2013 Porsche Cayman S (981C)

Очень нравятся новые фары и особенно новый салон. Прошлая версия была очень тусклая и невыразительная.

Машина конечно хорошо выглядит, красивая оптика, стильный и приятный внешний вид, отличный салон... и характеристики неплохи... Машина великолепна, но мне не даёт покоя один факт - неужели и Порше не выдержал натиска, и начал производить автомобили с гламурной внешностью...((( ГДЕ ПРЕЖНЯЯ ГРОЗНОСТЬ???!!! ГДЕ ОНА?! Где грозность предпоследнего Каймана, а ещё лучше Каймана Р, вот то был уже настоящий Кайман! Я должен боятся этого автомобиля! Это же спорткар! Та же история с 911 и новым Каеном... Они стали однозначно лучше, но лучше они не стали...(((

Зачетные задние фары в общем отлично получился

Не знаю, чего и сказать-не впечатляет. Обычно, когда смотрю на автомобиль, есть что сказать, но почему-то не сегодня. Как-то безлико на фоне всех 911-ых. В общем он меня не зацепил. Да, он стал лучше своего предыдущего поколения, но в остальном все по-старому.

Было бы прикольно если в porsche сделали cayman для 986 boxster

Ты хоть сам понял, что сейчас сказал?

Или ferrari сделали f30,f20,f10
То есть типо вернулись в прошлое как порше 911сингер
Все новые порше(кроме 911)похожи на 918

Ты можешь у себя в голове представить описанную тобой картиной. В Порше и Феррари работают умные люди, они думают о будущем, а не о прошлом. И возвращаться в прошлое они не собираются. Но надеюсь, что люди из Сингер и тому подобные всегда будут нас радовать новыми "старыми" автомобилями...)))

Грозности не хватает? Безлико на фоне 911-х? Наверное, это потому, что это КАЙМАН! Грозности у него ровно настолько, насколько нужно спорткару - посмотрите третье фото. 911-е и должны смотреться более выигрышно. А новый Кайман - самый красивый из всех! Если у него исчезла угловатая задняя оптика, то это не значит, что он стал мягким и гламурным: напротив, он более агрессивный, чем предыдущие поколения, в которых агрессии не было вообще. И я не знаю, откуда взялось сравнение с лимитированной версией R - люди, очнитесь, это наш старый знакомый Cayman S. Версию R мы, скорее всего, еще увидим, а пока наслаждайтесь этой. Невероятно красивый спорткар с отличными характеристиками - вот что я о нем думаю.
Поправка - четвертое фото, а не третье.

Машина получилась хорошая.Красивая,стильная.Характеристики нормальные.Впечатлила максимальная скорость.

Чем? По твоему 283 км/ч это впечатляющая скорость? Для её мощности да. На 5 км/ч выше чем у предшественницы. И её показатели впритык приблизились к показателям Эрки. Но я считаю, что скорость до 300 км/ч просто физически не может впечатлять, впечатляют скорости за 400 и выше... По крайней мере меня...

Кайман - спорткар. Ему на *** не нужны скорость, динамика, мощность. Это просто шустрый автомобиль, способный превзойти красотой соседей по пробке и обогнать их на магистрали.

Скорость, динамика и мощность у спорткара никогда лишними не будут. По крайней мере Кайман слава Богу держит эту планку на уровне.

Машинка красиво смотрится 2013 года. Porsche cayman s 2006 по меньше её.

Классная машина, а вид спереди просто супер. Нечего больше сказать

А мне Кайман больше сзади нравится , особенно оптика .

Делаем ставки господа. На выход до конца 2013 года 340-сильной версии Boxster R ( 286 км/час; 4.9 секунды ) и, традиционно, на десяток сил более мощного Cayman R ( 290 км/час; 4.8 секунды ) в кузове купе, с 3,4-литровым двигателем, позаимствованным у нынешней 911 Carrera.
То, что сзади, наверно, более правильно называть светотехникой, а оптика, это, скорее, про фронтальную часть.

Или просто - фары и задние фонари.

У нового Порше Кайман в конструкции облегченные материалы,в основном алюминий.Детали из алюминия позволили снизить жесткость кузова на кручение на 40%,вес машины уменьшили на 30 кг.Новый Кайман крупнее предшественника,за счет растянутой колесной базы.Кайман перенял дизайн салона с наклонной передней панелью от Бокстера.У Каймана среднемоторная компоновка и задний привод.По сравнению с Бокстером у Каймана поышенная форсировка оппозитных шестицилиндровых моторов,они на 10 л.с мощнее чем у родстера Boxster.Эти моторы обладают хорошей тягой на малых оборотах.Базовый двигатель обьемом 2.7 литра развивает 275 л.с и разгоняет машину за 5,7 секунд(5.6 секунд с семиступенчатым роботом PDK)Самый мощный мотор развивает 325 л.с.У Каймана понижен центр тяжести и система PASM,которая может на ходу менять настройки адаптивных амортизаторов,режимы работы электромеханического усилителя и трансмиссии.

По динамическим характеристикам напоминает BMW Z4M E86. Для тех, кто когда-то мечтал о Z4M появилась отличная возможность наверстать упущенное, плюс к динамике, эстетическому восприятию атмосферной высокооборотистой шестерки, получаешь качество Porsche. В комментариях говорят о спорткаре.. Это не спорткар, это спорткупе. У спорткаров под капотом свыше 500 л.с. А машины, способные преодолевать отметку в 340 (330) км/ч, являются гиперкарами.

Думаю, для тех, кто мечтал о Z4M, лучше всего было бы сесть за руль именно Z4M, а не Cayman S. За руль Cayman S лучше всего приглашать тех, кто мечтал прокатиться именно на Cayman S. Ярые поклонники БМВ и Порше ( также как и Мерседеса и Ауди), когда доходит до сравнения их любимой марки или конкретной модели, с конкурентами, становятся малость ... нетолерантными, некорректными и несдержанными в выражениях. :)) Они могут не оценить, даже если вместо Z4M им предложить порулить, скажем, М3.

1415-кг версия ( сухая масса - 1340 кг, полная - 1665 кг) с 6-ступенчатой механикой развивает максимальную скорость 283 км/час при 5,0-секундном разгоне. Вариант с 7-ступенчатой коробкой PDK ( сухая масса - 1370 кг, снаряженная 1445 кг, полная - 1695 кг), соответственно, 281 км/час и 4,9 ( 4,7, при включении режима Sport+) секунды до сотни.

Динамические характеристики автомобиля указаны с коробкой и трансмиссией PDK Sport Chrono.

Обновить галерею и аватар