2012 Trident Iceni Grand Tourer

Trident Iceni Grand Tourer. Спасибо! Что это такое? Что за чудесный аппарат? Честно говоря, я впервые вижу и слышу об этом Trident Iceni Grand Tourer. Но я вполне рад видеть и слышать об этом Trident Iceni Grand Tourer. Внешний вид просто шедевр. Iceni Grand Tourer выглядит как автомобиль старой школы, но из нового времени. Редкое сочетание. Салон классный. Красная кожа очень идёт. Технические характеристики отличные. Отличные потому, что за 4.5 миллиона рублей (округлим), этот автомобиль является одним из лучших сочетаний автомобиль/цена. Нет, ну реально же, для этого автомобиля, это смешные деньги. Ещё меня поразило то, что у Trident Iceni Grand Tourer крутящий момент аж больше 1400 ньютонов на метр. Это же уйма ньютонов на метр. Особенно для такого малыша.)

Я тоже в первый раз о нем слышу, и лучше бы не слышал. Огромный и мощный двигатель - это всегда хорошо, и удельная мощность из-за малого размера машины просто потрясает воображение, но динамика при таких данных могла бы быть намного лучше. А внешность? Она слишком игрушечная и добродушная для такого двигателя, а эта верхняя перегородка ужасна, жалкая пародия на места для водителя на гоночных машинах вроде Ягуара D-type. Извиняюсь за столь резкие выражения, просто на меня это авто произвело далеко не лучшее впечатление.

Ох не знаю я, чего тебе Trident Iceni Grand Tourer не понравился. Может он слишком игрушечный и добродушный от твоего мнения, но лично я так не считаю. Стильно же.) Да и как говорится-в тихом омуте...)

Интересная конструкция крышы, у которой только средняя часть. Напоминает Ламборгини Хьюлез Прегунта. Там аналогичным образом устроена крыша. Отличные ТТХ для такой цены. Скорость наверно ограничена. Интересно как коробка переваривает такой гигантский момент.

Что то здесь напутано с крутящим моментом-обычно такие показатели при такой мощности бывают у электрокаров, но никак не у ДВС, хотя я может чего то не знаю, но мое мнение таково-нужно пересмотреть крутящий момент.

Похожа на TVR.

Я кстати тоже что то сомневаюсь, что у Trident Iceni Grand Tourer крутящий момент достигает больше 1400 ньютонов на метр. Для электрокаров это же не столь необычно. Но этот Trident Iceni Grand Tourer не очень то похож на необычный автомобиль. Двигатель V8 в 6.6 литра и с мощностью в 660 лошадей и при весе в 1220 килограмм. Это конечно отличный показатель, но уж всё же что то не верится... Может есть какой то секрет...)

Слушайте, дак у него движок просто дизельный, вот в чем секрет то. Дизельный спорткар-не чудо ли?

Либо дизельный, либо его создал Тони Старк.

Дизайн мне не очень по душе,но впечетлил крутящий момент.

Нет, он стопроцентно дизельный

Такой огромный момент можно объяснить разве что отличным дизельным двигателем. 215 Нм/литр, это очень прилично и для специально созданных гоночных дизелей. Не уточнял обороты максимальной мощности, но они должны быть примерно на уровне 3600 в минуту. И, все равно, автомобиль выглядит несколько несерьезно, хотя характеристики вызывают уважение.

А он дизельный?????

Самый, что ни на есть дизельный, немногие седаны оснащаются дизелями, а тут сразу суперкар, да и довольно добротный.

Ну характеристики классные,правда и объём не маленький)))

Был бы бензиновым, мощность могла бы вырасти на треть, однако, на ту-же треть упал бы крутящий момент и вдвое выросли бы обороты.

Значит загадка разгадана. Trident Iceni Grand Tourer дизельный. Вин Дизель Iceni Grand Tourer.)

А тут дизелёк с турбиной???

Ну думаю да.

А давно вы видели нормальный дизельный автомобиль без турбины? Их, пожалуй, уже пора в Красную книгу заносить.

Ну я думал,что характеристики достигаются за счёт большого объёма.

Не факт, что только за счёт большого обьёма. У Porsche например обьём бывает не высокий, но характеристики отличные. Я в основном про 9ff и RUF.

Ну так там же тубрины стоят,причём у большинства 9ff и RUF турбины высокого давления.

Знаю. Но все ровно малый обьём, как никак.) Без TURBO не обойтись.

Ну да,согласен.Это мне в них и нравится)))А тут турбина тоже высокого давления???

Думаю да. Не малого то точно.)

А откуда вы берёте эту информацию???

Сложно сказать, в дизелях не все так просто определяется, как в бензиновых моторах, но 0,8 - 1,0 бара нагнетает запросто. Общее давление на фазе сжатия, порядка 27 бар ( у Кенигссега примерно такое-же, а то и больше, только в бензиново-этанольном варианте, что намного сложнее реализовать ).

Но Кёниссег тоже при малом объёме конкурирует с автомобилями,у которых объёи в 1,5 раз больше,чем у него.Кстати,Agera R считается самым быстрым автомобилем,допусченым для дорог общего пользования.

Именно за счет использования экстремального двигателя и получается конкурировать. А на дизелях вполне можно использовать давление наддува и 6, и 7, и, даже, все 9 бар, что, в принципе, практически невозможно реализовать на бензиновом аналоге. Сжимать воздух, в любом случае безопасней и проще, чем топливную смесь. Лишь бы прокладки не повылетали, да блок не треснул.

А тут ещё можно повысить мощность???!

Правда, обороты, как на бензиновом, до 20-24000 не поднимешь, приходится довольствоваться вчетверо-впятеро меньшими, но, за все надо платить, в том числе и за преимущества высокого наддува.
По оборотам, думаю, еще до 800 лошадей догнать можно, а если наддув увеличивать, то, при желании, и все >2000 снять можно. Только, смысл?
Коробку с вертолета ставить придется. Чем питать, охлаждать, смазывать? Где подходящие покрышки брать, чтобы момент передавали, а не стирались в сажу.

Ну да.Тогда расход будет просто сумашедший,и двигатель будет ломаться часто.

Примерно 120-140 г/лошадь в час. То есть, для 660 лошадей, это примерно 100-120 литров на полном газу, или 30-36 литров солярки на 100 км. Был бы бензиновым, уходило бы и по 60 литров.

Ну а как вы хотели.) Хорошая динамика-большой расход.

Даааа...Это надо быть очень богатым...Хотя цена тут не большая.

Вот вот. Хоть тут цена не большая. Но крыши нет...

А есть дизеля,мощнее этого???

Тот-же двигатель переставь на грузовик и расход сразу возрастет до более, чем 100 литров на сотню. Хотя, смысла нет, для грузового дизеля совсем другие требования.

Дак да. Для них хорошая динамика не особо важна. Важна для них качество и послушность.