Страна производства - Франция.
Смотри все Французские автомобили в рейтинге!
Максимальная скорость:
155 миль/ч
250 км/ч
+
Разгон до 100 км/ч:
(скорость ограничена)
4.5 сек
Мощность двигателя:
(185 кВт)
Крутящий момент: 320 Нм
при 2000 об/мин.
252 л.с.
Удельная мощность:
233 л.с. / т
Объем двигателя:
140 л.с. с литра
1.8 литр
1798 см³
Вес автомобиля:
4.29 кг на 1 л.с.
1080 кг
Цена:
70 000 $
61 000 €
6 млн. рублей
Результаты и время круга на гоночной трассе:
Сравнение времени прохождения одного круга и зачетного места, в таблице рекордов трассы с наиболее интересным из ближайших лучших соперников на каждой из трасс. Переходите на лучшие автомобили, чтобы добраться до лидера!
Страна производства - Франция.
Смотри все Французские автомобили в рейтинге!
1
Не фанатею от Alpine, но современные наследники классических моделей всегда радуют. Дизайнерам удалось сохранить в новой машине стиль, присущий всем Рено-Алпайн, да и конкретно А110 узнаётся без труда. Жаль только, отказались от заднемоторной компоновки, видимо, для лучшей развесовки и более близкой конкуренции с младшими Лотусами. Надеюсь на скорое появление наследников А310 и А610 - старших спорткаров с V6.
2
Я считаю, что решившись возродить свой придворный бренд Alpine, в своё время отстаивающий спортивную славу Renault в различных автосостязаниях, от классического ралли до суточных марафонов, французы могли бы предложить нечто более современное на вид. Впрочем, наибольший вклад в формирование "классического" образа вносят именно большие круглые противотуманки в высоко поднятом переднем бампере. Сразу и не сообразишь, что в них больше, стильности и посыла к классическим Alpine, либо банальной старомодности.
3
Восемь шансов из десяти, что, как и пол века назад, новый Alpine A110 найдет своё место в автоспорте, прежде всего, в ралли. Только, двигатель, по-видимому, придется "обрезать" до 1,6 литра - нынче в моде малолитражки. Всё-же, юбилейный концепт Renault Alpine A110-50 Concept пятилетней давности, поинтереснее был. И противотуманки, точнее, зарезервированное под них место в общем облике концепта, в нем более органично смотрелись.
4
Сзади что-то среднее между 911 и А7. В остальном же оригинален, что отлично. также хочется отметить тот факт, что автомобиль очень легок, но салон при этом не напоминает жестяную банку.
5
Да, неплохой конкурент для Лотус Элис и Альфа Ромео 4С. Мне понравился, как раз отсылками к классическим А110. Стильно смотрится.
6
Жаль компоновка не заднемоторная.
7
И чем это имеющаяся среднемоторная компоновка в ваших глазах так неотвратимо проигрывает заднемоторной? С которой серийно и массово делать нормальные автомобили получилось разве что у Porsche.