Логин: Пароль:

2011 Mercedes-Benz C 63 AMG Performance Package (W204)

41.3%
2004
C 55 AMG (W203)
  250 км/ч.
  5.3 сек.
  370 л.с.
C 55 AMG (W203)
2011
C 63 AMG Performance Package (W204)
  250 км/ч.
  4.4 сек.
  487 л.с.
C 63 AMG Performance Package (W204)
2011
C 63 AMG Coupe Performance Package (C204)
  250 км/ч.
  4.4 сек.
  487 л.с.
C 63 AMG Coupe Performance Package (C204)

Максимальная скорость: 155 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
250
км/ч
+

Разгон до 100 км/ч: (скорость ограничена)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4.4
сек

Мощность двигателя:  (358 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 600 Нм  при  5000  об/мин.
487
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
294
л.с. / т

Объем двигателя: 78  л.с. с литра   6.2 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
6208
см³

Вес автомобиля: 3.4  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1655
кг

Цена:  60 000 $ 57 000  €
4.9 млн. рублей

Результаты и время круга на гоночной трассе:
209
8:13.00
Nurburgring Nordschleife
200
8:10.00
235
1:15.20
Hockenheim Short
214
1:14.50
76
1:07.373
Tsukuba Circuit
74
1:07.15
Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2011 Mercedes-Benz C 63 AMG Performance Package (W204)
Рейтинг:  Mercedes-Benz  (Класс: Спортивные автомобили)
История автомобилей Mercedes-Benz (все классы)
2011 Mercedes-Benz C 63 AMG Performance Package (W204)
2011 Mercedes-Benz C 63 AMG Performance Package (W204)
2011 Mercedes-Benz C 63 AMG Performance Package (W204)
2011 Mercedes-Benz C 63 AMG Performance Package (W204)

1

Купе, конечно, мне больше по душе, но и седан обожаю. Считаю этот кузов первым действительно красивым для С-класса - до этого были какие-то пародии на Е-класс с элементами S-класса. 204 же вполне самостоятельный и очень спортивный.

2

Раз здесь никто не комментирует, то я, пожалуй, выберу именно эту страницу для изливания своей печали. Давно хотел поплакать на тему деградации двигателей у младших и средних моделей "Немецкой Тройки". Нет, разумеется, движки становятся всё мощнее, и одновременно растет их экономичность. Но... куда же девается их статусность? Ладно еще М3 (ныне М4), для нее переход от V8 к R6 - не деградация, а возврат к истокам. Но вот S6/RS6 всего несколько лет назад оснащались дефорсированными "десятками" от R8 и Gallardo, и М5/М6 тоже могли похвастаться V10 под капотом - это ли не показатель статуса? Уж такие-то двигатели точно выделяли этих монстров из общей массы среднеразмерных седанов/универсалов. А сейчас и на тех, и на других - V8, сам по себе далеко не "отстойный", но невразумительный и обычный по сравнению с "десяткой". Да и Мерсы (С63 и Е63) уже не получат этих громадных "восьмерок" от SLS. Да, прогресс, даунсайзинг... Но мне грустно.

3

Мойша, тут скорее наоборот. SLS получил мотор от них. В С63 и Е63 стояли М156 (6,2л V8 атмосферный), тогда как в SLS, который вышел позже, поставили его глубоко модифицированную версию М159(в конструкцию было внесено примерно 120 изменений). Зато теперь у них конфликта нет, а то выходило, что М156 имел 8 цилиндров и 6,2л, тогда как топовый V12 (М275) был меньше - "всего" 6л. Теперь новый V8 имеет объём 5,5л и иерархия двигателей теперь выглядит более просто. Нет этого казуса с объёмами. Хотя мне лично атмосферники нравятся))), но нужно же было поднять мощность в новых моделях. А это либо раскрутить, что уменьшает ресурс(явно не путь Мерса), либо наддув(наиболее разумный), либо увеличение объёма(американский путь), но Мерсу особо некуда было увеличивать объём. Иначе встал бы вопрос: А что более топовое? 6л V12 или, скажем, 7л V8))))

4

Лекс, не спорю. Но место моделей в иерархии - это одно, а "крутизна" двигателя - совсем другое. 6.2-литровый V8 был однозначно статуснее нынешних 5.5-литровых, это был настоящий монстр, ничуть не хуже, чем V10 у конкурентов. Особенно это касалось С63 - у М3 Sedan и RS4 и близко не было таких чудищ под капотом. Так что моя основная мысль именно в этом. И ты же не будешь спорить, что "восьмерки" вместо V10 у Бэх и Ауди - пусть небольшая, но всё-таки деградация в статусе.
Рисунки автомобилей в галереях дизайна!
sketch-2020-touring-aero3.php
sketch-2017-peugeot-instinct-concept.php
sketch-2006-audi-roadjet-concept.php
sketch-2019-infiniti-qx-inspiration-concept.php
sketch-2018-pagani-huayra-roadster.php
sketch-2020-porsche-panamera-turbo-s-971.php
sketch-2019-lexus-lf-30-electrified-concept.php
Новые автомобили в рейтинге (готовые страницы) :
2020 Touring Aero3
2021 Audi e-tron S
2020 Lamborghini Essenza SCV12
2020 Pagani Imola
2020 Ferrari Portofino M
2020 Porsche Panamera Turbo S (971)
2020 Aston Martin DBX
2021 Audi S3 Sportback
2020 Mini Clubman John Cooper Works (F54)
2020 Ford GT Le Mansory
2015 SCG 003C
2018 Fornasari Gigi 311 GT
2018 Alfa Romeo Mole Costruzione Artigianale 001 (960)
1988 ItalDesign Giugiaro Aztec by Savio
Последние, добавленные на сайт (на модерации) :    
1996 Heuliez Intruder
1999 Status & Class OPAC Contender XG
1960 TVR Grantura (MkII)
2021 Lister Stealth
1981 Panther De Ville Saloon
2010 Abarth Punto Evo esseesse (199)
2021 Ram 1500 TRX (DT)
2015 Mole Costruzione Artigianale 001
2021 Bentley Bentayga Speed
1999 Acura NSX Alex Zanardi Edition
2021 Koenigsegg Jesko Absolut
2007 Maserati GS Zagato Coupe
2020 Mercedes-AMG GT Black Series (C190)
1961 AC Ace Ruddspeed Ford
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777