Логин: Пароль:

2017 Brabus Rocket 900 Cabrio (A217)

53.8%
Все модели :   Mercedes-AMG   или    Brabus
2017 Brabus Rocket 900 Cabrio (A217)
Тюнинг 

Максимальная скорость: 217 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
350
км/ч
+

Разгон до 100 км/ч: (скорость ограничена)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3.9
сек

Мощность двигателя:  (662 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 1200 Нм  при  4200  об/мин.
900
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
404
л.с. / т

Объем двигателя: 144  л.с. с литра   6.2 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
6233
см³

Вес автомобиля: 2.48  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2230
кг

Цена:  550 000 $ 456 000  €
42.4 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2017 Brabus Rocket 900 Cabrio (A217)
Рейтинг:  Brabus  (Класс: Престижные автомобили + TUNING)
История автомобилей Brabus (все классы)
2017 Brabus Rocket 900 Cabrio (A217)
Тюнинг (улучшенный) автомобиль Стоковый (оригинальный) автомобиль

350 (+50) +17% 300 км/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

3.9 (-0.2) -5% 4.1 сек
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

900 (+270) +43% 630 л.с.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

404 (+115) +40% 289 л.с. / т
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

6233 (+253) +4% 5980 см³
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2230 (+50) +2% 2180 кг
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2017 Brabus Rocket 900 Cabrio (A217)
2017 Brabus Rocket 900 Cabrio (A217)
2017 Brabus Rocket 900 Cabrio (A217)
2017 Brabus Rocket 900 Cabrio (A217)
2017 Brabus Rocket 900 Cabrio (A217)
2017 Brabus Rocket 900 Cabrio (A217)
2017 Brabus Rocket 900 Cabrio (A217)

1

Почему-то при полном отсутствии внешних отличий модель 850 мне даже понравилась, а 900 вообще никаких эмоций не вызвал, Брабус и Брабус, ничего необычного и неожиданного.

2

Кроме того, что это самый быстрый в мире кабриолет!

3

Процитирую сам себя: "Брабус и Брабус, ничего необычного и неожиданного". Как будто у них раньше не было кабриолетов с 350 км/ч.
2011 Brabus E V12 Cabriolet 2011 Brabus E V12 Cabriolet
 370 км/ч.  3.7 сек.
 800 л.с.
 6233 см³  1900 кг

4

Цитата: "Кроме того, что это самый быстрый в мире кабриолет!" - не самый. В том числе и среди Brabus.
2007 9ff 911 TRC 91 (Porsche 911 Turbo) 2007 9ff 911 TRC 91 (Porsche 911 Turbo)
 392 км/ч.  3.1 сек.
 910 л.с.
 3996 см³  1300 кг

5

А ещё можно вспомнить открытые 9ff 911, которые (внезапно) имеют такую же формулу 2+2, как и этот Брабус. Так что при наличии машины 2007 года, выдающей 392 км/ч, новый Брабус с его 350 вряд ли может быть самым быстрым. В очередной раз видим, как Лекс замалчивает относящуюся к делу информацию, чтобы его фавориты круче казались. А чтоб он сейчас не начал верещать, сразу уточню: это я вспомнил про его излияния, какие Порше некачественные, а Мерсы крутые. Он тогда "забыл" упомянуть, что по статистике именно Порше ломаются реже всех, кроме, может быть, Лексуса.

6

Мойша, не буди лихо. :)) А то я прям предвкушаю, как он в который раз начнёт петь про "почему через 20 тысяч км задиры на цилиндрах у V8 Кайенна и Панамеры"; или "почему на 911 КПП глючило и проскакивали передачи"; или даже "почему 918 ценой в миллион убитых енотов терял во время вполне адекватной езды задний мост (!!!)". Про "потёкшее масло у Бокстера" тоже не забудет упомянуть. В общем, снова последуют излияния про качество Порше знаков эдак на 3000.

7

Во-первых, Мойша, Порше не в счёт. Там 2+2. А это полноценный классический кабриолет. 4 места, 2 двери, мягкий верх. Это не 2+2, а полноценные 4 места. Теперь Витус, да, я сам удивлен. Ясно, что речь не о разгоне, ибо полноприводный 850-ый быстрее. Но вот касательно максималки ты верно вспомнил. Был же EV12 Cabrio. Может Брабус его не считают, ибо он единичный был. Либо этот на тестах больше развил. Там у них стоит ограничитель просто, на 350. У всех 900-ых Брабусов. И да, Витус. Излияния не последуют. Ибо вам хоть в лоб, хоть по лбу. Да, все ломаются и Порше - не исключение. Зависит от моделей, модификаций и т.д. из личного опыта могу сказать, что я/родственники/друзья имели дело со всеми оными брендами. Потому не от фонаря говорю. Мерсы вот несколько разных годов и моделей живут и горя не знают. Кроме МЛ, у которого немного повело рулевую колонку. Лексус GX внезапно заглючил так жестоко, что не пускал водителя в салон. Ну и это ж Тойота:)). А у них бывают и глюки, и кузов гниёт.

