Да, первоначальный вариант со слепыми фарами выглядел намного интереснее, чем странненький рестайлинг '94. Действительно красивый автомобиль, и так называемый "вау-эффект" на высоте. Японские JDM-спорткары в большинстве своём были мощными версиями дешёвых народных машин, и выглядели соответствующе - симпатично, но недорого и непритязательно. Однако были два исключения: Mazda RX-7 в последнем кузове и Mitsubishi 3000GT имели облик чистокровных спортсменов топ-сегмента, в этом плане они ничем не уступали настоящему суперкару NSX. Особенно Мазда, которая смотрелась ярче и футуристичнее большинства европейских суперкаров своего времени, но и 3000 тоже очень и очень хорош.
2
Не знаю, не фанат этих японских спорткаров. Да, этот - один из тех, которые хоть чуток зацепили. Как и RX-7, Supra, Skyline GT-R (R33 и R34), Mitsubishi FTO ну и NSX. Ну, понятно, что есть Impreza WRX и Lancer EVO. Их тоже не забываю. Но все же, так как европейцы и некоторые американцы, они меня не цепляют. У данного авто можно отметить наличие полного привода. Редкость для спорткаров 90ых.
3
По мне версия с черной полосой как на концепте HSX выглядит лучше. И по поводу года с конца 90го же выпускались они, нет?
4
Насколько с конца? Если совсем конец, то это и есть модельный 91. Лекс, не только полный привод, но и 4WS, насколько я помню. Тебе ли не знать, с твоей-то любовью к техническим фишкам
5
Посмотрел а брошюра то про GTO, поэтому сорян, а так GTO поступил в продажу 10.1990
Япония
