Логин: Пароль:

2016 McLaren 540C Coupe

53.1%
2015
650S Le Mans Edition
  333 км/ч.
  3 сек.
  650 л.с.
650S Le Mans Edition
2016
540C Coupe
  320 км/ч.
  3.5 сек.
  540 л.с.
540C Coupe
2017
570GT
  328 км/ч.
  3.4 сек.
  570 л.с.
570GT

Максимальная скорость: 199 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
320
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3.5
сек

Мощность двигателя:  (397 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 540 Нм  при  3500  об/мин.
540
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
373
л.с. / т

Объем двигателя: 142  л.с. с литра   3.8 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3799
см³

Вес автомобиля: 2.68  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1449
кг

Цена:  180 000 $ 154 000  €
14.6 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2016 McLaren 540C Coupe
Рейтинг:  McLaren  (Класс: Суперкары)
История автомобилей McLaren (все классы)
2016 McLaren 540C Coupe
2016 McLaren 540C Coupe
2016 McLaren 540C Coupe
2016 McLaren 540C Coupe
2016 McLaren 540C Coupe

1

Красавец! Я люблю этот мак. Он мне нравиться! Чуть-чуть заниженный 570S. Параметры не главное, мне просто он нравиться, потому-что он (КРАСНЫЙ) обычный. Это не гоночный экстрим-трек-дорожный авто... Это красивая и вполне быстрая машина, по типу каймана, для далёких и красивых поездок. МакЛарен - лоис!

2

Он, безусловно, красив. Он быстр. Его задок стилизован под P1. Но я не понимаю, зачем надо Маку столько моделей????

3

Маку столько моделей под каждого клиента Сейчас примерно три различимый по внешности мака,и ежели тебе больше нравился 570,а денег тебе не хватало,то бери 540 Такая же ситуация с 650/625 Это как мереседесы,есть S65,а есть и S63

4

Вот так и скатываются некогда великие автокомпании. Даже МакЛарен опустился до производства кучи ширпотреба, отличающегося только мощностью двигателя и ценой.

5

Да, моделей многовато. Но как на мой взгляд, линейка 570/540 единственная красивая из того, что сейчас выпускает Мак. По-прежнему воспринимаю эту внешность как сильно улучшенный вариант Р1.

6

Если нужен авто для каждого клиента, можно сделать просто: оставить пару-тройку моделей и сделать возможным по желанию клиента устанавливать движки разной мощности. То же самое сделать с отделкой салона (если это ещё не сделано). У кого мало денег, купят 570 с маленьким движком и скромной отделкой. То же самое и с 650. Можно, конечно, ещё оставить 675LT. И обязательно P1.

7

RR Ph@Ntom IV - Я тоже раньше это доказывал, но в конце-концов, смирился. Я просто взял в любимчики - Р1 (и его гоночного брата), 675ЛТ и ветку 570 и 540.

8

Чем-то он и привлекателен, есть в нем определенный стиль. Сколько бы там не было лошадей: на 30 меньше - на 30 больше, это наилучший вариант из McLaren за последние года три. И к тому же цена довольно адекватная

9

Вы не в теме))). Зачем Маку столько моделей? Нужно же как-то зарабатывать? Порше - это серьёзный автогигант, по сравнению с Маком. А после объединения с ВАГом совсем пипец. Бентли и Бугатти - это ВАГ и бабла поэтому у них жопой жри. Ламбо под Ауди, которая под ВАГом. Мафиози из Ламбо, типа Винкельмана, разводят на бабки и Ауди, и сам ВАГ. Ну им младшая модель нужна тоже для заработка, как и Феррари. Братки из Феррари вообще круто поимели Фиат и вообще всех))). А что Мак? Это самостоятельна фирма, только в отличие от Кёнигсегга и Пагани, старающаяся как-то выйти на рынок, а не выполнять чисто заказы клиентов. А Р1 - в плане прибыли хрень. Ну и плюс есть люди которые хотят суперкар с крутым шильдиком, но не в состоянии заплатить лям баксов. Надо ж им на встречу пойти. Вот Феррари, Ламбо и Мак так делают. Хотя конечно профит важнее. И дело не столько в корысти, сколько в выживаемости компании. Хотите фапать на фоточки гиперкаров типа Р1, ЛаФеррари и 918 Спайдер, ну и на монстров от Ламбо

10

смиритесь, что компании будут производить младшие модели, либо, если нет, они загнуться и фапать придётся на Dacia Sanderro))). По сути у Мака 3 модели. 570S - конкурент Р8, 911, AMG GT-S и т.д. 650S - конкурент 458 Спешиале, ну и 488 ГТБ, хотя для борьбы с последней сделали 675ЛТ. Только они неахти конкуренты. У 650S и 458 Спешиале - дорожные, но с трековым уклоном, 12С и 458 Италия были более дорожными. 488 ГТБ - это приемник 458-ой, и она, как я понял дорожная. Там будет заряженная версия ещё))). А 675ЛТ это ещё более трековый 650-ый. То есть по сути для 488-ой нужно Маку пилить нового конкурента. Ну и есть у Мака топовый гиперкар Р1. Что до 540С и 625С, то это придушенные и более комфортные версии для азиатского рынка, главным образом для Китая. Там больше в цене комфорт и там вроде какой-то налог на мощность есть, вот у этих двоих он меньше, чем у 570-го и 650-го.