8

КПП дохнут. И т.д. Нет, у немцев кузов тоже гниёт, кроме Ауди. Но Мерсы живучее Тойоты. А вообще зависит от эксплуатации и кучи всего. К чему это я? К тому, что нет абсолютно неломающихся машин. Но если приводить примеры надёжных и качественных, то это не Порше. Некоторые Мерсы да, которые самые топовые. МакЛарен, Роллс-Ройс, Бугатти. Эти да.

9

А теперь занимаешься не только умалчиванием, но и подтасовкой фактов. Ещё раз: по статистике Порше и Лексус лидеры по надёжности, и меня в душе не волнует мнение твоих знакомых. Общеевропейская статистика охватывает чуть больше народу, чем твой круг общения, логично же? И причём тут Мак, Роллс и Бугатти - поштучные машины ручной сборки? Не о них речь, а о массовом производстве. Таким образом, твоё утверждение ("если приводить примеры надёжных и качественных, то это не Порше") в корне неверное, если не сказать заведомо ложное.

10

И да, и нет. Я не знаю насчёт Лексуса. В целом вроде неплохие. Да. Но Порше - не согласен. Пока новый да, но через года 3-4 автомобиль постепенно скатывается в состояние автохлама. И где подтасовка? Я изложил то, что есть в реальности, имеет место. А ты начинаешь это отрицать, будто бы я это выдумал.

11

У тебя представления 15-летней давности, которые ты переносишь на современность. В этом и подтасовка, ну и в твоих выводах на основе отзывов пары-тройки друзей. В хлам превращались первые Кайенны, да. Но на дворе уже 2017 год, очнись. За современные Кайенны не скажу (но абсолютно точно они долговечнее, чем 955), но 911 - стабильный лидер надёжности среди возрастных машин, причём во всех категориях: от 2 лет и до 10-12. Это статистика такая, то есть суммирование данных со всех эксплуатаций, так что не надо опять рассказывать про единичные случаи поломок. Полностью надёжных машин не бывает, но Порше к этому максимально близки по сравнению с другими конвейерными авто.

12

Начинают приедаться эти ракеты от Брабуса. Ничего нового они уже давно придумать не могут, а весь шарм и красота этим ракетам автоматически переходит от донора, то бишь Мерседеса. А испортить этот шарм в Брабусе пока не научились. Так что еще пара, тройка черных Брабусов с минимумом изменений как в экстерьере, так и интерьере, и можно будет говорить о том, что ребята здорово халтурят и выезжают за счет заработанного ранее авторитета.

13

Илья, в смысле халтурят? Брабус в своем образе, из которого не выходит. Минимум внешних изменений, хотя они заметны, максимум в технике и переобшивка салона. Как всегда. И авторитет именно такими работами и заработали. Это иногда их прорывает на создание уникальных лимитированных монстров вроде Black Baron, Bullit, Vanish, Adventure.

14

Раньше это смотрелось хотя бы притягательно, а сейчас нет. Хотя причина здесь больше в том, что вместе с шармом и красотой Брабусам от Мерса перекочевал еще и стиль, от которого перестало пахнуть брутальностью и вещами, ей подобными. В общем, нынешние Мерседесы больше похожи на маленькое черное платье, а не на смокинг.
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2021 Cadillac Escalade Sport Platinum
2022 Cadillac CT4-V Blackwing
2021 Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo
2021 Audi RS e-tron GT
2020 Brabus Rocket 900 One of Ten (X290)
2021 Ferrari SF90 Spider
2021 Bentley Bentayga Speed
2020 Lamborghini Sian FKP 37
2021 McLaren Artura
2021 McLaren Elva
2020 Aston Martin Victor
2020 Czinger 21C Lightweight Track
Последние добавленные (на модерации) :    
1998 Ascari Ecosse
2020 Bolwell Mk X Nagari 500
1979 Maserati Kyalami 4900 (AM129)
2003 Gibbs Aquada
1972 De Tomaso Longchamp
2001 Rinspeed Advantige Rone Concept
2015 BCC Vintage B3 (Bilenkin Classic Cars)

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777