Логин: Пароль:

2018 Aston Martin DB11 V8

50.7%

Максимальная скорость: 187 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
301
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4
сек

Мощность двигателя:  (375 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 675 Нм  при  2000  об/мин.
510
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
290
л.с. / т

Объем двигателя: 128  л.с. с литра   4 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3982
см³

Вес автомобиля: 3.45  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1760
кг

Цена:  200 000 $ 169 000  €
16 млн. рублей

Результаты и время круга на гоночной трассе:
132
1:12.90
Hockenheim Short
110
1:12.30
Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)

The V8-powered Aston Martin DB11 | Revealing a sporting character
2018 Aston Martin DB11 V8
Рейтинг:  Aston Martin  (Класс: Суперкары)
История автомобилей Aston Martin (все классы)
2018 Aston Martin DB11 V8
2018 Aston Martin DB11 V8
2018 Aston Martin DB11 V8
2018 Aston Martin DB11 V8
2018 Aston Martin DB11 V8
2018 Aston Martin DB11 V8

1

Что-то последние астоны меня не цепляют. Претензий нет. Разве что бочина какая-то страшненькая. Скорость и разгон до 100 плохие, скорость 301 км/ч вообще мало.

2

Астон таки затолкали туда мотор от AMG!:))). Круто, но одно огорчает. Я привык к атмосферным Астонам. Они перешли на турбо. Походу полностью. Феррари частично. И видно топовые будут гибриды, а младшие - турбо. Хоть бы Ламбо остались атмосферными. Должен же быть хоть один консерватор.

3

Ну Астоны с турбо стали быстрыми как никогда раньше, DB11 прям суперкар, безо всяких скидок. Так что этот путь они выбрали правильно. Меня другое огорчает: какого чёрта в Астон Мартин вместо собственного V12 (совместно разработанного, но уникального хотя бы) впихнули V8 от хренова Мерседеса? Да ещё и прошлую версию этого V8? Даже мотор от Ауди в Бентли смотрится более уместно - у подобных машин должна быть более дешёвая версия с более простым и слабым мотором, не всем же хочется гонять и пугать рёвом выхлопа окружающих. Но вот у Астона НЕ ДОЛЖНО быть бюджетных версий, его модели должны быть самым топом среди GT-класса. И уж тем более в нём не должно быть двигателей от брендов более низких уровней, когда всю жизнь использовались собственные моторы. Так что я разочарован. Безумно люблю DB11 и считаю его лучшей и самой совершенной моделью Астона за всю историю, в немалой степени из-за турбированного V12. А вот эта версия идёт нафиг.

4

Впихнул не самую топовую версию мотора от Мерса, ибо с тобой версией оного мотора особой разницы в ттх между ДБ11 с V8 и V12 не будет. Мотор от Ауди в Бентли настолько же уместен, насколько и мотор Мерса под капотом Астона. Насчет "всю жизнь использовались собственные моторы" - вот сейчас Форду обидно стало.

5

Ну да, про "всю жизнь" я приврал. Скорее весь период использования V12, который длится уже довольно долго. Да, эти движки они тоже не сами создавали, но их V12 хотя бы только на них использовались. А у Бентли ситуация более уместна, во-первых, по причине, указанной в моём прошлом комменте; а во-вторых, Бентли и Ауди находятся в составе одного концерна.

6

Полегчал, стал менее мощным, решетка радиаторная по ощущениям стала меньше. А еще сразу не заметил, но салон, его оформление мне лично показалось немного игрушечным, не таким строгим, как раньше. Бюджетной версией, конечно, не назовешь, но даже внешне это, на мой взгляд, ощущается.

7

Как раз предыдущий V12, атмосферник, был от Форда.

8

Но использовался только на Астонах, Фордов с V12 я что-то не припомню. Так-то и новый 5.2 V12 мерсовский, можно сказать.

9

Вот этот мотор Мерса. А насчет V12 не уверен. У Мерса таких нет. Они что, тупо под Астон специально полностью новый блок сделали?

10

Так а что мешало? Форд сделал же V12 специально для них.

11

Ну так Фольксваген для Бентли и Бугатти моторы делает. И что. Для своих не жалко. Астон принадлежал Форду, как и Ягуар. А вот Мерсу он не принадлежит. Потому едва ли Мерс сделал бы исключение. Даже для Пагани просто сильно переработали исходный блок, а не делали с нуля. Нет, тут могли просто поменять ход поршня. Но опять же, для Пагани этого не сделали. Чего для Астона сделали? Чтоб мотор сделать слабее? А оно того стоит? Проще уже турбины придушить. Но на деле, мотор этот у Астона - свой. И, как говорят, сделан на основе моторов DB9, Vanquish и Vulcan. Это были разные версии одного мотора. В Вулкане он был серьезно переделан. И вот на основе этого многострадального блока, юзанного в прошлых Астонах, и сделали этот новый мотор.

12

Так а разве не было информации, что мотор сделан совместно с Мерсом? На мой ламерский взгляд, логичнее было бы взять какой-то из мерсовских V12 (хотя бы тот 5.5L, который вроде уже не используется на S600) и радикально его переделать. Разницы в возрасте нет, и астоновский, и мерсовские V12 одинаково древние. Зато немецкий движок уже изначально создан под битурбо.

13

Да не, не было такой инфы. Мерс лишь поделился трансмиссией. Ну и архитектура электроники у них теперь схожая. Совместно с Мерсом сделан вот этот V8.

14

Здесь как-то странно говорить о совместной работе, движок же в чистом виде от GT S :)

15

Не в таком уж и чистом. Одинаковые литраж и мощность мало о чём говорят.
Рисунки автомобилей в новых галереях дизайна.
Новые автомобили в рейтинге (готовые страницы) :
2021 Maserati MC20 Coupe
1990 Chevrolet Corvette ZR-12
2021 BMW M4 Competition (G82)
2020 Ferrari Omologata
2020 Cupra Formentor
2021 BMW M3 Competition (G80)
2020 Touring Aero3
2021 Audi e-tron S
2020 Lamborghini Essenza SCV12
2020 Pagani Imola
2020 Ferrari Portofino M
2020 Porsche Panamera Turbo S (971)
2020 Aston Martin DBX
2021 Audi S3 Sportback
Последние, добавленные на сайт (на модерации) :    
1989 Isuzu 4200R Concept
1989 Magna Vehma Torrero Prototype
1996 Heuliez Intruder
1999 Status & Class OPAC Contender XG
1960 TVR Grantura (MkII)
2021 Lister Stealth
1981 Panther De Ville Saloon
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777