11

По автомобилю - красивый, прикольный. Мне понравился. Отличие от 570-го - другой задний диффузор. Более гражданский.

12

Да-м-м-м... Всё ради прибыли...

13

Ну да. Иначе им придётся закрыться. Это же частная компания. Та в любом случае. Государственная если убыточная, то нах она нужна. Закроют к херам. Частная аналогично. Если на свои деньги, то не в прикол себе в убыток работать. Денег будет меньше, а с пустыми карманами крутой суперкар не разработаешь. Если же всё на деньги инвесторов, то они яйца открутят, если ты им в убыток. Так что я МакЛарен поддерживаю в этом.

14

Wiesmann были классные! Отличный дизайн, хорошие характеристики... И ведь как раз закрыли. Чёртовы проблемы с деньгами!!

15

Да,мне он тоже нравится (пусть и не так как 570 или даже 650)!Друзья вы говорите что эта машина будет прибыльнее,но сами по судите!Разве 2 миллиона для наших миллионеров очень большая сумма,что-бы отдалить его от 570s? 540с всё-же послабее чем 570,но при том его трудно назвать "тихоней"!Так что моё мнение такое:540с не будет более популярным и прибыльным по отношению к 570!

16

540 л.с./ 7500; 540 Нм/ 3500-6500, двойной турбонаддув ( 0,45 бар). 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением и возможностью ручного переключения передач ( I - 3,98; II - 2,61; III - 1,90; IV - 1,48; V - 1,16; VI - 0,91; VII - 0,69; задний ход - 2,80) с главной передачей 3,31. Сухая масса - 1311 кг, снаряженная - 1410 кг, полная - 1605 кг. Максимальная скорость - 316 км/час ( при 7100). Разгон до 100 км/час - 3,6 секунды, до 200 км/час - 10,6 секунды. 402 метра - 11,3 секунды ( 205,8 км/час). Техническое отличие от 570S только за счет двигателя со сниженными характеристиками наддува, что позволило немного облегчить купе и изменить развессовку в пользу передней оси, что, в свою очередь, немного улучшило управляемость в поворотах, но снизило устойчивость на прямых ( для компенсации чего понадобилось включить в число опций антикрыло).

17

"540с не будет более популярным и прибыльным по отношению к 570! " - будет. Из-за отсутствия в продаже 570S.

18

Это ухудшиная версия 570S. Не спорю он дешевле но кто в здравом уме его купит

19

ДА ВЫ ЗАДРАЛИ УЖЕ!!! ЧИТАЙТЕ ПРЕДЫДУЩИЕ КОММЕНТЫ!!! КТО КУПИТ? МАШИНА ДЛЯ РЫНКА АЗИИ!!! Китай, Сингапур и т.д. В Азии это акутально. Там в цене комфорт (потому у 540-го настрой5ки подвески, если не ошибаюсь, мягче). А меньшая мощность объясняется ОЧЕНЬ высокими налогами на мощные автомобили. Ослабленные версии для азиатского рынка - попытка обойти эти ограничения.

20

Лягушатник то разрастается. За тот год, что меня не было, они успели наштамповать кучу моделей. Пусть выпустят спецвверсию для Франции им точно понравится.
Рисунки автомобилей в галереях дизайна!
sketch-2007-mitsubishi-prototype-x-concept.php
sketch-2007-mitsubishi-concept-cx.php
sketch-2021-bmw-4-series-convertible.php
sketch-2018-renault-ez-ultimo-concept.php
sketch-2011-bmw-connecteddrive-concept.php
sketch-2013-opel-monza-concept.php
sketch-2013-bmw-x4-concept.php
sketch-2020-renault-morphoz-concept.php
sketch-2019-bmw-8-series-coupe.php
sketch-2015-bmw-x3.php
sketch-2011-mercedes-benz-e-class-cabriolet.php
sketch-2021-mazda-mx-30.php
sketch-2016-bmw-x2-concept.php
sketch-2015-rinspeed-etos-autonomous-hybrid.php
Новые автомобили в рейтинге (готовые страницы) :
2021 Maserati MC20 Coupe
1990 Chevrolet Corvette ZR-12
2021 BMW M4 Competition (G82)
2020 Ferrari Omologata
2020 Cupra Formentor
2021 BMW M3 Competition (G80)
2020 Touring Aero3
2021 Audi e-tron S
2020 Lamborghini Essenza SCV12
2020 Pagani Imola
2020 Ferrari Portofino M
2020 Porsche Panamera Turbo S (971)
2020 Aston Martin DBX
2021 Audi S3 Sportback
Последние, добавленные на сайт (на модерации) :    
1989 Isuzu 4200R Concept
1989 Magna Vehma Torrero Prototype
1996 Heuliez Intruder
1999 Status & Class OPAC Contender XG
1960 TVR Grantura (MkII)
2021 Lister Stealth
1981 Panther De Ville Saloon
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777