
История автомобилей Mercedes-Benz (все классы)
2011 Mercedes-Benz C 63 AMG Performance Package (W204)
2011 Mercedes-Benz C 63 AMG Performance Package (W204)
2011 Mercedes-Benz C 63 AMG Performance Package (W204)
2011 Mercedes-Benz C 63 AMG Performance Package (W204)

1

Купе, конечно, мне больше по душе, но и седан обожаю. Считаю этот кузов первым действительно красивым для С-класса - до этого были какие-то пародии на Е-класс с элементами S-класса. 204 же вполне самостоятельный и очень спортивный.

2

Раз здесь никто не комментирует, то я, пожалуй, выберу именно эту страницу для изливания своей печали. Давно хотел поплакать на тему деградации двигателей у младших и средних моделей "Немецкой Тройки". Нет, разумеется, движки становятся всё мощнее, и одновременно растет их экономичность. Но... куда же девается их статусность? Ладно еще М3 (ныне М4), для нее переход от V8 к R6 - не деградация, а возврат к истокам. Но вот S6/RS6 всего несколько лет назад оснащались дефорсированными "десятками" от R8 и Gallardo, и М5/М6 тоже могли похвастаться V10 под капотом - это ли не показатель статуса? Уж такие-то двигатели точно выделяли этих монстров из общей массы среднеразмерных седанов/универсалов. А сейчас и на тех, и на других - V8, сам по себе далеко не "отстойный", но невразумительный и обычный по сравнению с "десяткой". Да и Мерсы (С63 и Е63) уже не получат этих громадных "восьмерок" от SLS. Да, прогресс, даунсайзинг... Но мне грустно.

3

Мойша, тут скорее наоборот. SLS получил мотор от них. В С63 и Е63 стояли М156 (6,2л V8 атмосферный), тогда как в SLS, который вышел позже, поставили его глубоко модифицированную версию М159(в конструкцию было внесено примерно 120 изменений). Зато теперь у них конфликта нет, а то выходило, что М156 имел 8 цилиндров и 6,2л, тогда как топовый V12 (М275) был меньше - "всего" 6л. Теперь новый V8 имеет объём 5,5л и иерархия двигателей теперь выглядит более просто. Нет этого казуса с объёмами. Хотя мне лично атмосферники нравятся))), но нужно же было поднять мощность в новых моделях. А это либо раскрутить, что уменьшает ресурс(явно не путь Мерса), либо наддув(наиболее разумный), либо увеличение объёма(американский путь), но Мерсу особо некуда было увеличивать объём. Иначе встал бы вопрос: А что более топовое? 6л V12 или, скажем, 7л V8))))

4

Лекс, не спорю. Но место моделей в иерархии - это одно, а "крутизна" двигателя - совсем другое. 6.2-литровый V8 был однозначно статуснее нынешних 5.5-литровых, это был настоящий монстр, ничуть не хуже, чем V10 у конкурентов. Особенно это касалось С63 - у М3 Sedan и RS4 и близко не было таких чудищ под капотом. Так что моя основная мысль именно в этом. И ты же не будешь спорить, что "восьмерки" вместо V10 у Бэх и Ауди - пусть небольшая, но всё-таки деградация в статусе.
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2022 BMW X7 M60i xDrive (G07)
2022 Ferrari SP48 Unica
2022 BMW iX M60 (i20)
2021 Gordon Murray Automotive T.50s Niki Lauda
2022 Ferrari 296 GTS (F171)
2020 Maserati Ghibli Trofeo ( М.157)
2022 Audi RS3 Sedan
2022 Audi RS3 Sportback
2020 Genesis GV80 AWD
2020 Gordon Murray Automotive T.50 (SP1)
2023 Maserati Grecale Trofeo (M182)
1979 Maserati Kyalami 4900 (AM129)
Последние добавленные (на модерации) :    
2003 Gibbs Aquada
1972 De Tomaso Longchamp
1998 Rinspeed E-Go Rocket Concept
1983 Sbarro Shahin 1000 (C126)
1996 Spectre R42
2004 Rinspeed Splash Concept
1997 Rinspeed Mono Ego Concept

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777