1995 Porsche 911 Carrera RS 3.8 Coupe (993)

Единственное, что менялось в плане дизайна у Porsche 911 того времени - эмблема на крышке капота, ну и колёса иногда. Мне не нравится такая концепция расположения двигателя, очень уж неправильно это. Пусть и управляемость у новых 911 на высоте, у старых с ней были проблемы, а где-то даже писали, что переднюю часть машины специально утяжеляли, чтобы управляемость улучшить.

Классический 911-й. Конечно некоторые изменения есть, и смотрятся они очень красиво. Эволюция сделала из не очень мощного спорткара 63-го года великолепный во всех смыслах 991. Это весьма неплохая стадия эволюции 911-го.

Ух ты!Классный 911!С характеристиками современного Бокстера он стоит на 50000 $ дешевле!Да еще в красивой обертке

Ребята из Порше со временем поняли свою оплошность, когда решили обратно сделать круглые фары после тех округлых недоразумений с угловатым поворотником.

Наследник великой Carrera RS из него так себе, но машина прикольная. Именно прикольная, а не красивая. Этим и привлекает.

А как по мне, то ещё и красивая. Выглядит действительно неплохо, особенно в профиле. Да и сзади тоже ничего. Но вот спереди так себе - не особо понравилась оптика и вентиляционные прорези в бампере. Характеристики, как и полагается любому 911-ому, на высоте. А ещё и цена порадовала. Наследник великой Carrera RS из него так себе, согласен, но, тем не менее, сам по себе автомобиль очень даже неплохой.

илья недоразумения с фарами как ты выражаешся пошли на следующем поколении. так что с каким временем "ребята" из Порше поняли свою оплошность неясно... формы очень красивые, чисто поршевские. красивая машина! и хороший наследник 964 каррера РС!!! чем он так себе наследник????

Кажется, последний упрек направлен в мою сторону? Можно ведь было догадаться, что под именем Carrera RS я имел в виду вовсе не 964 (которая какая угодно, но не великая), а самую первую RS под индексом 901.
Время на Цукубе - 1:07.15.